2025 a fost unul dintre cei mai definiți ani din istoria AUTOID. De la proiecte Porsche de top până la primele construcții BMW de acest fel, anul acesta nu a fost despre urmărirea tendințelor. A fost despre împingerea platformelor înainte cu intenție, echilibru și utilizabilitate reală.
Acestea sunt cele zece construcții care reprezintă cel mai bine ceea ce înseamnă AUTOID: modificări conduse de design, upgrade-uri funcționale și proiecte care schimbă cu adevărat regulile jocului.
1. ADRO Porsche 992 GT3
Această construcție a dat tonul pentru anul acesta. Întrebarea era simplă, dar ambițioasă: poate un 992 GT3 standard, echipat cu pachetul complet de aero din carbon ADRO, să ofere performanțe la nivel RS, rămânând în același timp mai utilizabil pe drum și pe circuit?
Lucrând îndeaproape cu ADRO, am montat kitul complet pe 992.1 GT3-ul lui Jack înainte de a programa o zi dedicată de testare la Cadwell Park. Cu pilotul profesionist Liam Lawson la volan, mașina a fost forțată intens pentru a aduna feedback relevant.
Pentru mulți proprietari de BMW M, Porsche reprezintă următorul pas în performanța orientată spre șofer. Această construcție a explorat exact cât de departe poate fi împinsă platforma GT3 cu aero funcțional, fără a intra în teritoriul compromisurilor grele RS.
Urmărește videoclipul sau pentru o analiză mai detaliată a acestei construcții consultă postarea noastră dedicată pe blog.
2. ADRO BMW G87 M2
G87 M2 a cerut o abordare nouă. Această construcție a marcat debutul unui design revizuit al părții frontale ADRO, creat pentru a aborda proporțiile controversate ale G87 și a îmbunătăți fluxul vizual.
Inspirat de elemente clasice BMW, dar executat cu un aer modern, kitul a divizat opiniile exact așa cum a intenționat ADRO. Cu un scop precis, agresiv și fără scuze pentru diferență, această construcție a stabilit standardul pentru modul în care platforma G87 poate fi stilizată cu intenție.
Urmărește videoclipul / postare dedicată pe blog aici.
3. TRE BMW G90 M5
G90 M5 reprezintă o schimbare majoră pentru BMW: putere hibridă, masă crescută și o nouă limbă de design. Scopul nostru a fost să înțelegem cum pot fi ridicate vizual aceste schimbări fără a lupta cu platforma.
Lucrând îndeaproape cu TRE, am dezvoltat un kit de caroserie din fibră de carbon care a completat stilul original, fără a-l domina. Această construcție a devenit un proiect fundamental pentru AUTOID și a ajutat la conturarea modului în care abordăm mașinile BMW M moderne pe viitor.
Urmărește videoclipul / postare dedicată pe blog.
4. ADRO A90 Supra a lui Liam Lawson
Supra lui Liam Lawson a fost una dintre cele mai dramatice construcții vizual ale anului. Ca primul ADRO A90 Supra din Europa, a arătat cum pachetul complet aero poate transforma complet agresivitatea frontală și echilibrul general al mașinii.
După debutul său la AUTOID, mașina a fost trimisă la Tom Wrigley Performance și Overkill Performance pentru o conversie cu un singur turbo și alte upgrade-uri de performanță. Vizual impresionantă și cu adevărat rapidă, această construcție rămâne un Supra modern remarcabil.
5. TRE BMW G99 M5 Touring
Nu orice construcție cu impact trebuie să fie extremă. Acest Individual Daytona Violet G99 M5 Touring a demonstrat cum modificările subtile și bine alese pot ridica o platformă.
Ca prima oportunitate de a prezenta kitul TRE PR-1 specific pentru Touring, această construcție a întruchipat filosofia AUTOID de upgrade-uri reversibile și prietenoase cu garanția. Parcat alături de sedanul nostru G90 M5 Midnight Purple, a evidențiat cum variantele break și sedan pot împărtăși aceeași limbă de design, păstrând în același timp un caracter distinct.
