Les 5 premières modifications à apporter à votre G80 M3 ou G82 M4

La G82 M4 a été une addition bienvenue à la flotte AUTOID, excellant à tous points de vue, particulièrement en version xDrive. La voiture a une manière remarquable de transmettre la puissance et d’affronter les conditions hivernales avec aisance. Sa posture actuelle dégage une présence sur la route incroyable – grâce à plusieurs modifications clés que nous avons déjà apportées à la voiture.

Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une BMW G80 M3 ou G82 M4, vous savez que ces voitures sont déjà au-dessus du lot. Mais pourquoi se contenter du bien quand on peut avoir l’excellent ? Nous allons partager nos 5 meilleures modifications qui porteront votre BMW au niveau supérieur, allant de l’amélioration de la tenue de route et de la stabilité à l’embellissement esthétique global.

Nous avons parlé avec Nathan – notre expert interne G80 & G82 (et propriétaire d’une G82 M4) – pour recueillir son avis sur les meilleures modifications et dans quel ordre il recommande de les réaliser. Alors, attachez votre ceinture, car votre G80 M3 ou G82 M4 va devenir encore meilleure. 

1. Kit de posture
   À l’usine, la G80 M3 et la G82 M4 roulent comme un VUS. Il y a un écart important entre l’arche et la roue, combiné à des roues tellement rentrées dans les arches que la voiture ressemble à une Ford Model T vue de derrière. Bon, c’est un léger exagération...
   
   La morale de l’histoire est que l’amélioration de la posture de la voiture est indispensable. Nous avons développé deux kits pour la voiture – OEM+ et Aggressif. Ils sont explicites ; le OEM+ est plus discret et convient mieux à une conduite quotidienne. Cette variante utilise les populaires ressorts d’abaissement Eibach, offrant une baisse de 20 mm à l’avant et à l’arrière. Associez-les à des cales de roue de 10 mm et vous obtenez une posture nettement améliorée, approuvée par AUTOID.
   
   
   
   L’option Aggressive convient davantage aux voitures d’exposition ou à ceux prêts à adapter leur style de conduite pour une meilleure allure. Ce kit offre la flexibilité supplémentaire des ressorts d’abaissement réglables Cobra, qui permettent une plage de 20 à 45 mm à l’avant et de 0 à 30 mm à l’arrière. Combinés à des cales de 15 mm à l’avant et à l’arrière, ils créent un ajustement au ras.
   
   
2. Aérodynamique (Aileron, Diviseur avant + conduits en carbone)
   
   

   Tout aussi important en termes d’esthétique est le style. Plutôt que de les énumérer séparément, nous avons simplifié. Ajouter ces modifications de style à votre G82 M4 aura le plus grand impact de la manière la plus simple et la moins coûteuse – toutes étant finalement réversibles.

   Le diviseur TRE et les conduits en fibre de carbone forment un excellent duo pour ceux qui ne disposent pas du pack carbone d’usine – le diviseur en particulier ajoute du caractère à l’avant en équilibrant ces énormes grilles de calandre.

   Pour les propriétaires cherchant une amélioration aérodynamique plus complète et cohérente, nous recommandons vivement le kit aérodynamique en fibre de carbone TRE PR-1 spécialement conçu pour la BMW G80 M3 et la G82 M4. Ce kit méticuleusement conçu comprend généralement un diviseur avant, des jupes latérales et un aileron arrière, tous conçus pour améliorer à la fois l’attrait visuel et potentiellement les performances aérodynamiques de votre véhicule. La philosophie de conception du kit TRE PR-1 vise souvent un look plus agressif et inspiré de la piste tout en maintenant un haut niveau de finition. Vous pouvez voir tous les détails et les images impressionnantes du kit TRE PR-1 dans notre article de blog dédié.

    

   Pour parfaire l’arrière, nous suggérons d’associer le kit TRE PR-1 à notre diffuseur arrière style performance pour un look harmonieux. La queue de canard. Il est à noter que TRE propose également une option d’aileron arrière dans le cadre de leur kit PR-1, offrant un autre choix de style distinct.

   Autres options d’aileron : vous avez deux choix : la compétition ou la queue de canard. Nathan a choisi l’option la plus agressive... évidemment. La queue de canard.
   
   
   
   
3. Échappement
   "Ça ressemble à un de ces sèche-cheveux d’hôtel à basse tension" – selon Nathan. Nous l’avons déjà dit, le son est l’un des rares gros points faibles de la plateforme G8X. BMW n’est pas responsable, les gouvernements ont durci les normes d’émissions et un effet secondaire est un échappement plus restrictif. Ils ont maintenant plusieurs résonateurs, catalyseurs et filtres à particules (OPF).
   
   Les catalyseurs et les OPF sont généralement les parties les plus restrictives du système. Nous avons choisi un système cat-back sans résonateur avec suppression de l’OPF par Milltek. Nous avons réalisé une vidéo à ce sujet, regardez ici :
   
   
   
   
4. Module de réglage JB4
   Vous avez ajouté le grondement, il est maintenant temps d’ajouter la morsure. Le module de réglage JB4 est une manière remarquablement simple de libérer la performance déjà présente dans la voiture. Ce boîtier de réglage plug’n’play élimine tout ce que vous avez pu entendre de négatif sur les boîtiers additionnels.
   
   Burger Motorsports en a fabriqué et vendu des milliers pour plusieurs générations de BMW et ils sont vraiment les meilleurs dans ce domaine. Le JB4 offre une plateforme sûre (dans le cadre du réglage de performance) pour extraire jusqu’à 80 ch supplémentaires par rapport à l’origine. Recommandé.
   
   
5. Grilles TRE
   Nous adoptons les grilles. Et pour être honnêtes, la plupart des gens en ont assez maintenant. Cela dit, nous pensons toujours qu’il y a place à amélioration. À notre avis, TRE propose la solution la plus convaincante. Disponibles en fibre de carbone préimprégnée, ils ont créé une alternative de style compétition avec l’avantage d’un meilleur flux d’air vers les radiateurs.
   
   
   
   
   Ils réduisent également considérablement la surface des grilles, les intégrant beaucoup mieux au design global. Ce sont une pièce maîtresse à l’avant de la voiture.
   
   

Il ne fait aucun doute que la G82 M4 a été un rêve à travailler jusqu’à présent... et nous ne faisons que commencer. Restez informé de notre projet G82 en nous suivant sur Instagram. Contactez-nous pour faire ressortir votre G8X de la foule.