Ghidul definitiv: BMW G42 Seria 2 și M240i

Fundal

BMW Seria 2 este coupé-ul de intrare în gama BMW, iar această a doua generație a fost dezvăluită în vara anului 2021 ca succesor al popularului F22 Seria 2. Are 2 uși, 4 locuri și un design controversat – ceva comun aproape tuturor BMW-urilor în zilele noastre.

Totuși, nu este deloc un model de intrare, această mașină depășește clasa sa de greutate în mai multe domenii. Are un început excelent, fiind bazată pe platforma cu tracțiune spate CLAR 3 & 4 Series mai mare, în loc de platforma cu tracțiune față pe care o ocupă acum F40 Seria 1. Aceasta înseamnă că modelul actual de top, M240i xDrive, poate prelua puterea de la mult apreciatul motor în linie cu 6 cilindri B58. De asemenea, platforma xDrive pe care o folosește este reglată la fel ca M440i xDrive. Aceasta înseamnă că este puternic orientată spre spate și nu se teme să o arate.

Modelul G87 M2 va sosi în 2023, luând locul M240i xDrive ca variantă de top pentru acest vehicul.

Specificații & Variante

BMW Seria 2 este disponibil în întreaga lume în 3 niveluri de echipare și 3 motoare. Nivelul de intrare este „Sport Line”, urmat de „M Sport” și apoi de vârful de gamă „M Performance” M240i. Primele două echipări au opțiunea motoarelor diesel sau pe benzină. M Performance M240i este disponibil doar cu motorul pe benzină de performanță B58.

În Regatul Unit sunt oferite doar 2 opțiuni de echipare, dar rămân 3 motoare. Prima este „M Sport”, care are opțiuni de motoare diesel și pe benzină. A doua este „M Performance” M240i, disponibilă doar cu motorul pe benzină de performanță B58. 

Modelul	Ani	Motor	Putere	Cuplu
218i	2021	B48B20 2.0 L I4 turbo	115 kW (154 cp) la 4.500–6.500 rpm	250 N⋅m (184 lb⋅ft) la 1.300–4.300 rpm
220i	2021	B48B20M0 2.0 L I4 turbo	135 kW (181 cp) la 5.000–6.500 rpm	300 N⋅m (221 lb⋅ft) la 1.350–4.000 rpm
230i	2021	B48O1ZIK 2.0 L I4 turbo	180 kW (241 cp) la 4.500–6.500 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) la 1.600–4.000 rpm
M240i/M240i xDrive	2021	3.0 L B58B30O1 I6 turbo	285 kW (382 cp) la 5.800–6.500 rpm 275 kW (369 cp) la 5.800–6.500 rpm (Europa)	500 N⋅m (369 lb⋅ft) la 1.800–5.000 rpm
220d	2021	B47D20 2.0 L I4 turbo	140 kW (188 cp) la 4.000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) la 1.750–2.500 rpm

 

Design

S-a vorbit mult despre alegerile de design BMW din ultima vreme. Majoritatea oamenilor nu sunt de acord dacă arată bine sau rău, dar toată lumea poate fi de acord că sunt un subiect de dezbatere și au stârnit controverse. Ar fi o greșeală să crezi că acest lucru nu a fost făcut intenționat și este, probabil, o mișcare genială din partea BMW.

Noul BMW G42 Seria 2 nu face excepție de la aceasta. Designul său îndrăzneț în partea din spate și implementarea noilor grafice pentru faruri în față au stârnit vâlvă. Totuși, majoritatea vor admite că este o mașină arătoasă în realitate. Arcele „late” din spate sunt de obicei rezervate modelelor BMW mai sportive, în timp ce interiorul său este cu mult peste generația anterioară. Deși îi lipsește noul ecran panoramic iDrive, despre care se zvonește că va veni în 2023.

Aspecte remarcabile ale designului? Ei bine, șoldurile mai late menționate sunt un succes. Suntem mari fani ai noilor faruri, care iau o direcție nouă pentru limbajul de design BMW. Au și detalii grozave în persoană. De asemenea, mașinile „M Sport” și cele superioare vin cu o bombă de putere pe capotă, care amintește foarte mult de mașinile M. Grilele sunt, de asemenea, o abatere de la tendința recentă a „dinților de castor”, iar tu poți decide singur dacă este un lucru bun sau rău...

În cele din urmă, interiorul merită un elogiu. Este un pas înainte la toate capitolele față de generația anterioară – ceva ce VW, Audi și Merc ar putea învăța, deoarece interioarele lor au făcut un pas înapoi la calitate.

Puncte slabe? Capota portbagajului (sau hayonul) are o formă puțin ciudată. Este „CSL-esquie”, ceea ce sună grozav, dar nu reușește să atingă pe deplin ținta. Intrările „triunghiulare” de pe bara față M Sport nu par să se potrivească cu niciun alt limbaj de design al mașinii și par puțin în afara locului.

Luminile de frână spate sunt, de asemenea, puțin ciudate și nu se traduc bine într-o imagine 2D, dar capătă mai mult sens în realitate, unde poți vedea detaliile tridimensionale.

Opțiuni recomandate – doar pentru UK

Pro Pack

Acesta include câteva opțiuni excelente care adaugă performanță și dramatism vizual mașinii. Include detalii întunecate la faruri și stopuri, împreună cu Capace lucioase negre pentru oglinzi. De asemenea, include sistemul audio Harman Kardon.

