Sistema de admisión de fibra de carbono Eventuri para Mercedes C63 y C63S W205 C205

Aumento de rendimiento – Etapa 2: 22-30 CV, 27-32 Nm
Aumento de rendimiento – De serie: 10-12 CV, 16-20 Nm
Datos de banco de flujo: Caja de aire de serie 381 CFM : Eventuri 531 CFM (Promedio por caja de aire)

Compatibilidad con los siguientes modelos: W205 S205 C205 A205 C63 C63S AMG

El sistema de admisión Mercedes W205 C63S AMG es el resultado de un extenso desarrollo y pruebas. Nuestro objetivo de diseño consistió en 3 metas principales: 1) Aumento del caudal. 2) Bajas temperaturas de admisión. 3) Flujo de aire suave. El primer objetivo se logró aprovechando todo el espacio limitado disponible en el vano motor del C63S, resultando en un caudal un 39 % mayor que el sistema de serie. El segundo objetivo se cumplió diseñando un sistema completamente sellado. El vano motor del C63S alcanza altas temperaturas con fuentes de calor como los turbocompresores muy cerca de la admisión, por lo que es crucial que la admisión permanezca sellada. El objetivo final se alcanzó diseñando un sistema de forma orgánica con filtros de panel redondeados a medida para asegurar que el recorrido del aire no contuviera esquinas pronunciadas y así permitir que el flujo se mantuviera laminar. Con transiciones suaves desde los filtros hasta las entradas de los turbocompresores, nuestra admisión minimiza la formación de turbulencias y, por tanto, los turbocompresores pueden funcionar con mayor eficiencia.

Con los 3 objetivos cumplidos, nuestro sistema de admisión W205 C63S cumple en todos los aspectos y permite que los turbocompresores generen presión de forma más eficiente. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador y ganancias reales de potencia que aumentan con estados de ajuste más elevados. Dado que existen varias mejoras de turbocompresores disponibles para el C63S, también hemos desarrollado una solución específica para turbocompresores más grandes. Nuestra admisión para el C63S está disponible en 2 configuraciones: salidas de 61 mm de diámetro interior para coincidir con los turbocompresores de serie e híbridos y salidas de 3" de diámetro interior para coincidir con turbocompresores más grandes del mercado.

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