De første 5 endringene du bør gjøre på din G80 M3 eller G82 M4

G82 M4 har vært et kjærkomment tilskudd til AUTOID-flåten, og utmerker seg på alle måter, spesielt i xDrive-versjon. Bilen har en bemerkelsesverdig evne til å overføre kraften til veien og takle vintervær med letthet. Måten den står på nå gir en utrolig veipresens – takket være flere viktige modifikasjoner vi allerede har gjort på bilen.

Hvis du er stolt eier av en BMW G80 M3 eller G82 M4, vet du at disse bilene allerede er et hakk over resten. Men hvorfor nøye seg med bra, når du kan få flott? Vi skal dele våre topp 5 modifikasjoner som vil løfte din BMW til neste nivå, fra forbedret kjøreegenskaper og stabilitet til å forbedre det visuelle uttrykket.

Vi snakket med Nathan – vår interne ekspert på G80 & G82 (og eier av G82 M4) – for å få hans mening om de beste modifikasjonene og i hvilken rekkefølge han anbefaler å gjøre dem. Så spenn deg fast, for din G80 M3 eller G82 M4 skal bli enda bedre. 

1. Stance-kit
   Fra fabrikk kjører G80 M3 og G82 M4 som en SUV. Det er et betydelig hjulbuegap, kombinert med felger som sitter så langt inne i hjulbuene at bilen bakfra minner om en Ford Model T. Ok, litt overdrevet...
   
   Moralen er at forbedring av bilens holdning er et must. Vi har utviklet to kit for bilen – OEM+ og Aggressiv. De forklarer seg selv; OEM+ er mer diskret og passer best til daglig kjøring. Denne varianten bruker de populære Eibach senkesprenger, som gir 20 mm senking foran og bak. Kombiner disse med 10 mm hjulavstandsskiver og du får en betydelig forbedret holdning som er AUTOID-godkjent.
   
   
   
   Aggressiv-alternativet passer bedre til utstillingsbiler eller de som er villige til å tilpasse kjørestilen for bedre utseende. I dette kitet får du den ekstra fleksibiliteten med Cobra høydejusterbare senkesprenger, som gir et spenn på 20-45 mm foran og 0-30 mm bak. Disse kombinert med 15 mm foran og bak avstandsskiver gir en flush passform.
   
   
2. Aerodynamikk (Spoiler, Splitter + karbonkanaler)
   
   

   Like viktig estetisk sett er utformingen. I stedet for å liste dem hver for seg, har vi gjort det enkelt. Å legge til disse stylingmodifikasjonene på din G82 M4 vil gi størst effekt på den enkleste og rimeligste måten – alle er til slutt reversible.

   TRE-splitteren og karbonkanalene er en flott kombinasjon for dere uten fabrikkens karbonpakke – splitteren tilfører spesielt dramatikk til fronten og balanserer de overdimensjonerte nyregrillene.

   For eiere som ønsker en mer omfattende og helhetlig aerodynamisk oppgradering, anbefaler vi sterkt TRE PR-1 Karbonfiber Aero Karosserikit spesielt utviklet for BMW G80 M3 og G82 M4. Dette nøye utformede kitet inkluderer vanligvis frontsplitter, sideskjørt og bakspoiler, alle konstruert for å forbedre både det visuelle uttrykket og potensielt bilens aerodynamiske ytelse. Designfilosofien bak TRE PR-1-kitet sikter ofte mot et mer aggressivt og banebasert utseende samtidig som det opprettholder høy kvalitet på passform og finish. Du kan se fullstendige detaljer og flotte bilder av TRE PR-1-kitet i vårt dedikerte blogginnlegg.

    

   For ytterligere forbedring bak anbefaler vi å kombinere TRE PR-1-kitet med vår ytelsesstil bakdiffuser for et helhetlig utseende. Ducktail. Det er verdt å merke seg at TRE også kan tilby en bakspoiler som del av PR-1-kitet, som gir et annet tydelig stylingvalg.

   Alternative spoileroppgraderinger: Du har to valg: konkurranse eller ducktail. Nathan valgte det mer aggressive alternativet... selvsagt. Ducktail.
   
   
   
   
3. Eksos
   "Den høres ut som en av de lavspente hårfønerne på hotell" – ifølge Nathan. Vi har sagt det før, lyden er en av de få store skuffelsene på G8X-plattformen. BMW kan ikke klandres, myndighetene har strammet inn på utslipp, og en følge av det er en mer begrensende eksos. Nå har de flere resonatorer, katalysatorer og partikkelfiltre (OPF).
   
   Katalysatorene og OPF-ene er vanligvis de mest begrensende delene av systemet. Vi valgte et ikke-resonert kat-back OPF-delete system fra Milltek. Vi har laget en video om dette, ta en titt her:
   
   
   
   
4. JB4 tuningmodul
   Du har lagt til bjeffet, nå er det tid for bittet. JB4 tuningmodul er en usedvanlig enkel måte å frigjøre ytelsen som ligger i bilen. Denne plug’n’play tuningboksen fjerner alt negativt du har hørt om piggy-back bokser.
   
   Burger Motorsports har bygget og solgt tusenvis av disse for flere BMW-generasjoner, og de er virkelig best i bransjen på dette. JB4 gir en trygg (innenfor rammene av ytelsestuning) plattform for å hente ut opptil 80 hk ekstra over standard. Anbefales.
   
   
5. TRE-griller
   Vi omfavner grillene. Og for å være ærlig, de fleste er lei dem nå. Det sagt, mener vi fortsatt det er rom for forbedring. Etter vår mening bringer TRE den mest overbevisende løsningen. Tilgjengelig i pre-preg karbonfiber, har de laget et motorsportinspirert alternativ med fordelen av forbedret luftstrøm til radiatorene.
   
   
   
   
   De reduserer også overflatearealet på grillene dramatisk, noe som gjør at de flyter mye bedre med bilens helhetlige design. De er en kronjuvel foran på bilen.
   
   

Det er ingen tvil om at G82 M4 har vært en drøm å jobbe med så langt... og vi har bare så vidt begynt. Følg med på vår G82-bygging ved å følge oss på Instagram. Ta kontakt for å få din G8X til å skille seg ut fra mengden.