بي إم دبليو i3 الجديدة سيدان: ٥ أشياء يجب أن تعرفها عن "نوي كلاس"

1. تقنية بطارية الجيل السادس: طاقة أكبر، حجم أقل

لا يقتصر الأمر في i3 على استبدال خزان الوقود ببطارية فقط؛ بل هو تقديم لتقنية eDrive من الجيل السادس من BMW. من خلال الانتقال إلى خلايا أسطوانية (قطر 46 مم)، حققت BMW كثافة طاقة أعلى بنسبة 20%.

والأهم بالنسبة لنا، أن هذه الخلايا مدمجة مباشرة في الهيكل (من الخلية إلى الحزمة).

• النتيجة: مركز ثقل منخفض بشكل ملحوظ وهيكل أكثر صلابة بكثير.
• المسافة المقطوعة: تقدير وكالة حماية البيئة (EPA) يصل إلى 440 ميلاً، مما يعني أنه يمكنك فعلاً الذهاب إلى لقاء الأحد والعودة دون أزمة في منتصف الطريق.

 

2. بنية 800 فولت (الشحن بسرعة فائقة)

بينما معظم السيارات الكهربائية تعتمد على أنظمة 400 فولت، تقفز i3 إلى بنية 800 فولت. هذه هي السرية الحقيقية.

يمكن لـ i3 50 xDrive سحب 400 كيلوواط هائلة عند شاحن DC سريع. بمعنى عملي، يمكنك إضافة 248 ميلاً من المسافة في 10 دقائق فقط. كما تتميز بالشحن ثنائي الاتجاه، مما يعني أن سيارتك i3 يمكنها حرفياً تزويد منزلك بالطاقة أو تشغيل أدواتك في يوم السباق.

 

3. "قلب الفرح"

استبدلت BMW العشرات من وحدات التحكم الصغيرة بأربعة "عقول فائقة" عالية الأداء. والأهم بالنسبة لنا هو قلب الفرح.

هذا الحاسوب المخصص يدير ديناميكيات القيادة، التسارع، الكبح، وتوجيه العزم مع أوقات استجابة أسرع 10 مرات من G20 الحالي. صُمم ليجعل نظام الدفع الرباعي الكهربائي يشعر بالحدس والتركيز على الخلفية كما في سيارات M-Sport الكلاسيكية.

 

4. الرؤية البانورامية: هل نهاية لوحة العدادات؟

الداخلية تمثل انطلاقة جذرية. لا توجد لوحة عدادات تقليدية. بدلاً من ذلك، تعرض الرؤية البانورامية البيانات الرئيسية عبر عرض كامل للزجاج الأمامي السفلي.

بالإضافة إلى شاشة مركزية ضخمة بحجم 17.9 بوصة وعجلة قيادة "تكنولوجيا خجولة"، المقصورة تتميز بالحد الأدنى للغاية. رغم أنها مثيرة للجدل في المنتديات، إلا أن التقنية بلا شك متقدمة بعقد كامل عن المنافسين.

 

5. الحمض النووي لـ M و"قابلية التعديل"

النموذج الافتتاحي i3 50 xDrive يولد 463 حصان و476 رطل-قدم من العزم. هذا كافٍ للاستخدام اليومي، لكن الإثارة الحقيقية تكمن في سقف المنصة؛ فهي مصممة لتتوسع إلى إعدادات رباعية المحركات.

من منظور AUTOID، شكل i3 "صندوق 2.5" مع أقواس العجلات المتسعة وقاعدة العجلات الطويلة يدعو إلى وضعية أكثر عدوانية. مع مقدمة "أنف القرش" وخطوط نظيفة، هذه لوحة مثالية لتطوير الديناميكا الهوائية بألياف الكربون.

 

حكم AUTOID

سيارة i3 Saloon مخاطرة كبيرة، لكن بالحفاظ على نسب شبكة الكلى معقولة والتركيز على أداء 800 فولت، ظلت BMW وفية لجذورها.

إنها سيارة الفئة الثالثة للجيل القادم. نحن بالفعل نراجع بيانات CAD لتلك الأقواس المتسعة، مستقبل التعديل يبدو مشرقًا جدًا بالفعل.

يبدأ الإنتاج في ميونيخ في أغسطس 2026. هل هذه هي السيارة التي ستدخلك أخيرًا إلى عالم السيارات الكهربائية؟

غير مستعد للانتقال إلى الكهرباء بعد؟ استكشف مجموعتنا من تعديلات ألياف الكربون وأداء الفئة الثالثة G20 للحفاظ على مظهر سيارتك التي تعمل بالبنزين متجدداً.

تسوق تعديلات BMW الفئة الثالثة