De første 5 ændringer til din G80 M3 eller G82 M4

G82 M4 har været et velkomment tilskud til AUTOID-flåden og udmærker sig på alle måder, især i xDrive-udgaven. Bilen har en bemærkelsesværdig evne til at omsætte kraft til vejgreb og klare vintervejr med lethed. Den måde, den står på nu, har en utrolig vejtilstedeværelse – takket være flere vigtige modifikationer, vi allerede har lavet på bilen.

Hvis du er den stolte ejer af en BMW G80 M3 eller G82 M4, ved du, at disse biler allerede er et hak over resten. Men hvorfor nøjes med godt, når du kan få fremragende? Vi vil dele vores top 5 modifikationer, der løfter din BMW til næste niveau, fra forbedret køreegenskaber og stabilitet til at forstærke det samlede udseende.

Vi talte med Nathan – vores interne ekspert i G80 & G82 (og ejer af en G82 M4) – for at få hans mening om de bedste modifikationer og i hvilken rækkefølge han anbefaler at udføre dem. Så spænd sikkerhedsselen, for din G80 M3 eller G82 M4 er ved at blive endnu bedre. 

1. Stance-kit
   Fra fabrikken kører G80 M3 og G82 M4 som en SUV. Der er en betydelig afstand mellem hjulkassen og dækket, kombineret med hjul, der sidder så langt inde i hjulkasserne, at bilen bagfra ligner en Ford Model T. Okay, en smule overdrevet...
   
   Moralen er, at forbedring af bilens holdning er et must. Vi har udviklet to kits til bilen – OEM+ og Aggressiv. De taler for sig selv; OEM+ er mere diskret og passer bedst til daglig kørsel. Denne variant bruger de populære Eibach sænkningsfjedre, som giver et fald på 20 mm foran og bagpå. Kombiner disse med 10 mm hjulafstandsstykker, og du får en markant forbedret holdning, som AUTOID godkender.
   
   
   
   Aggressiv-muligheden passer bedre til udstillingsbiler eller dem, der er villige til at tilpasse deres kørestil for et bedre udseende. I dette kit får du den ekstra fleksibilitet med Cobra højdejusterbare sænkningsfjedre, som giver en justeringsmulighed på 20-45 mm foran og 0-30 mm bagpå. Disse kombineret med 15 mm afstandsstykker foran og bagpå skaber en flush pasform.
   
   
2. Aerodynamik (Spoiler, Splitter + carbonkanaler)
   
   

   Arguably lige så vigtigt for udseendet er stilen. I stedet for at liste dem hver for sig, har vi gjort det enkelt. At tilføje disse stylingmodifikationer til din G82 M4 vil give størst effekt på den nemmeste og billigste måde – alle er i sidste ende reversible.

   TRE Splitter og carbonkanalerne udgør en god kombination for jer uden fabriks-carbonpakke – splitteren tilføjer især drama til fronten og balancerer de store nyre-gitre.

   For ejere, der ønsker en mere omfattende og sammenhængende aerodynamisk opgradering, anbefaler vi kraftigt TRE PR-1 Carbonfiber Aero Body Kit, som er specielt designet til BMW G80 M3 og G82 M4. Dette omhyggeligt fremstillede kit indeholder typisk en frontsplitter, sideskørter og bagspoiler, alle designet til at forbedre både bilens visuelle appel og potentielt dens aerodynamiske ydeevne. Designfilosofien bag TRE PR-1-kittet sigter ofte mod et mere aggressivt og banebaseret udseende, samtidig med at der opretholdes et højt niveau af pasform og finish. Du kan se alle detaljer og flotte billeder af TRE PR-1-kittet i vores dedikerede blogindlæg.

    

   For yderligere at forbedre bagenden foreslår vi at kombinere TRE PR-1-kittet med vores performance-stil bagdiffuser for et sammenhængende udseende. Ducktail. Det er værd at bemærke, at TRE også kan tilbyde en bagspoiler som en del af deres PR-1-kit, hvilket giver et andet markant stylingvalg.

   Alternative spoileropgraderinger: Du har to muligheder: konkurrenceversionen eller ducktailen. Nathan valgte den mere aggressive mulighed... selvfølgelig. Ducktailen.
   
   
   
   
3. Udstødning
   "Den lyder som en af de der lavspændings-hårtørrere på hotellet" – med Nathans egne ord. Vi har sagt det før, lyden er en af de få store skuffelser på G8X-platformen. BMW er ikke skyld i det, regeringer har strammet op på udledninger, og en følge af det er en mere begrænsende udstødning. De har nu flere resonatorer, katalysatorer og partikel-filtre (OPF’er).
   
   Katalysatorerne og OPF’erne er ofte de mest begrænsende dele af systemet. Vi valgte et ikke-resoneret kat-back OPF-delete system fra Milltek. Vi har lavet en video om dette, se den her:
   
   
   
   
4. JB4 tuningmodul
   Du har tilføjet brølet, nu er det tid til at tilføje bidet. JB4 tuningmodulet er en bemærkelsesværdig nem måde at frigøre den ydeevne, der allerede findes i bilen. Denne plug’n’play tuningboks fjerner alt det negative, man hører om piggy-back bokse.
   
   Burger Motorsports har bygget og solgt tusindvis af disse til flere BMW-generationer, og de er virkelig de bedste i branchen til det. JB4 giver en sikker (inden for rammerne af ydelsestuning) platform til at hente op til 80 hk ekstra i forhold til standard. Anbefales.
   
   
5. TRE gitre
   Vi omfavner gitrene. Og for at være ærlige, er de fleste ved at være trætte af dem nu. Det sagt, mener vi stadig, at der er plads til forbedring. Efter vores mening bringer TRE den mest overbevisende løsning på bordet. Tilgængelige i præfabrikeret carbonfiber har de skabt et motorsportsinspireret alternativ med den fordel, at luftstrømmen til radiatorerne forbedres.
   
   
   
   
   De reducerer også overfladearealet af gitrene markant, så de passer meget bedre til det samlede design. De er en kronjuvel foran på bilen.
   
   

Der er ingen tvivl om, at G82 M4 har været en drøm at arbejde med indtil videre... og vi er kun lige begyndt. Følg med i vores G82-opbygning ved at følge os på Instagram. Kontakt os for at få din G8X til at skille sig ud fra mængden.