BMW M4, realizat cum trebuie.

În urma lansării noului G82 M4 și a aspectului său complet necontroversat, este foarte potrivit să aruncăm o privire înapoi la mașina care l-a precedat. Și ce mașină este aceasta.

Poate vă amintiți sau nu, dar când a fost lansat F80 / F82, nu a fost primit cu dragostea caldă și tandră pe care o avem pentru el astăzi. Primele plângeri au fost legate de un motor plictisitor; o tendință de a te pedepsi chiar și pentru simplul fapt de a privi pedala de accelerație și trecerea la un sistem EPS „amorțit”. Totuși, aceste nemulțumiri au fost curând trecute cu vederea și înăbușite când oamenii au început cu adevărat să trăiască cu mașina. Perioada lungă de producție a mașinii și LCI înseamnă că acest șasiu va fi una dintre cele mai populare mașini M construite vreodată.

Aceasta ne aduce la acest M4. Un model LCI Competition, văzut aici în culoarea de lansare F82 „Yas Marina Blue”. Această mașină este un exemplu clasic de fără compromisuri. Începând de la față, avem inserțiile Sterckenn pentru bara față combinate cu buza față OEM M Performance și înconjurările grilei din fibră de carbon Pre-preg M Performance.

Pe lateral avem foarte iubitele capace TRE pentru oglinzi din fibră de carbon Pre-preg împreună cu pragurile laterale RKP din fibră de carbon Pre-preg.

În final, pe spate, avem eleronul spate Sterckenn din fibră de carbon Pre-preg combinat cu difuzorul spate 3D Design.

Alte modificări pe care nu le vedeți? Ce ziceți de un set de distantiere Future Classic, suspensii KW și schimbătoare MMR pentru o experiență completă.

În concluzie, acest M4 este cu adevărat uluitor. Am discutat între noi ce am putea schimba la el și ne este greu să găsim idei. Cred că singurul lucru care lipsește ar putea fi jantele... ce părere ai, Dillinger? 😉