2025 war eines der prägendsten Jahre in der Geschichte von AUTOID. Von Flaggschiff-Porsche-Projekten bis hin zu erstmaligen BMW-Umbauten ging es in diesem Jahr nicht darum, Trends hinterherzujagen. Es ging darum, Plattformen mit Absicht, Balance und echter Alltagstauglichkeit voranzutreiben.
Dies sind die zehn Umbauten, die am besten repräsentieren, wofür AUTOID steht: designorientierte Modifikationen, funktionale Upgrades und Projekte, die wirklich etwas bewegen.
1. ADRO Porsche 992 GT3
Dieser Umbau gab den Ton für das Jahr vor. Die Frage war einfach, aber ehrgeizig: Könnte ein serienmäßiger 992 GT3, ausgestattet mit dem vollständigen Carbon-Aero-Paket von ADRO, RS-Leistungsniveau liefern und dabei auf Straße und Rennstrecke dennoch alltagstauglicher bleiben?
In enger Zusammenarbeit mit ADRO haben wir das komplette Kit an Jacks 992.1 GT3 montiert, bevor wir einen speziellen Testtag in Cadwell Park gebucht haben. Mit dem Profi-Fahrer Liam Lawson am Steuer wurde das Auto hart gefahren, um aussagekräftiges Feedback zu sammeln.
Für viele BMW M-Besitzer stellt Porsche den nächsten Schritt in fahrerorientierter Performance dar. Dieser Umbau erforschte genau, wie weit die GT3-Plattform mit funktionaler Aerodynamik getrieben werden kann, ohne in kompromissreiche RS-Gefilde abzurutschen.
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2. ADRO BMW G87 M2
Der G87 M2 verlangte nach einem frischen Ansatz. Dieser Umbau markierte das Debüt eines überarbeiteten ADRO-Frontendesigns, das geschaffen wurde, um die kontroversen Proportionen des G87 anzugehen und den visuellen Fluss zu verbessern.
Inspiriert von klassischen BMW-Elementen, aber mit modernem Schliff umgesetzt, spaltete das Kit die Meinungen genau so, wie ADRO es beabsichtigte. Zielgerichtet, aggressiv und kompromisslos anders setzte dieser Umbau den Maßstab dafür, wie die G87-Plattform mit Absicht gestaltet werden kann.
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3. TRE BMW G90 M5
Der G90 M5 markiert einen großen Wandel für BMW: Hybridantrieb, erhöhte Masse und eine neue Designsprache. Unser Ziel war es, zu verstehen, wie diese Veränderungen visuell aufgewertet werden können, ohne gegen die Plattform anzukämpfen.
In enger Zusammenarbeit mit TRE entwickelten wir ein Carbon-Karosserie-Kit, das das Werksdesign ergänzte, statt es zu überlagern. Dieser Umbau wurde zu einem Eckpfeiler-Projekt von AUTOID und prägte, wie wir moderne BMW M-Modelle zukünftig angehen.
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4. Liam Lawsons ADRO A90 Supra
Liam Lawsons Supra war einer der visuell dramatischsten Umbauten des Jahres. Als erster ADRO A90 Supra in Europa zeigte er, wie das komplette Aero-Paket die Frontaggressivität und das Gesamtgleichgewicht des Autos komplett verändern kann.
Nach seinem AUTOID-Debüt wurde das Auto zu Tom Wrigley Performance und Overkill Performance geschickt für eine Single-Turbo-Umrüstung und weitere Leistungssteigerungen. Optisch auffällig und wirklich schnell, bleibt dieser Umbau ein herausragender moderner Supra.
5. TRE BMW G99 M5 Touring
Nicht jeder eindrucksvolle Umbau muss extrem sein. Dieser Individual Daytona Violet G99 M5 Touring bewies, wie subtile, gut gewählte Modifikationen eine Plattform aufwerten können.
Als erste Gelegenheit, das Touring-spezifische TRE PR-1 Kit zu präsentieren, verkörperte dieser Umbau die Philosophie von AUTOID für reversible, garantie-freundliche Upgrades. Neben unserem Midnight Purple G90 M5 Limousine geparkt, zeigte er, wie Kombi- und Limousinen-Varianten dieselbe Designsprache teilen können, dabei aber ihren eigenen Charakter bewahren.
