Volkswagen Golf R 2027 – 25-jähriges Jubiläum: Der neue Fünfzylinder-König

Audis Fünfzylindermotoren prägen seit Jahrzehnten die Performance-Fahrzeuge der Marke, von den legendären Quattro-Rallyeautos bis zum modernen RS3. Doch strengere Abgasnormen bedeuten, dass der 2,5-Liter-TFSI im Audi-Programm ausläuft.

Der aktuelle RS3 8Y fühlt sich mit seinen folgenden Eigenschaften bereits wie ein zukünftiger Klassiker an:

• 400 PS und 500 Nm Drehmoment.
• Von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden.
• Rundenrekord auf dem Nürburgring für Kompaktwagen (7:33,123)

Zum Abschied des Motors bereitet Audi ein letztes Sondermodell des RS3 vor, voraussichtlich mit Leichtbau-Upgrades und rennstreckenorientiertem Tuning, um Enthusiasten eine letzte Chance zu geben, einen werksseitigen Fünfzylinder-RS zu besitzen.

Die überraschende Wendung: Volkswagen wird die Fünfzylinder-Flamme mit der Golf R 25th Anniversary Edition bis ins Jahr 2027 weitertragen.

Dies wird der stärkste Golf aller Zeiten sein, denn er ersetzt den üblichen 2,0-Liter-TSI-Motor durch Audis 2,5-Liter-Fünfzylinder. Zu erwarten:

• 394–401 PS (je nach Markt und Abstimmung).
• 480–500 Nm Drehmoment.
• 4Motion Allradantrieb mit Torque Vectoring.
• Fahrwerksverbesserungen wurden vom RS3 übernommen.

• Letztes Kapitel einer Ikone – Der RS3 8Y ist der letzte Audi mit Fünfzylindermotor und beendet damit eine Tradition, die bis zu den Gruppe-B-Rallyeautos zurückreicht.
• Der wiedergeborene Golf R – Volkswagen hält den Motor am Leben und sorgt dafür, dass sein unverwechselbares Heulen noch nicht verstummt.
• Leistung & Wert - Der Golf R 25th dürfte günstiger sein als ein RS3, obwohl er sich den Motor und einen Großteil der Hardware mit diesem teilt.
• Sammlerwert - Beide Fahrzeuge werden als Meilensteine ​​gelten - der letzte Fünfzylinder-Audi und der extremste jemals gebaute Golf.

Wir erwarten, dass der Golf R dezente äußere Veränderungen aufweisen wird, ähnlich wie bei früheren Sondermodellen wie dem Clubsport S. AUTOID wird sich an Zaero Design wenden, um die ohnehin schon dynamische Optik mit glänzend schwarzen Styling-Upgrades, Frontsplittern, Seitenschwellern, Heckspoilern und Diffusoren weiter zu verfeinern.

Der Audi RS3 8Y beendet die Ära der legendären Fünfzylinder-Motoren von Audi – doch Fans müssen sich noch nicht verabschieden. Um sicherzustellen, dass der Motor auch nach der Euro-7-Frist im November 2026 noch einsatzfähig ist, wird Audi voraussichtlich die Hardware überarbeiten und die NOx-Emissionen reduzieren. Dank Volkswagen lebt der Motor im Golf R 25th Anniversary von 2027 weiter und bietet Fans ein letztes Mal legendäre Fünfzylinder-Power, bevor die Elektrifizierung Einzug hält.

Für Audi-Puristen ist es das Ende einer Ära. Für Golf-R-Fans ist es der Beginn von etwas Besonderem!