Primeiras 5 Modificações a fazer no seu G80 M3 ou G82 M4

O G82 M4 tem sido uma adição bem-vinda à frota da AUTOID, destacando-se em todos os aspetos, especialmente na versão xDrive. O carro tem uma forma notável de transmitir potência ao chão e enfrentar o tempo de inverno com facilidade. A forma como está agora tem uma presença na estrada incrível – graças a várias modificações chave que já fizemos no carro.

Se és o orgulhoso proprietário de um BMW G80 M3 ou G82 M4, sabes que estes carros já são um degrau acima dos restantes. Mas porque contentar-se com bom, quando podes ter excelente? Vamos partilhar as nossas 5 principais modificações que vão levar o teu BMW ao próximo nível, desde o aumento da condução e estabilidade até à melhoria da estética geral.

Falámos com o Nathan – o nosso especialista interno em G80 & G82 (e proprietário de um G82 M4) – para obter a sua opinião sobre as melhores modificações e a ordem em que recomenda fazê-las. Por isso, aperta o cinto, porque o teu G80 M3 ou G82 M4 está prestes a ficar ainda melhor. 

1. Kit de Suspensão
   De fábrica, o G80 M3 e o G82 M4 conduzem como um SUV. Existe um espaço significativo entre o arco e o pneu, combinado com rodas que estão tão recuadas nos arcos que o carro parece um Ford Model T visto de trás. Ok, ligeira exageração...
   
   A moral da história é que melhorar a postura do carro é essencial. Desenvolvemos dois kits para o carro – OEM+ e Agressivo. São autoexplicativos; o OEM+ é mais subtil e adequado para condução diária. Esta variante usa as populares Molas Rebaixadoras Eibach, proporcionando uma redução de 20mm na frente e atrás. Combina estas com espaçadores de roda de 10mm e tens uma postura muito melhorada aprovada pela AUTOID.
   
   
   
   A opção Agressiva é mais adequada para carros de exposição ou para quem está disposto a ajustar o seu estilo de condução para melhor aparência. Neste kit, tens a flexibilidade adicional das Molas Rebaixadoras ajustáveis Cobra, que oferecem uma variação de 20-45mm na frente e 0-30mm atrás. Estas, combinadas com espaçadores de 15mm na frente e atrás criam um ajuste ao nível.
   
   
2. Aerodinâmica (Spoiler, Divisor + condutas de carbono)
   
   

   Provavelmente tão importante em termos de estética é o estilo. Em vez de os listar separadamente, simplificámos. Adicionar estas modificações de estilo ao teu G82 M4 terá o maior impacto da forma mais fácil e económica possível – todas elas são, em última análise, reversíveis.

   O Divisor TRE e as condutas de fibra de carbono formam uma excelente combinação para quem não tem o pacote de carbono de fábrica – o divisor em particular adiciona dramatismo à frente equilibrando as grelhas de rim exageradamente grandes.

   Para os proprietários que procuram uma atualização aerodinâmica mais completa e coerente, recomendamos vivamente o Kit aerodinâmico TRE PR-1 em fibra de carbono especificamente concebido para o BMW G80 M3 e G82 M4. Este kit meticulosamente elaborado inclui normalmente um divisor dianteiro, saias laterais e spoiler traseiro, todos concebidos para melhorar tanto o apelo visual como, potencialmente, o desempenho aerodinâmico do teu veículo. A filosofia de design por trás do kit TRE PR-1 visa frequentemente um aspeto mais agressivo e inspirado em pista, mantendo um elevado nível de ajuste e acabamento. Podes ver todos os detalhes e imagens impressionantes do kit TRE PR-1 no nosso artigo dedicado no blogue.

    

   Para melhorar ainda mais a traseira, sugerimos combinar o kit TRE PR-1 com o nosso difusor traseiro estilo performance para um aspeto coerente. O ducktail. É importante notar que a TRE pode também oferecer uma opção de spoiler traseiro como parte do seu kit PR-1, proporcionando outra escolha distinta de estilo.

   Atualizações alternativas de spoiler: Tens duas opções: a competição ou o ducktail. O Nathan escolheu a opção mais agressiva... obviamente. O ducktail.
   
   
   
   
3. Escape
   "Parece um daqueles secadores de cabelo de baixa voltagem de hotel" – nas palavras do Nathan. Já dissemos antes, o som é uma das poucas grandes desilusões na plataforma G8X. A culpa não é da BMW, os governos apertaram as regras sobre emissões e um subproduto disso é um escape mais restritivo. Agora têm múltiplos ressonadores, catalisadores e filtros de partículas de gás (OPFs).
   
   Os catalisadores e os OPFs tendem a ser a parte mais restritiva do sistema. Optámos por um sistema cat-back sem ressonador e com eliminação do OPF da Milltek. Fizemos um vídeo sobre isto, vê aqui:
   
   
   
   
4. Módulo de afinação JB4
   Já adicionaste o rugido, agora é hora de adicionar a mordida. O Módulo de Afinação JB4 é uma forma notavelmente fácil de libertar o desempenho que está no carro. Esta caixa de afinação plug’n’play elimina tudo o que de negativo se diz sobre caixas piggy-back.
   
   Burger Motorsports construiu e vendeu milhares destes para várias gerações de BMW e são realmente os melhores no ramo. O JB4 oferece uma plataforma segura (dentro dos limites da afinação de desempenho) para extrair até 80cv acima do original. Recomendado.
   
   
5. Grelhas TRE
   Abraçamos as grelhas. E, para ser honesto, a maioria das pessoas já está farta delas. Dito isto, ainda achamos que há espaço para melhorias. Na nossa opinião, a TRE traz a solução mais convincente. Disponíveis em fibra de carbono pré-impregnada, produziram uma alternativa com aspeto desportivo, com o benefício de melhorar o fluxo de ar para os radiadores.
   
   
   
   
   Reduzem também dramaticamente a área superficial das grelhas, fazendo com que se integrem muito melhor no design geral. São uma joia na frente do carro.
   
   

Não há dúvida, o G82 M4 tem sido um sonho para trabalhar até agora... e estamos apenas a começar. Mantém-te atualizado com a nossa construção do G82 seguindo-nos no instagram. Contacta-nos para fazer o teu G8X destacar-se da multidão.