6. Skyscraper Grey BMW M2 mit TRE TR87 Kit
Dieser Build zeigte die Kraft der Zurückhaltung. Ausgestattet mit dem TRE TR87 Carbon-Kit und dennoch mit Werksrädern, kombiniert mit Fahrwerks- und Distanzscheiben-Upgrades, zeigte dieser Skyscraper Grey M2, wie OEM- und Aftermarket-Teile nahtlos verschmelzen können.
Man muss nicht alles ersetzen, um ein stimmiges Ergebnis zu erzielen. Dies war ein perfektes Beispiel für richtiges Gleichgewicht.
7. Doppelte Zaero Mk8 Golf GTI Builds
Dies war nicht nur ein Build, sondern ein Experiment. Zwei identische Mk8 Golf GTIs wurden nebeneinander mit Zaero-Karosseriekits ausgestattet. Einer von AUTOID-Besitzer Jack installiert, der andere von unserem professionellen Monteur Kye.
Das Ziel war eine einfache Frage zu beantworten: Kann ein Anfänger dasselbe Ergebnis erzielen wie ein Profi? Die Antwort war ja. Der Installationsprozess erwies sich als zugänglich, gut durchdacht und mit minimalem Werkzeug machbar. In kontrastierendem Rot und Blau lackiert, lieferten die Autos einige der stärksten visuellen Eindrücke des Jahres.
8. ADRO BMW E92 M3 – Becky Evans
Ein Icon neu zu interpretieren ist nie einfach. Der E92 M3 trägt ein enormes Gewicht in der BMW-Geschichte, doch mit dem ADRO Carbon-Karosseriekit erhielt er eine frische, vom GT3 inspirierte Silhouette, ohne seine Seele zu verlieren.
BMW Markenbotschafterin Becky Evans vertraute AUTOID für die Transformation, was zu einem Build führte, der die Plattform respektierte und ihr gleichzeitig eine mutige, moderne Note verlieh. Der Beweis, dass großartiges Design Generationen überdauert.
9. George Baggs’ BMW G42 M240i (LCI)
Der G42 M240i wird im Serienzustand oft übersehen, genau deshalb stach dieser Build hervor. Zum zweiten Mal bei AUTOID, setzte George Baggs sich zum Ziel, einen der komplettesten G42-Builds in Europa zu schaffen.
Dieses Auto wurde Europas erster G42 mit dem ADRO-Karosseriekit und verwandelte sofort seine Proportionen. Die Fahrhöhe wurde mit IBBACH höhenverstellbaren Federn eingestellt, um das Auto nutzbar zu halten und gleichzeitig eine sauberere Haltung zu erreichen. In Fire Red lackiert und auf 20-Zoll Rotiform KPRS-Felgen sitzend, zeigte der Build das ungenutzte Potenzial der LCI G42 Plattform.
10. Zaero BMW G80 M3 – Erste Zaero-Präsentation
Dieser Build markierte einen wichtigen Meilenstein für AUTOID, da es das erste Mal war, dass wir das Zaero-Karosseriekit offiziell an einem BMW G80 M3 präsentierten.
Das Ziel war zu beweisen, dass hochwertiges Styling nicht auf Carbonfaser angewiesen sein muss. In Deutschland produziert, bot das Zaero-Kit eine OEM-ähnliche Passform mit beeindruckender Optik. Der verstellbare, am Fahrwerk montierte Frontsplitter verwandelte die Präsenz des M3, während der Rest des Kits nahtlos mit dem Werksdesign verschmolz.
Dieser Build legte den Grundstein für zukünftige Zaero-Projekte und zeigte, dass leistungsorientiertes Styling dennoch zugänglich sein kann.
Abschließende Gedanken
Wenn 2025 etwas bewiesen hat, dann, dass sinnvolle Modifikationen nichts mit Übermaß zu tun haben. Es geht darum, die Plattform zu verstehen, die Designsprache zu respektieren und das Vorhandene zu verbessern.
Von Porsche über BMW bis Volkswagen spiegeln die diesjährigen Builds genau wider, wohin sich AUTOID entwickelt. Und wenn man sich diese Liste ansieht, wird 2026 noch größer.
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