Verwandlung dieses G87 M2 in das ultimative Pace-Car

Der BMW G87 M2 ist ab Werk ein polarisierendes Auto. Während die Leistung unbestreitbar ist, hat das Design viel Diskussion ausgelöst. Bei AUTOID sehen wir den G87 als perfekte leere Leinwand – ein Auto, das nur die richtige Kombination aus Carbon und Stance braucht, um sein wahres Potenzial zu entfalten.

Kürzlich brachte ein Kunde seinen serienmäßigen M2 mit einer klaren Vorgabe in unsere Werkstatt: ein einzigartiges „Pace Car“-Projekt für die Satin Black Collection zu schaffen. Das Ziel war es, aggressives, motorsportinspiriertes Design mit hochwertigen Aftermarket-Finishes zu verbinden und eine Präsenz zu schaffen, die Aufmerksamkeit verlangt.

TRE Pre-Preg Carbonfaser

Das Herzstück dieser Verwandlung ist das TR87 G87 M2 Bodykit von TRE. Wenn es um den G87 geht, hat TRE die Kunst perfektioniert: „OEM-Einfluss, aber aggressiver.“

Wir begannen vorne und ersetzten die serienmäßigen Kunststoffteile durch Pre-Preg Carbon Fibre Front Grilles und die TR87 Front Bumper Centre Trim. Um die optische Breite zu erhöhen und der Frontpartie mehr Tiefe zu verleihen, installierten wir die TR87 Front Air Ducts.

Um das Auto näher an den Asphalt zu bringen, haben wir den TRE Carbon Fibre Flat Front Splitter und die passenden Flat Side Skirts montiert. Diese Komponenten erzeugen eine scharfe, durchgehende Linie von der Front bis zu den hinteren Radläufen und verleihen dem Auto den „geerdeten“ Look, der für eine Pace-Car-Ästhetik unerlässlich ist.

Motorsport-Präsenz & Sound

Ein Pace Car Umbau braucht natürlich einen Heckflügel. Für dieses Projekt entschieden wir uns für den Pre-Preg Carbonfaser-Heckflügel von FORM. Er bietet das ikonische GT-Profil, ohne aufdringlich zu wirken, und ergänzt perfekt den TRE TR87 Heckdiffusor.

Der Sound musste zur Optik passen. Wir haben die gedämpfte Serienabgasanlage gegen ein Catback-Abgassystem von Milltek Sport getauscht, das dem S58-Motor endlich den gebührenden Sound verleiht.

Stance und Finesse

Ein Umbau ist nur so gut wie seine Passgenauigkeit. Um die Höhe perfekt einzustellen, haben wir Höhenverstellbare Tieferlegungsfedern von Cobra verbaut. So ist ein deutlicher Tieferlegungseffekt möglich, ohne den Fahrkomfort zu verlieren.

Das Tieferlegen eines G87 führt jedoch oft zum gefürchteten „Radlaufreiben“ vorne. Um das zu lösen, haben wir das TRE Arch Clearance Kit installiert, damit der Besitzer die aggressive Optik genießen kann, ohne die Fahrbarkeit zu beeinträchtigen.

Die letzten Details

Wie man so schön sagt: „Der Teufel steckt im Detail“. Um die Außenoptik zu bereinigen, haben wir einen vollständigen „De-Chrome“-Ansatz gewählt:

• Hochglanz-Schwarz Heckreflektor-Entfernungen von Acexxon.
• Schwarz lackierte originale BMW-Embleme von FORM.
• Originales M Performance schwarzes Hochglanz-Modell-Emblem.
• Magnetischer Kennzeichenhalter ohne Platte für einen sauberen „Show-Car“-Look an der Front.

Die Zusammenfassung des Umbaus

Bauteil	Marke	Material/Typ
Frontgrills	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Frontmittelteil	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Frontluftkanäle	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Frontsplitter	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Seitenschweller	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Heckdiffusor	TRE	Pre-Preg-Carbonfaser
Heckflügel	FORM	Pre-Preg-Carbonfaser
Auspuff	Milltek Sport	Catback-System
Fahrwerk	Cobra	Höhenverstellbar (HAS)
Radhaus-Freiraum	TRE	Nicht-Reib-Kit
Embleme	FORM / BMW	Gloss Schwarz / M Performance

 

Häufig gestellte Fragen

Beeinflussen die Tieferlegungsfedern meine adaptive Fahrwerksregelung?

Nein. Die höhenverstellbaren Cobra-Federn sind so konzipiert, dass sie nahtlos mit den elektronischen BMW-Werksdämpfern zusammenarbeiten, sodass Sie Ihre Fahrmodi beibehalten und gleichzeitig die Fahrzeughöhe anpassen können.

Was ist Pre-Preg-Carbonfaser und warum ist sie besser?

Pre-Preg-Carbon ist mit Harz „vorgeimpregniert“ und wird unter hohem Druck in einem Autoklaven gehärtet. Das Ergebnis ist ein Teil, das deutlich leichter, stärker und mit einem gleichmäßigeren Gewebe als herkömmliches „nasses“ Carbonfaser ist.

Brauche ich wirklich ein Radhaus-Freiraum-Kit?

Wenn Sie Ihren G87 M2 tieferlegen und Distanzscheiben oder breitere Räder verwenden, reiben die Vorderreifen beim Lenken oft an den Kunststofflüftungen im Radhausinnenkotflügel. Das TRE-Kit modifiziert diese Lüftungen, um den notwendigen Freiraum zu schaffen.

Fazit

Dies ist mit Abstand einer der einzigartigsten G87-Umbauten, die die AUTOID-Werkstatt verlassen haben. Durch die Kombination von TREs präzisem Carbonfaser mit den richtigen Performance-Upgrades haben wir einen serienmäßigen M2 in eine motorsportinspirierte Straßenwaffe verwandelt.