Piesa de rezistență este janta M cu 893 spițe duble care include anvelope Michelin Pilot Sport 4S Performance, mai late decât jantele standard. Aceasta înseamnă că mașinile cu Pro Pack includ din fabrică un kit „wide-arch” și o reglare xDrive cu bias spre spate!

Pachet tehnologic M

Mărește dimensiunea frânelor față și capacitatea de frânare ca rezultat. De asemenea, adaugă un radiator suplimentar de ulei în fața mașinii pentru a ajuta la gestionarea căldurii pe drumuri rapide și pe circuit.

Suspensie adaptivă M

Aceasta este, în opinia noastră, o necesitate deoarece oferă mașinii o personalitate duală între a fi un vehicul confortabil pentru uz zilnic și o jucărie pentru circuit. Amortizoarele adaptive au o gamă largă de funcționare, iar setarea „comfort” oferă un nivel de confort comparabil cu seria 3. 

Modificări recomandate

Embleme lucioase negre

BMW M240i, ca majoritatea mașinilor noi BMW, are accente lucioase negre în întreg designul său. Înlocuirea emblemelor cromate cu unele lucioase negre are sens în contextul celorlalte accente lucioase negre de pe mașină.

Elementele de bază AUTOID

BMW M Performance

Kit de styling din fibră de carbon

Așa cum am menționat mai devreme în blog, există câteva aspecte ale designului M240i care nu sunt tocmai reușite. Cu toate acestea, adăugarea unui kit din fibră de carbon poate ajuta enorm la echilibrarea disproporțiilor. De exemplu, prin adăugarea splitter-ului potrivit, acele linii triunghiulare încep să capete mai mult sens. Avem opțiuni din fibră de carbon și negru lucios pentru a se potrivi stilului și viziunii tale.  

Kit de styling performanță din fibră de carbon TRE

 Kit BMW M Performance

Eșapament

Un alt punct problematic pentru partea din spate a acestei mașini sunt acele capete de evacuare cromate false. Acesta era ceva ce trebuia schimbat și am avut norocul să obținem primul sistem de evacuare G42 Milltek din Marea Britanie. Miltek a dezvoltat un sistem Valved OPF/GPF Back combinat cu capete quad GT100 Cerakote negre, îmbunătățind masiv partea din spate și sunetul mașinii. 

Am primit atât de multe complimente pentru acest sistem de evacuare, este o completare obligatorie.

Sistem de evacuare Milltek Cat-back cu patru terminații tip quad

Vezi această postare pe Instagram

O postare distribuită de Milltek Sport (@millteksport)

 

Arcuri de coborâre

M240i-ul nostru Brooklyn Grey are arcuri reglabile MSS pentru coborâre. Adăugarea arcurilor poate îmbunătăți drastic aspectul mașinii, făcând-o totodată să se comporte mai bine.

Partea grozavă la arcurile MSS este că poți coborî mașina cât dorești. După cum sugerează și numele, sunt complet reglabile, ceea ce înseamnă că poți ridica sau coborî mașina la înălțimea care se simte și arată cel mai bine. De asemenea, avem disponibile arcurile de coborâre Eibach pentru G42 dacă dorești o setare rigidă.

Arcuri sportive reglabile MSS

Transmisie

Admisie din fibră de carbon Eventuri

Eventuri nu a pierdut timpul dezvoltând o admisie pentru G42. Designul lor oferă turbocompresorului un flux de aer mai puțin restrictiv, menținând în același timp temperaturi scăzute la admisie, optimizând performanța motorului. 

Ei volum maximizat prin realizarea unei cutii de aer cât mai mari, cu o cavitate pentru eventuale bare de întărire. Tubul de admisie standard este înlocuit cu un tub neted din carbon pentru o rezistență termică mai bună, o greutate redusă și un aspect estetic plăcut al compartimentului motor. 

Interior

Există o gamă de accesorii din fibră de carbon care pot îmbunătăți interiorul deja upgradat. De la padele pentru schimbarea vitezelor până la spătarele scaunelor complet din carbon, vei petrece mult timp pe scaunul șoferului, așa că mai bine îl faci exact așa cum vrei.

Kit interior din fibră de carbon TRE

Galerie

Bucurați-vă de câteva dintre fotografiile pe care le-am realizat cu mașinile clienților și cele de shop până acum. Este foarte satisfăcător să primești o mașină nouă din stoc și să o transformi în ceea ce noi sau clienții noștri ne-am imaginat. Vrei să faci la fel? Doar contactează-ne și vom face tot posibilul să îți îndeplinim cerințele.

Videoclipuri

Vrei să fii la curent cu mașina noastră de shop M240i? Avem un Canal Youtube unde postăm regulat tutoriale, recenzii și actualizări despre modificările mașinii.

Rezumat

Per ansamblu, ne place să avem G42 sub acoperișul nostru. Este un pachet fantastic pe care BMW l-a pus cap la cap. Vedem această mașină dezvoltând o urmărire de tip cult în următorii ani datorită numărului mare de criterii pe care le bifează pentru prețul său.

Sperăm că informațiile de mai sus v-au fost de ajutor. Vă rugăm să lăsați un comentariu mai jos cu orice feedback sau întrebări. Dacă v-a interesat vreunul dintre produsele menționate, puteți găsi gama noastră aici. Nu ezitați să ne contactați prin chat-ul live sau trimițând un email la info@autoid.co.