بي إم دبليو إم4، مصممة بشكل صحيح.

في أعقاب إصدار بي إم دبليو G82 M4 الجديدة كليًا ومظهرها الذي لا يثير الانقسام، من المناسب جدًا أن نلقي نظرة على السيارة التي سبقتها. ويا لها من سيارة.

قد تتذكر أو لا تتذكر، لكن عندما تم إطلاق F80 / F82، لم تُستقبل بحفاوة ومحبة كما هو الحال اليوم. كانت الشكاوى المبكرة تدور حول محرك ممل؛ ميله لإيذائك لمجرد النظر إلى دواسة الوقود، والانتقال إلى نظام توجيه كهربائي "خامل". ومع ذلك، تم تجاهل هذه الملاحظات سريعًا عندما بدأ الناس حقًا في التعايش مع السيارة. فترة الإنتاج الطويلة للسيارة وتحديث LCI تعني أن هذا الطراز سيكون من أكثر سيارات M شعبية تم تصنيعها على الإطلاق.

وهذا يقودنا إلى هذه الـ M4. طراز LCI Competition، يظهر هنا بلون الإطلاق F82 "ياس مارينا الأزرق". هذه السيارة مثال كلاسيكي على عدم التهاون في التفاصيل. بدءًا من الأمام، لدينا إضافات المصد الأمامي من ستيركين مع شفة أمامية أصلية من M Performance وحواف شبك من ألياف الكربون مسبقة التشكيل من M Performance.

على الجوانب، لدينا أغطية المرايا من ألياف الكربون مسبقة التشكيل TRE المحبوبة على نطاق واسع، مع أجنحة جانبية من ألياف الكربون مسبقة التشكيل RKP.

وأخيرًا، في الخلف، لدينا الجناح الخلفي من ألياف الكربون مسبقة التشكيل ستيركين مع مشتت خلفي من ألياف الكربون 3D Design.

تعديلات أخرى لا تراها؟ ماذا عن مجموعة من فواصل Future Classic، ونوابض KW، ومقابض تبديل السرعات MMR لمزيد من التميز.

باختصار، هذه الـ M4 مذهلة حقًا. كنا نناقش داخليًا ما الذي قد نغيره فيها، ونجد صعوبة في إيجاد أفكار. أعتقد أن الشيء الوحيد المفقود قد يكون العجلات... ما رأيك ديلينجر؟ 😉