Wir hatten jetzt etwas Zeit, den neuen M135i zu verdauen. Die allgemeine Reaktion war überwiegend negativ, und das zu Recht, wenn man die Schlagzeilenzahlen mit dem auslaufenden M140i vergleicht. Aber ist das ein fairer Vergleich? Ist es der richtige Vergleich?
Fangen wir zuerst mit dem M140i an. Im Nachhinein war dieses Auto immer näher am A45 AMG und dem RS3 als das M Performance Label vermuten lässt. Es ist wohl nur ein LSD und ein Fahrwerkskit von einem vollwertigen M entfernt.
Das machte ihn zu einem Schnäppchen, als er auf den Markt kam, und jetzt auf dem Gebrauchtmarkt komplett verrückt günstig.
Wo lässt uns das also mit dem neuen M135i und warum der „Rückschritt“? Nun, man muss mit der wichtigsten Zahl für BMW beginnen. 3%. Das ist der Anteil der Verkäufe, den M Performance Modelle der 1er Reihe ausmachen.
Das bedeutet, dass obwohl du und ich (Autofans) die M Performance Reihe schätzen, die große Mehrheit das nicht tut. Sie kümmern sich um Kraftstoffverbrauch, ein M Sport Bodykit und Praktikabilität (grob gesagt).
BMW musste darauf hören und hat sich fest auf Nr. 1 Kosteneinsparung und Nr. 2 den Mercedes A35 AMG konzentriert.
Letzteres ist tatsächlich das, womit ich den M135i jetzt vergleichen würde, da die Ähnlichkeiten verblüffend sind. Preis: Merc beginnt knapp unter £36k, BMW wird voraussichtlich bei £36k starten. Beide haben Allradantrieb mit 50:50 Drehmomentverteilung. Beide haben 0-60 Zeiten von 4,7 Sekunden. Beide haben 306 PS... Ich könnte ewig so weitermachen.
Meine Frage ist also, ist der Mercedes A35 ein schlechtes Auto? Ich denke, der allgemeine Konsens ist, dass es ein ordentliches Auto für das Geld ist. Warum hassen wir dann alle den neuen M135i?
Wir werden uns das Urteil für die erste Fahrt vorbehalten. Aber bis dahin sollten wir alle den M140i als BMWs Geschenk an Benzinliebhaber schätzen. Ich frage mich jetzt, warum ich keinen habe?!
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