Die ersten 5 Mods, die Sie an Ihrem G80 M3 oder G82 M4 vornehmen können

Der G82 M4 ist eine willkommene Ergänzung der AUTOID-Flotte und überzeugt in jeder Hinsicht, insbesondere in der xDrive-Ausführung. Das Auto verfügt über eine bemerkenswerte Leistungsentfaltung und meistert Winterwetter mit Leichtigkeit. Dank einiger wichtigerModifikationen, die wir bereits am Auto vorgenommen haben, wirkt es jetzt unglaublich präsent auf der Straße.

Wenn Sie stolzer Besitzer eines BMW G80 M3 oder G82 M4 sind, wissen Sie, dass diese Autos bereits eine Klasse für sich sind. Aber warum sich mit gut zufrieden geben, wenn man auch großartig sein kann? Wir verraten Ihnen unsere Top 5 Modifikationen, die Ihren BMW auf das nächste Level heben – von verbessertem Handling und Stabilität bis hin zur optischen Aufwertung.

Wir haben mit Nathan gesprochen – unserem hauseigenen G80- und G82-Experten (und Besitzer eines G82 M4) – um seine Meinung zu den besten Modifikationen und der von ihm empfohlenen Reihenfolge zu erfahren. Also schnallen Sie sich an, denn Ihr G80 M3 oder G82 M4 wird noch besser. 

1. Stance Kit
   Ab Werk fahren sich der G80 M3 und der G82 M4 wie ein SUV. Der große Radkastenabstand und die tief in die Radkästen eingezogenen Räder lassen das Auto von hinten an ein Ford Model T erinnern. Okay, leichte Übertreibung …
   
   Die Moral der Geschichte: Eine Verbesserung der Fahrzeugposition ist unerlässlich. Wir haben zwei Kits für das Auto entwickelt – OEM+ und Aggressive. Sie sind selbsterklärend; OEM+ ist dezenter und eignet sich optimal für den Alltagsgebrauch. Diese Variante verwendet die beliebten Eibach-Tieferlegungsfedern , die eine Tieferlegung von 20 mm vorne und hinten ermöglichen. Kombinieren Sie diese mit 10-mm- Spurverbreiterungen und erzielen Sie eine deutlich verbesserte, AUTOID-geprüfte Fahrzeugposition.
   
   
   
   Die aggressive Variante eignet sich besser für Showcars ​​oder alle, die ihren Fahrstil für eine bessere Optik anpassen möchten. Dieses Kit bietet Ihnen zusätzliche Flexibilität durch höhenverstellbare Cobra-Tieferlegungsfedern , die einen Bereich von 20–45 mm vorne und 0–30 mm hinten bieten. In Kombination mit 15-mm- Abstandshaltern vorne und hinten sorgen sie für einen bündigen Sitz.
   
   
2. Aero ( Spoiler , Splitter + Carbon-Kanäle )
   
   

   Ebenso wichtig für die Ästhetik ist wohl das Styling. Anstatt sie einzeln aufzulisten, haben wir es einfach gemacht. Die Styling-Mods an Ihrem G82 M4 erzielen auf einfachste und kostengünstigste Weise die größtmögliche Wirkung – alle Modifikationen sind reversibel.

   Der TRE-Splitter und die Carbonfaser-Kanäle sind eine tolle Kombination für diejenigen unter Ihnen, die nicht über das werkseitige Carbon-Paket verfügen – insbesondere der Splitter verleiht der Frontpartie Dramatik und gleicht die übergroßen Nierengrills aus.

   Für Besitzer, die ein umfassenderes und einheitlicheres aerodynamisches Upgrade wünschen, empfehlen wir das TRE PR-1 Carbon Fibre Aero Body Kit. Speziell für den BMW G80 M3 und G82 M4 entwickelt. Dieses sorgfältig gefertigte Kit umfasst typischerweise einen Frontsplitter, Seitenschweller und einen Heckspoiler, die alle darauf ausgelegt sind, sowohl die Optik als auch die aerodynamische Leistung Ihres Fahrzeugs zu verbessern. Die Designphilosophie hinter dem TRE PR-1 Kit zielt oft auf einen aggressiveren, rennstreckeninspirierten Look bei gleichzeitig hoher Passform und Verarbeitung. Alle Details und beeindruckenden Bilder des TRE PR-1 Kits finden Sie in unserem speziellen Blogbeitrag .

   Um das Heck noch weiter zu verschönern, empfehlen wir die Kombination des TRE PR-1-Kits mit unserem Performance-Heckdiffusor für einen einheitlichen Look. Der Entenbürzel. TRE bietet außerdem optional einen Heckspoiler als Teil des PR-1-Kits an, der eine weitere, individuelle Styling-Option bietet.

   Alternative Spoiler-Upgrades: Sie haben zwei Möglichkeiten: die Konkurrenz oder den Entenschwanz . Nathan entschied sich für die aggressivere Option … offensichtlich. Den Entenschwanz.
   
   
   
   
3. Auspuff
   „Es klingt wie einer dieser Niederspannungs-Hotel-Haartrockner“ – so Nathan. Wir haben es schon einmal gesagt: Der Sound ist eine der wenigen großen Enttäuschungen der G8X-Plattform. BMW trägt keine Schuld, die Regierungen haben die Emissionen drastisch reduziert, was zu einem restriktiveren Auspuff führt. BMW hat jetzt mehrere Resonatoren, Katalysatoren und Partikelfilter (OPF).
   
   Katalysatoren und OPFs sind in der Regel der restriktivste Teil des Systems. Wir haben uns für ein Cat-Back-OPF-Delete-System ohne Resonanz von Milltek entschieden. Wir haben dazu ein Video erstellt, das Sie hier sehen können:
   
   
   
   
4. JB4 Tuning-Modul
   Was Sie versprochen haben, ist jetzt der richtige Zeitpunkt für den Biss. Mit dem JB4 Tuning-Modul können Sie die Leistung Ihres Autos ganz einfach freisetzen. Diese Plug-and-Play-Tuningbox macht Schluss mit allem Negativen, das Sie über Piggy-Back-Boxen hören.
   
   Burger Motorsports hat Tausende dieser Fahrzeuge über mehrere BMW-Generationen hinweg gebaut und verkauft und ist damit wirklich der Branchenführer. Der JB4 bietet eine sichere (im Rahmen der Leistungsoptimierung) Plattform für bis zu 80 PS mehr Leistung als der Serienmotor. Empfehlenswert.
   
   
5. TRE-Gitter
   Wir sind begeistert von den Kühlergrills . Und ehrlich gesagt haben die meisten Leute sie schon satt. Trotzdem sehen wir noch Verbesserungspotenzial. Unserer Meinung nach bietetTRE die überzeugendste Lösung. Erhältlich in Prepreg-Carbonfaser, bieten sie eine Motorsport-ähnliche Alternative mit dem Vorteil einer verbesserten Luftzirkulation zu den Kühlern.
   
   
   
   
   Sie reduzieren außerdem die Oberfläche der Kühlergrills erheblich, sodass diese sich besser in das Gesamtdesign einfügen. Sie sind das krönende Juwel an der Front des Autos.
   
   

Es besteht kein Zweifel, die Arbeit mit dem G82 M4 war bisher ein Traum ... und wir stehen noch ganz am Anfang. Bleiben Sie über unseren G82-Umbau auf dem Laufenden, indem Sie uns auf Instagram folgen. Kontaktieren Sie uns, damit Ihr G8X aus der Masse hervorsticht.