6. BMW M2 Skyscraper Grey cu kit TRE TR87
Această construcție a demonstrat puterea reținerii. Echipată cu kitul din fibră de carbon TRE TR87, păstrând roțile originale, împreună cu upgrade-uri la suspensie și distanțiere, acest M2 Skyscraper Grey a arătat cum piesele OEM și cele aftermarket se pot îmbina perfect.
Nu trebuie să înlocuiești totul pentru a obține un rezultat coerent. Acesta a fost un exemplu perfect de echilibru realizat corect.
Urmărește videoclipul / Postare pe blog
7. Două construcții Zaero Mk8 Golf GTI
Aceasta nu a fost doar o construcție, ci un experiment. Două Mk8 Golf GTI identice au fost echipate cu kituri de caroserie Zaero, una instalată de proprietarul AUTOID, Jack, cealaltă de montatorul nostru profesionist, Kye.
Scopul a fost să răspundă unei întrebări simple: poate un începător să obțină același rezultat ca un profesionist? Răspunsul a fost da. Procesul de instalare s-a dovedit accesibil, bine conceput și realizabil cu unelte minime. Finisate în culori contrastante roșu și albastru, mașinile au oferit unele dintre cele mai puternice imagini vizuale ale anului.
Urmărește videoclipul / Postare pe blog
8. ADRO BMW E92 M3 – Becky Evans
Revenirea asupra unui icon este întotdeauna dificilă. E92 M3 are o greutate enormă în istoria BMW, dar cu kitul de caroserie din carbon ADRO a căpătat o siluetă proaspătă, inspirată de GT3, fără să-și piardă sufletul.
Ambasadoarea brandului BMW, Becky Evans, a avut încredere în AUTOID pentru transformare, rezultând o construcție care a respectat platforma, oferindu-i totodată un aspect modern și îndrăzneț. Dovada că un design excelent transcende generațiile.
Urmărește videoclipul / Postare pe blog
9. George Baggs’ BMW G42 M240i (LCI)
G42 M240i este adesea trecut cu vederea în formă stock, motiv pentru care această construcție a ieșit în evidență. Revenind la AUTOID pentru a doua oară, George Baggs și-a propus să creeze una dintre cele mai complete construcții G42 din Europa.
Această mașină a devenit primul G42 din Europa echipat cu kitul de caroserie ADRO, transformând instantaneu proporțiile sale. Înălțimea a fost ajustată folosind arcuri reglabile IBBACH, menținând mașina utilizabilă și obținând o poziție mai curată. Finisată în Fire Red și echipată cu jante Rotiform KPRS de 20 inch, construcția a evidențiat potențialul neexploatat al platformei LCI G42.
10. Zaero BMW G80 M3 – Prima prezentare Zaero
Această construcție a marcat o etapă importantă pentru AUTOID, fiind prima dată când am prezentat oficial kitul de caroserie Zaero pe un BMW G80 M3.
Scopul a fost să demonstreze că stilizarea de înaltă calitate nu trebuie să se bazeze pe fibră de carbon. Produs în Germania, kitul Zaero a oferit o potrivire la nivel OEM cu un impact vizual serios. Splitterul frontal reglabil montat pe șasiu a transformat prezența M3-ului, în timp ce restul kitului s-a integrat perfect cu designul de fabrică.
Această construcție a pus bazele pentru viitoarele proiecte Zaero și a arătat că stilizarea orientată spre performanță poate fi încă accesibilă.
Urmărește videoclipul / Postare pe blog
Gânduri finale
Dacă 2025 a demonstrat ceva, este că modificarea semnificativă nu înseamnă exces. Este vorba despre înțelegerea platformei, respectarea limbajului de design și îmbunătățirea a ceea ce există deja.
De la Porsche la BMW și Volkswagen, construcțiile din acest an reflectă exact direcția în care se îndreaptă AUTOID. Și dacă această listă este un indiciu, 2026 va fi și mai mare.
Lasă un comentariu
Toate comentariile sunt moderate înainte de a fi publicate.
Acest site este protejat de hCaptcha și hCaptcha. Se aplică Politica de confidențialitate și Condițiile de furnizare a serviciului.