Der MK8.5 Golf GTI Clubsport ist gerade erst auf den Straßen, aber wir konnten es kaum erwarten, einen zu bekommen. VW hat mit dem Facelift tolle Arbeit geleistet, indem sie die physischen Lenkradtasten zurückgebracht (glücklicherweise) und die Leistung erhöht haben, aber serienmäßig ist uns das nie genug.
Wir haben uns eine Herausforderung gesetzt: Den MK8.5 Clubsport mit einem Budget von 3.000 £ so zu verändern, dass wir sehen, wie stark wir Optik und Performance beeinflussen können. So haben wir es gemacht.
Die Basis: Zaero Design Hochglanz-Schwarzes Bodykit
Der Clubsport kommt bereits mit einem aggressiveren Aero-Paket als der Standard-GTI, sitzt aber ab Werk noch etwas „hoch“. Um die Linien zu schärfen, haben wir das komplette Zaero Design Hochglanz-Schwarze Bodykit montiert.
Zaero ist unsere erste Wahl für VW Styling, weil Passform und Verarbeitung OEM-Qualität haben. Das Kit beinhaltet einen Frontsplitter, der die optische Frontpartie absenkt, Seitenschweller-Verlängerungen, die Front und Heck verbinden, und einen Heckdiffusor, der die charakteristischen ovalen Auspuffendrohre perfekt einrahmt. Es verwandelt das Auto vom „sportlichen Kompakten“ zum „aggressiven Straßenboliden“, ohne wie ein nachträglicher Einfall zu wirken.
Der Look: Eibach Tieferlegungsfedern & Rotiform Felgen
Ein Bodykit funktioniert nur, wenn die Haltung stimmt. Der MK8.5 sitzt uns etwas zu hoch, also haben wir die Serienfedern gegen einen Satz Eibach Tieferlegungsfedern getauscht. Diese sorgen für eine dezente Tieferlegung, die den Radkastenabstand eliminiert und gleichzeitig die adaptive DCC-Dämpferfunktion erhält. Es ist der perfekte Mittelweg für ein täglich gefahrenes Performance-Fahrzeug.
Für die Felgen haben wir uns für etwas Ikonisches entschieden. Wir haben einen Satz Rotiform KPR Guss-Monoblock-Felgen montiert. Das Mehrspeichendesign ist eine Hommage an klassische Tourenwagen-Ästhetik, aber mit einem modernen Twist, der die aktualisierten LED-Lichtsignaturen des MK8.5 ergänzt.
Der Sound: MST Ansaugkit
Unter der Haube ist der EA888 Gen 4 Motor ein Meisterwerk, aber VW hält ihn leise, um globale Vorschriften einzuhalten. Um dem Turbo mehr Luft zu verschaffen (und uns hören zu lassen), haben wir das MST Ansaugkit eingebaut. Das verbessert nicht nur das Ansprechverhalten des Gaspedals und bringt ein paar zusätzliche PS, sondern das Ansauggeräusch und das „Flutter“ beim Gaswegnehmen verleihen dem Clubsport endlich den Charakter, den er verdient.
Das Ergebnis
In nur einem Nachmittag und mit einem Budget von 3.000 £ haben wir die Persönlichkeit dieses MK8.5 komplett verändert. Er wirkt breiter, tiefer und deutlich hochwertiger.
Ist das die beste „Preis-Leistungs“-Mod-Liste für den neuen GTI? Wir denken schon.
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Vollständige Build-Liste:
- Bodykit: Zaero Design Hochglanz-Schwarz Kit
- Räder: Rotiform KPR Monoblock Felgen
- Fahrwerk: Eibach Tieferlegungsfedern
- Ansaugung: MST Performance Ansaugsystem
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