Den ultimate modifiserte BMW X6M-byggingen
I butikken vår tror vi egentlig ikke på ordet "ferdig." Vi bygde tidligere det mange anså som en av de reneste BMW F96 LCI X6M-ene i Storbritannia, men da eieren, Daniel, kom tilbake og spurte om ...
Hvorfor F87 M2 er den beste M-bilen (Et kjærlighetsbrev)
Den er ikke den kraftigste. Den er ikke den dyreste. I en verden av 600 hk+ super-sedaner er den definitivt ikke den raskeste. Likevel forblir BMW F87 M2 favoritten. For mange av oss hos AUTOID er ...
Oppgradering av 992 GT3 med et Boost Logic titaniums eksossystem
Porsche 992 GT3 er for mange høydepunktet i den moderne kjøreopplevelsen. Den har arven, kjøreegenskapene og den legendariske 4,0 liters bokserseksen som skriker helt opp til 9 000 omdreininger per...
Hever Audi R8 4S Facelift med et GT-uttrykk
Audi R8 har alltid hatt en unik plass i verden av ytelsesbiler. En naturlig aspirert V10, midtmontert motor, og et brukervennlig nivå som gjorde den spesiell uten å være skremmende. Men i de senere...
Toyota GR86 Modifikasjoner - Eventuri Inntak & Milltek Eksos
Toyota GR86 er en av de beste bilene for sjåfører som ønsker kjøreopplevelse, men i standardutførelse er den ganske forsiktig. Chassiset er leken, sittestillingen er helt riktig, og manuell girkass...
Toyota GR86 første modifikasjoner - Fjæring og hjul
Etter å ha tilbrakt tid med vår GR86 i helt original stand, ble det raskt klart hvor plattformen kunne utvikles. Grunnlaget er utmerket, men både visuelt og dynamisk var det mye rom for forbedring....
Vi presenterer vårt nye bilprosjekt: Toyota GR86
Hver bil vi bygger i verkstedet har et formål. Det handler aldri om å endre noe bare for endringens skyld, og det handler aldri om å jage tall som ikke gjenspeiles i ekte kjøring. Vårt nyeste verks...