El BMW M4, hecho correctamente.

Tras el lanzamiento del nuevo G82 M4 y su aspecto completamente no divisivo, es un momento oportuno para echar un vistazo al coche que lo precedió. Y vaya coche que es.

Puede que lo recuerdes o no, pero cuando se lanzó el F80 / F82, no fue recibido con el cariño y la ternura que le tenemos hoy. Las primeras quejas hablaban de un motor aburrido; una tendencia a castigarte por siquiera mirar el pedal del acelerador y el cambio a un sistema EPS 'insensible'. Sin embargo, estas molestias pronto fueron pasadas por alto y superadas cuando la gente realmente comenzó a convivir con el coche. La larga producción del vehículo y su actualización LCI hacen que este chasis sea uno de los M más populares jamás fabricados.

Esto nos lleva a este M4. Un modelo LCI Competition, visto aquí en el color de lanzamiento F82 'Yas Marina Blue'. Este coche es un ejemplo clásico de no escatimar en detalles. Empezando por el frontal, tenemos los Inserciones Sterckenn para paragolpes delantero combinadas con el labio delantero OEM M Performance y los marcos de rejilla de fibra de carbono Pre-preg M Performance.

En el lateral tenemos las muy apreciadas cubiertas de espejos TRE de fibra de carbono Pre-preg junto con los faldones laterales RKP de fibra de carbono Pre-preg.

Finalmente, en la parte trasera, tenemos el alerón trasero Sterckenn de fibra de carbono Pre-preg combinado con el difusor trasero 3D Design.

¿Otras modificaciones que no se ven? ¿Qué tal un juego de separadores Future Classic, amortiguadores KW y levas MMR para un toque extra?

En resumen, este M4 es realmente impresionante. Hemos estado discutiendo internamente qué podríamos hacer diferente con él, y nos cuesta encontrar ideas. Creo que lo único que falta podrían ser las ruedas... ¿qué opinas Dillinger? 😉