قفص حماية من ألياف الكربون الجافة لسيارات بورشه 991 و 992 من سيلفر روكيت

قفص رول من ألياف الكربون الجافة المتصلة SilverRocket

الابتكار النهائي للسلامة خفيف الوزن لسيارات بورشه 992 GT3 / GT3 RS

تضع قفص رول من ألياف الكربون الجافة المتصلة SilverRocket معيارًا جديدًا للسلامة، والسلامة الهيكلية، والأداء خفيف الوزن في بورشه 992 GT3 و GT3 RS. صُمم لتجاوز أحدث معايير قفص الكربون المصنع، حيث أنشأ مهندسو SilverRocket نظام سلامة مختبر تصادم TÜV، ومتوافق مع FIA 253 يوفر قوة استثنائية، ووزنًا مخفضًا، وتشطيبًا سلسًا لا مثيل له.

لنماذج الكوبيه بدون سقف شمسي

الفوائد الرئيسية

• تخفيض الوزن من 14.2 كجم → 12.8 كجم

• سلامة معتمدة من TÜV و FIA تتجاوز المعايير العالمية بأكثر من 400%

• حماية متماثلة تمامًا وتشطيب سلس

• تحسين الرؤية الخلفية وسهولة الوصول

• تركيب سريع ودقيق

النماذج المتوافقة

بورشه 991.1 سيريز (2012–2016)

• كاريرا C2 3.4 لتر (350 حصان)

• كاريرا C2S 3.8 لتر (400 حصان)

• كاريرا C4 3.4 لتر (350 حصان)

• كاريرا C4S 3.8 لتر (400 حصان)

• توربو / توربو S 3.8 لتر (520–560 حصان)

• R 4.0L (500 حصان)

• GT3 3.8L (475 حصان)

• GT3 RS 4.0L (500 حصان)

سلسلة بورشه 991.2 (2016–2019)

• Carrera 2 / 2S 3.0L (370–420 حصان)

• Carrera 4 / 4S 3.0L (370–420 حصان)

• Turbo / Turbo S 3.8L (540–580 حصان)

• GT3 / GT3 RS 4.0L (500–520 حصان)

• GT2 RS 3.8L PDK (700 حصان)

سلسلة بورشه 992.1 (2019–2024)

• Carrera 2 / 4 / 2S / 4S 3.0L

• Turbo / Turbo S 3.8L

• GT3 / S/T 4.0L

• GT3 RS 4.0L

هندسة الكربون الثورية

مصنوع من أكثر من 50 طبقة من ألياف الكربون الجافة بدرجة الطيران باستخدام ترتيب ألياف أحادي الاتجاه محسن بالذكاء الاصطناعي، يحقق هذا القفص نسبة قوة إلى وزن استثنائية — حيث يزن فقط 12.8 كجم، مقارنةً بما يعادل 14.2 كجم من الشركة المصنعة.
النتيجة: أخف وأقوى وأدق قفص حماية هندسي متاح لطرازات بورشه GT الحديثة.

ما يميز قفص الحماية SilverRocket

1. نسيج ألياف الكربون بدون خياطة
تُزيل عملية تصنيع الكربون الحصرية لـ SilverRocket الوصلات والخياطات المرئية، مما ينتج نسيجًا مستمرًا وغير منقطع حتى فوق المنحنيات المعقدة — وهو الأول من نوعه في الصناعة.

2. تم اختباره من TÜV ومعتمد من FIA 253
تم اختباره بشكل مستقل من قبل TÜV SÜD، يتجاوز هذا القفص معايير FIA 2023 الملحق J – المادة 253 بمقدار 4.4×، حيث يتحمل قوة سحق تبلغ 23,656 كجم (52,152 رطل) — متجاوزًا بكثير متطلبات رياضة السيارات العالمية.

3. تناظر كامل لنماذج القيادة اليسرى واليمنى
مصمم للتوافق العالمي الكامل، يضمن التصميم أداء أمان متطابق في كل من تكوينات القيادة اليسرى واليمنى.

4. رؤية خلفية ووظائف محسنة
يقدم ملف قضيب خلفي منخفض ومنحني عدم وجود عائق في الرؤية الخلفية، بينما يسمح النفق المركزي الموسع بـ الوصول السهل إلى المنطقة الخلفية، مثالي للسائقين الذين يستخدمونه لتخزين المعدات أو الأغراض في أيام السباق.

5. ترتيب أحادي الاتجاه محسن بالذكاء الاصطناعي
من خلال رسم خرائط الطوبولوجيا بالذكاء الاصطناعي المتقدم، يتم توجيه كل طبقة كربون لـ أقصى قوة تحمل للحمل مع تقليل الكتلة الإجمالية.

6. نظام تركيب دقيق مدمج
واجهة تركيب مهندسة تبسط التركيب، تحسن دقة المحاذاة وتقلل وقت الإعداد دون التضحية بالصلابة.

لماذا تقصر أقفاص الرول التقليدية

غالبًا ما تواجه أقفاص الرول التقليدية — سواء كانت معدنية أو من ألياف الكربون متعددة القطع — مشكلات حرجة:

• وصلات اللحام المرئية التي تصبح نقاط ضعف تحت الحمل

• تآكل أو تشققات دقيقة في الهياكل المعدنية

• حماية غير متساوية بين نسخ القيادة اليسرى واليمنى

• رؤية محدودة بسبب الدعامات الضخمة

• وزن زائد غير ضروري يرفع مركز ثقل السيارة

يقضي قفص رول من ألياف الكربون المتصل بسيلفرروكيت على هذه العيوب تمامًا، حيث يجمع بين الهندسة المعززة بالذكاء الاصطناعي، السلامة المعتمدة من TÜV، والتناظر المثالي ليقدم أكثر أنظمة القفص تقدمًا التي تم تطويرها لمنصة بورشه 992 GT.

لماذا تختار سيلفرروكيت

الترقية إلى قفص رول من ألياف الكربون المتصل بسيلفرروكيت تمنح مالكي بورشه GT ميزة أداء وأمان ملموسة. كل عنصر — من المواد إلى التصنيع — مصمم لـ أقصى قوة، أقل وزن، ودقة لا تقبل المساومة.