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Haben Sie gerade Ihren G80 M3 oder G82 M4 abgeholt? Hier sind die besten ersten Upgrades und Mods, die Sie vornehmen können.

Just picked up your G80 M3 or G82 M4? Here are the best first upgrades and mods to make. - AUTOID

Eigentlich war es unvermeidlich, dass wir unseren Fuhrpark um einen BMW G80 M3 oder einen BMW G82 M4 erweitern würden. Wir stellen das neue AUTOID-Werkstattauto vor: den BMW G82 M4 Competition xDrive.

Dravitgrau G82 M4 Competition xDrive


Nathan, oder „@rtwenty3“, wie Sie ihn vielleicht kennen, hat sich kürzlich von seinem berüchtigten A90 Supra getrennt. Nachdem er den am stärksten modifizierten Mk5 Supra Großbritanniens gebaut hat, hat er nun den G80- und G82-Markt im Visier – Sie sind gewarnt.

Wenn Sie das Glück haben, gibt es nichts Aufregenderes als den Tag, an dem Sie ein brandneues Auto abholen. Es ist sauber, frisch und unberührt. Perfekt. Oder vielleicht auch nicht.

Jetzt ist das Auto wieder in der Werkstatt und, *HORROR!* im Originalzustand , ist es an der Zeit, sich die wesentlichen ersten Modifikationen für jeden G80 M3 oder G82 M4 anzusehen.

Wesentliche Mods für den G80 M3 und G82 M4

Wenn Sie gerade Ihr neues M3 oder M4 abgeholt haben, sollten Sie als Erstes über folgende Modifikationen nachdenken:

Senken Sie die Fahrhöhe

Das Auto liegt ab Werk zu hoch. Das steht außer Frage. Insbesondere die xDrive-Varianten liegen sehr hoch. Deshalb empfehlen wir Ihnen, dies zu beheben und die Fahrstabilität zu verbessern. Noch besser: Mit den höhenverstellbaren Federn von Cobra können Sie gleichzeitig die Fahrqualität verbessern. Mit dem höhenverstellbaren Federsatz können Sie nicht nur das Fahrgefühl Ihres Autos nach Ihren Wünschen anpassen (ich meine Ihre Kombination aus Frontsplitter und Low Drive), sondern auch die volle Kompatibilität mit dem adaptiven Fahrwerk gewährleisten. Cobra hat mit diesem System eine Win-Win-Situation geschaffen. Sehr empfehlenswert. Wir empfehlen eine Tieferlegung von 30 mm.

BMW M2 G87, M3 G80 G81 & M4 G82 G83 Höhenverstellbare Tieferlegungsfedern von Cobra (2020+) - AUTOID - Tieferlegungsfedern - Cobra

Verbessern Sie die Haltung

Und… wenn Sie Tieferlegungsfedern verwenden, müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Es ist gesetzlich vorgeschrieben. Zwar nicht, aber es wird empfohlen. Heutzutage ist allgemein bekannt, dass die Räder dank der Gesetzgeber sehr weit in den Radkästen sitzen. Das soll Kinder, Dachse und Bankkonten vor kantigen Rädern schützen. Sieht aber nicht gut aus. Wenn Sie also Tieferlegungsfedern verwenden, empfehlen wir Distanzscheiben – das verleiht dem Fahrzeug einen fülligeren Stand.

Unsere Empfehlung lautet 15 mm vorne und 12 mm hinten . Unserer Ansicht nach ist dies die beste Spurverbreiterungsoption für die G80- und G82-Plattform.

Wenn Sie weitere Informationen zu Abstandshalteroptionen für G80 und G82 suchen, haben unsere Freunde bei IND Distribution einen hervorragenden Leitfaden im Bimmerpost-Forum erstellt.

BMW G80/G82 Spurverbreiterungsanleitung

Upgrade-Heckspoiler

Fairerweise muss man sagen, dass BMW seit der F80- und F82-Serie seine Serienspoiler deutlich verbessert hat. Dennoch könnten sie bei einem Auto mit über 500 PS noch einen Schritt weiter gehen. Zum Glück tun wir das. Unsere Wahl fällt auf den „Ducktail“-Spoiler (siehe unten). Er passt zum Charakter und Design des Fahrzeugs. Der „CS“-Spoiler ist jedoch ein guter Mittelweg und die beliebtere Wahl.

Kaufen Sie hier Spoiler für den G80 M3 und hier Spoiler für den G82 M4 .

BMW M4 G82 & 4er G22 Pre-preg Carbonfaser PR - 1 Heckspoiler von TRE (2020+) - AUTOID - Heckspoiler - TRE

Fügen Sie einen Frontsplitter hinzu

Bei dem aggressiven Nierengrill-Design ist es etwas enttäuschend, dass die vordere Unterkante des Stoßfängers praktisch ins Leere läuft. Ohne Splitter sieht es tatsächlich so aus, als würde ein Teil im Stoßfänger fehlen. Wenn man ihn entdeckt, ist er nicht zu übersehen. Unsere Empfehlung ist der Essentials Competition Splitter . Sieht super aus, ist günstig und passt hervorragend.

BMW G80 M3 G82 M4 Carbon Frontsplitter

Reparieren Sie den Innenraum

Eine Besonderheit im Innenraum der Competition-Modelle (oder derer mit Carbon-Innenausstattung) ist, dass die Verkleidung auf der Fahrerseite in Hochglanzschwarz statt in Carbonfaser gehalten ist. Keine Ahnung, warum das so ist, aber keine Sorge, der Zubehörhandel hat das Problem behoben. Meiner Meinung nach ist das ein Muss für alle Fahrzeuge mit Carbon-Innenraum.

Wir haben gerade ein Overlay-Kit auf den Markt gebracht . Dabei handelt es sich um eine vorimprägnierte Carbonfaserverkleidung, die mit dem gleichen 2x2-Twill zur OEM-Carbonfaserverkleidung passt. Eine weitere tolle, kinderleichte Modifikation.

Verbessern Sie den Klang

Wie fast alle modernen Autos haben auch M3 und M4 Probleme mit dem Klang. Dies ist eine Folge der restriktiven Abgasvorschriften für Hersteller. Glücklicherweise können wir diesen Einschränkungen durch den Einbau einer neuen Auspuffanlage weitgehend entgegenwirken. Unser bevorzugtes System ist die Milltek OBF-back (Axle-back) Auspuffanlage. Sie verbessert Lautstärke und Klang der Serienanlage, behält aber gleichzeitig die Garantie und ist weiterhin legal.

Wenn du kriminell veranlagt bist, kannst du noch weiter gehen. Kriminell zu sein, ist vielleicht etwas übertrieben. Aber wenn du gerne an die Grenzen gehst, kannst du die „OPF-Delete“-Systeme in Betracht ziehen. Diese sorgen für noch mehr Freiraum im Abgas und erhöhen so auch die Lautstärke. Sie sind nicht TÜV-geprüft, daher lohnt es sich, darüber nachzudenken. Wenn du dich besonders ungezogen fühlst, kannst du auch einen High-Flow-Katalysator oder noch besser einen „Decat“ einbauen. Maximaler Sound. Ärgere die Nachbarn.

Unsere Empfehlung? Der Milltek OBF-Back-Auspuff mit Cerakote-Endstücken .

BMW G80 M3 G82 M4 Milltek Auspuffanlage

Schauen Sie sich hier unser Kollektionsvideo zu unserem G82 M4 Competition an:

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