BMW 2 Series M240i G42 (B58) Eventuri Carbon Fibre Intake Kit (2021+) - AUTOID - Air Intakes - Eventuri

Kit de admisión de fibra de carbono Eventuri para BMW Serie 2 M240i G42 (B58) (2021+)

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$1,574.00
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BMW 2 Series M240i G42 (B58) Eventuri Carbon Fibre Intake Kit (2021+) - AUTOID - Air Intakes - Eventuri
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Kit de admisión de fibra de carbono Eventuri para BMW Serie 2 M240i G42 (B58) (2021+)

SKU: EVE-G20B58-V2-INT / G42
$1,574.00
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¿Quieres liberar el verdadero potencial de tu BMW G42 M240i? No busques más allá del Sistema de Admisión de Rendimiento Eventuri. Esta mejora meticulosamente diseñada ofrece la combinación perfecta de mayor potencia, mejor respuesta del acelerador y sonido mejorado, todo mientras mantiene la salud óptima del motor.

¿Por qué elegir Eventuri?

El sistema de admisión original del BMW G42 M240i tiene limitaciones. El diseño restrictivo y la proximidad al colector de escape provocan absorción de calor y reducción del volumen de aire de admisión. Esto se traduce en menos potencia y rendimiento comprometido.

  • Ventaja de Aire Frío: la caja de aire sellada con un escudo térmico reflectante dorado minimiza eficazmente la transferencia de calor desde el escape, asegurando temperaturas más bajas del aire de admisión.
  • Flujo de Aire Maximizado: utiliza una alimentación secundaria de aire y un tubo de admisión de fibra de carbono más grande y suave para mejorar el flujo de aire y reducir la restricción.
  • Potencial de Potencia Mejorado: resultados probados en dinamómetro (ver en nuestro sitio web) muestran el potencial de aumento de caballos de fuerza gracias al flujo de aire optimizado.
  • Filtración Superior: nuestro filtro seco personalizado de alto flujo ofrece una eficiencia de filtración excepcional con un área de filtración mayor en comparación con el original.
Fabricado con los Mejores Materiales:

El sistema de admisión Eventuri G42 B58 está construido con fibra de carbono preimpregnada al 100 % para una resistencia excepcional y una superficie interna lisa que optimiza el flujo de aire. Esta atención meticulosa al detalle asegura un rendimiento máximo y un aspecto verdaderamente premium bajo el capó.

Invierte en el máximo rendimiento para tu BMW G42 M240i. ¡Ordena hoy tu Sistema de Admisión de Rendimiento Eventuri!

Reseña en Video de AUTOID
Especificación Técnica

Cada sistema de admisión consta de:

  • Caja de Aire de Fibra de Carbono con Alimentaciones Dobles
  • Filtro Cónico Seco Personalizado de Alto Flujo
  • Tubo de Entrada de Fibra de Carbono
  • Soporte para Sensor de Temperatura mecanizado por CNC
  • Adaptador de Respiradero mecanizado por CNC
  • Escudo Térmico con Revestimiento Reflectante Dorado
  • Soportes de Acero Inoxidable cortados con Láser
  • Acoplador de Silicona con Abrazaderas de Especificación OEM



Caja de Aire de Fibra de Carbono con Alimentación Doble





Fabricada con fibra de carbono preimpregnada, la caja de aire cumple dos objetivos: sellar el filtro contra el calor del compartimento del motor y proporcionar una doble alimentación de aire frío. Dado que la caja de aire está situada junto al colector de escape, es crucial que el filtro esté completamente sellado, por lo que diseñamos la caja para encapsular el filtro y al mismo tiempo ofrecer un gran volumen interno. Para sellar el tubo de admisión, diseñamos una placa cortada con láser con una tira de goma selladora que se asegura a la caja de aire. El tubo de admisión pasa a través de la placa y el sello de goma garantiza que el aire caliente no entre en la caja. Para minimizar aún más la absorción de calor, hay un escudo térmico adicional con una capa reflectante dorada en el lado del colector de escape que combate eficazmente la transferencia de calor radiante.

Tener una caja de aire completamente sellada genera el problema de restringir la alimentación de aire frío. La caja de aire original toma aire de un solo conducto que se extiende hasta el área del parachoques delantero. Durante el desarrollo identificamos otra zona para tomar aire frío, que es un espacio entre el paso de rueda y el chasis donde se asienta la caja de aire. Para aprovechar esta alimentación, extendimos una toma en la parte trasera de nuestro diseño que sobresale en el paso de rueda y que incluso puede verse después de la instalación detrás de la rueda delantera. Esta segunda alimentación permite que el turbo tome aire de un área mayor, reduciendo así la restricción.





Tubo de Entrada de Carbono





El sistema de caja de aire OEM G42 B58 fue actualizado en vehículos fabricados después de noviembre de 2018, donde el sensor de flujo de aire fue reemplazado por un sensor de temperatura en el tubo de entrada. Antes de esta fecha, todos los sistemas de caja de aire tenían un sensor de flujo de aire y por esta razón ofrecemos dos variantes. La admisión V1 que tiene un tubo de entrada para el sensor MAF (sensor de flujo de aire) y la admisión V2 para vehículos fabricados después de noviembre de 2018 que usan un sensor de temperatura. La diferencia en los tubos se puede ver a continuación.





El tubo de entrada original tiene una sección flexible y convoluta para permitir el movimiento con el motor. Sin embargo, esto también añade la posibilidad de turbulencias en el camino del flujo, ya que hay múltiples caras que pueden causar remolinos. Nosotros reemplazamos esto con nuestro tubo de carbono que es liso y también tiene un volumen interno mayor. A diferencia de la mayoría de las admisiones del mercado, maximizamos el tamaño de nuestro tubo de admisión; el tubo de entrada OEM tiene un diámetro interno de 80,8 mm o 3,2” en el extremo del filtro. Nuestro tubo para vehículos fabricados después de noviembre de 2018 tiene un diámetro interno de 109 mm o 4,3”. Esto equivale a un aumento masivo del 82 % en el área de la sección transversal respecto al original. El tubo se estrecha suavemente hasta la entrada del turbo original para asegurar que el flujo de aire se mantenga lo más laminar posible. El tubo también tiene un ajuste mecanizado por CNC para el sensor de temperatura y el adaptador de respiradero.

Filtro Cónico Personalizado





Nuestro filtro cónico está hecho de un material de malla no tejida que es de doble capa y está probado según la norma ISO para asegurar que la filtración esté en línea con los estándares OEM. El filtro es lavable y muy estable a altas temperaturas, con la base hecha de uretano. El filtro incorpora un cono interno que guía el flujo para ayudar a que el aire converja mientras reduce la posibilidad de un punto de estancamiento en el centro del espacio del filtro. El medio filtrante tiene un volumen de superficie significativamente mayor que el filtro de panel original.
About Eventuri

Eventuri fue fundada por un equipo de ingenieros y entusiastas con experiencia en Aeronáutica y tuning, todos compartiendo una pasión por los coches y el rendimiento. Después de poseer varias tomas de aire durante muchos años para nuestros propios coches y estar decepcionados con las ganancias que rara vez cumplían sus promesas, decidimos tomar el asunto en nuestras propias manos y reescribir el libro. Establecer un nuevo punto de referencia en el diseño y la tecnología de tomas de aire, sobre todo, para diseñar sistemas que proporcionen ganancias reales y luego publicar cifras genuinas.

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    3 weeks ago
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    2 years ago
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    2 years ago
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