2025 ha sido uno de los años más definitorios en la historia de AUTOID. Desde proyectos emblemáticos de Porsche hasta preparaciones BMW únicas en su tipo, este año no se trató de seguir tendencias. Se trató de impulsar las plataformas hacia adelante con intención, equilibrio y usabilidad real.
Estas son las diez preparaciones que mejor representan lo que AUTOID significa: modificaciones guiadas por el diseño, mejoras funcionales y proyectos que realmente marcan la diferencia.
1. ADRO Porsche 992 GT3
Esta preparación marcó el tono del año. La pregunta era simple pero ambiciosa: ¿podría un 992 GT3 estándar, equipado con el paquete aero completo de carbono de ADRO, ofrecer un rendimiento al nivel del RS mientras seguía siendo más usable en carretera y pista?
Trabajando estrechamente con ADRO, instalamos el kit completo en el 992.1 GT3 de Jack antes de reservar un día de pruebas dedicado en Cadwell Park. Con el piloto profesional Liam Lawson al volante, el coche fue exigido al máximo para recopilar comentarios significativos.
Para muchos propietarios de BMW M, Porsche representa el siguiente paso en rendimiento enfocado en el conductor. Esta construcción exploró exactamente hasta dónde se puede llevar la plataforma GT3 con aero funcional, sin entrar en el territorio de compromisos pesados de RS.
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2. ADRO BMW G87 M2
El G87 M2 exigía un enfoque fresco. Esta construcción marcó el debut de un diseño frontal revisado de ADRO, creado para abordar las proporciones controvertidas del G87 y mejorar el flujo visual.
Inspirado en las señales clásicas de BMW pero ejecutado con un toque moderno, el kit dividió opiniones exactamente como ADRO pretendía. Intencionado, agresivo y sin pedir disculpas por ser diferente, esta construcción estableció el estándar para cómo la plataforma G87 puede ser estilizada con propósito.
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3. TRE BMW G90 M5
El G90 M5 representa un cambio importante para BMW: potencia híbrida, mayor masa y un nuevo lenguaje de diseño. Nuestro objetivo fue entender cómo esos cambios podían ser elevados visualmente sin luchar contra la plataforma.
Trabajando estrechamente con TRE, desarrollamos un kit de carrocería de carbono que complementaba el estilo de fábrica en lugar de sobrepasarlo. Esta construcción se convirtió en un proyecto fundamental de AUTOID y ayudó a moldear cómo abordamos los BMW M modernos en adelante.
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4. ADRO A90 Supra de Liam Lawson
El Supra de Liam Lawson fue una de las construcciones visualmente más dramáticas del año. Como el primer ADRO A90 Supra en Europa, mostró cómo el paquete aero completo podía transformar completamente la agresividad frontal y el equilibrio general del coche.
Tras su debut en AUTOID, el coche fue enviado a Tom Wrigley Performance y Overkill Performance para una conversión a turbo único y más mejoras de rendimiento. Visualmente impactante y genuinamente rápido, esta construcción sigue siendo un Supra moderno destacado.
5. TRE BMW G99 M5 Touring
No todas las construcciones impactantes necesitan ser extremas. Este Individual Daytona Violet G99 M5 Touring demostró cómo modificaciones sutiles y bien elegidas pueden elevar una plataforma.
Como la primera oportunidad para mostrar el kit TRE PR-1 específico para Touring, esta construcción encarnó la filosofía de AUTOID de mejoras reversibles y amigables con la garantía. Estacionado junto a nuestro sedán G90 M5 Midnight Purple, destacó cómo las variantes estate y sedán pueden compartir el mismo lenguaje de diseño mientras mantienen un carácter distinto.
6. BMW M2 Gris Rascacielos con Kit TRE TR87
Esta construcción demostró el poder de la moderación. Equipado con el kit de carbono TRE TR87 mientras mantenía las ruedas de fábrica, combinado con mejoras en suspensión y espaciadores, este M2 Skyscraper Grey mostró cómo las piezas OEM y del mercado de accesorios pueden integrarse perfectamente.
No necesitas reemplazar todo para lograr un resultado cohesivo. Este fue un ejemplo perfecto de equilibrio bien logrado.
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7. Construcciones dobles Zaero Mk8 Golf GTI
Esto no fue solo una construcción, fue un experimento. Dos Golf GTI Mk8 idénticos fueron equipados con kits de carrocería Zaero lado a lado. Uno instalado por el dueño de AUTOID, Jack, y el otro por nuestro instalador profesional Kye.
El objetivo era responder a una pregunta simple: ¿puede un novato lograr el mismo resultado que un profesional? La respuesta fue sí. El proceso de instalación resultó accesible, bien diseñado y realizable con herramientas mínimas. Terminados en rojo y azul contrastantes, los coches ofrecieron algunos de los visuales más impactantes del año.
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8. ADRO BMW E92 M3 – Becky Evans
Revisitar un ícono nunca es fácil. El E92 M3 tiene un peso enorme en la historia de BMW, pero con el kit de carrocería de carbono ADRO adoptó una silueta fresca inspirada en GT3 sin perder su alma.
La embajadora de la marca BMW, Becky Evans, confió en AUTOID para la transformación, resultando en una construcción que respetó la plataforma mientras le daba un borde moderno y audaz. Prueba de que un gran diseño trasciende generaciones.
9. BMW G42 M240i (LCI) de George Baggs
El G42 M240i a menudo pasa desapercibido en su forma de serie, y precisamente por eso esta construcción destacó. Volviendo a AUTOID por segunda vez, George Baggs se propuso crear una de las construcciones G42 más completas de Europa.
Este coche se convirtió en el primer G42 de Europa equipado con el kit de carrocería ADRO, transformando instantáneamente sus proporciones. La altura de conducción se ajustó usando muelles regulables IBBACH, manteniendo el coche utilizable mientras se lograba una postura más limpia. Terminado en Fire Red y montado sobre ruedas Rotiform KPRS de 20 pulgadas, la construcción destacó el potencial no explotado de la plataforma LCI G42.
10. Zaero BMW G80 M3 – Primera exhibición de Zaero
Esta construcción marcó un hito importante para AUTOID, ya que fue la primera vez que mostramos oficialmente el kit de carrocería Zaero en un BMW G80 M3.
El objetivo era demostrar que un estilo de alta calidad no tiene que depender de la fibra de carbono. Producido en Alemania, el kit Zaero ofreció un ajuste a nivel OEM con un impacto visual serio. El splitter delantero ajustable montado en el chasis transformó la presencia del M3, mientras que el resto del kit se integró perfectamente con el diseño de fábrica.
Esta construcción sentó las bases para futuros proyectos Zaero y mostró que el estilo orientado al rendimiento aún puede ser accesible.
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Reflexiones finales
Si 2025 demostró algo, es que la modificación significativa no se trata de exceso. Se trata de entender la plataforma, respetar el lenguaje de diseño y mejorar lo que ya está ahí.
De Porsche a BMW y Volkswagen, las construcciones de este año reflejan exactamente hacia dónde se dirige AUTOID. Y si esta lista es indicativa, 2026 será aún más grande.
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