Transformer cette G87 M2 en la voiture de course ultime

La BMW G87 M2 est une voiture qui divise dès sa sortie d'usine. Si ses performances sont indéniables, son style a provoqué beaucoup de débats. Chez AUTOID, nous voyons le G87 comme une toile blanche parfaite – une voiture qui a juste besoin de la bonne combinaison de fibre de carbone et de posture pour révéler tout son potentiel.

Nous avons récemment reçu un client avec sa M2 d'origine dans notre atelier avec un cahier des charges précis : créer une version unique « Pace Car » pour la collection satin noir. L'objectif était de mêler un style agressif inspiré du sport automobile à des finitions premium du marché secondaire et une présence qui impose le respect.

Fibre de carbone pré-imprégnée TRE

Le cœur de cette transformation réside dans le kit carrosserie TR87 G87 M2 par TRE. Pour le G87, TRE a maîtrisé l'art de « influence OEM, mais plus agressive ».

Nous avons commencé par l'avant, en remplaçant les composants en plastique d'origine par des grilles avant en fibre de carbone pré-imprégnée et la garniture centrale de pare-chocs avant TR87. Pour élargir la posture visuelle et ajouter de la profondeur à la face avant, nous avons installé les prises d'air avant TR87.

Pour rapprocher la voiture du bitume, nous avons installé le Splitter avant plat en fibre de carbone TRE et les jupes latérales plates assorties. Ces éléments créent une ligne nette et continue du nez jusqu'aux arches arrière, donnant à la voiture ce look "ancré" essentiel pour une esthétique de Pace Car.

Présence et Sonorité Motorsport

Une préparation Pace Car ne serait pas complète sans un aileron. Pour ce projet, nous avons choisi le Aileron Arrière en Fibre de Carbone Pre-Preg par FORM. Il offre ce profil GT emblématique sans être envahissant, complétant parfaitement le Diffuseur Arrière TRE TR87.

La bande-son devait être à la hauteur des images. Nous avons remplacé l’échappement d’origine étouffé par un Système d’Échappement Catback par Milltek Sport, offrant enfin au moteur S58 le rugissement qu’il mérite.

Posture et Finesse

Une préparation n’est aussi bonne que son ajustement. Pour régler la hauteur, nous avons monté des Ressorts d’Abaissement Réglables en Hauteur par Cobra. Cela permet une baisse significative tout en conservant le confort de conduite.

Cependant, l’abaissement d’une G87 entraîne souvent le redouté « frottement d’arche » à l’avant. Pour résoudre ce problème, nous avons installé le Kit de Dégagement d’Arche TRE, garantissant que le propriétaire puisse profiter d’une posture agressive sans compromettre la maniabilité.

La Touche Finale

« Le diable est dans les détails », comme on dit. Pour épurer l’extérieur, nous avons opté pour une approche complète de « déchromage » :

• Suppression des réflecteurs arrière noir brillant par Acexxon.
• Badges BMW d’origine peints en noir par FORM.
• Badge modèle noir brillant M Performance d’origine.
• Support de plaque magnétique sans plaque pour un look avant épuré, style « voiture de salon ».

Résumé de la préparation

Composant	Marque	Matériau/Type
Grilles avant	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Garniture centrale avant	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Conduits d’air avant	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Splitters avant	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Bas de caisse	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Diffuseur arrière	TRE	Fibre de carbone Pre-Preg
Aileron arrière	FORM	Fibre de carbone Pre-Preg
Échappement	Milltek Sport	Système Catback
Suspension	Cobra	Réglable en hauteur (HAS)
Dégagement passage de roue	TRE	Kit anti-frottement
Badges	FORM / BMW	Noir brillant / M Performance

 

FAQ

Les ressorts de rabaissement affecteront-ils ma suspension adaptative ?

Non. Les ressorts réglables en hauteur Cobra sont conçus pour fonctionner parfaitement avec les amortisseurs électroniques d’origine BMW, vous permettant de conserver vos modes de conduite tout en personnalisant la hauteur de caisse.

Qu’est-ce que la fibre de carbone Pre-Preg et pourquoi est-elle meilleure ?

La fibre de carbone Pre-Preg est « pré-imprégnée » de résine et durcie sous haute pression dans un autoclave. Cela donne une pièce nettement plus légère, plus résistante et avec un tissage plus homogène que la fibre de carbone « humide » traditionnelle.

Ai-je vraiment besoin d’un kit de dégagement pour passage de roue ?

Si vous rabaissez votre G87 M2 et utilisez des cales ou des roues plus larges, les pneus avant frottent souvent contre les aérations en plastique du passage de roue lors des virages. Le kit TRE modifie ces aérations pour offrir le dégagement nécessaire.

Verdict

C’est sans doute l’une des préparations G87 les plus uniques à sortir de l’atelier AUTOID. En combinant la fibre de carbone de précision de TRE avec les bonnes améliorations de performance, nous avons transformé une M2 standard en une arme de rue inspirée du sport automobile.