تُعتبر بورشه 992 GT3، بالنسبة للكثيرين، قمة تجربة القيادة الحديثة. فهي تمتلك الإرث، والتحكم، ومحرك الست أسطوانات المسطح الأسطوري بسعة 4.0 لتر الذي يصرخ حتى يصل إلى حد دوران 9,000 دورة في الدقيقة.
ولكن حتى مع تحفة فنية كهذه، هناك دائماً مجال للمزيد مقارنة بالشكل الأصلي. تحديداً، المزيد من الروح، المزيد من الصوت، وقليل من "الحماس والانطلاق". هنا يأتي دور نظام العادم Boost Logic.
لقد استقبلنا مؤخراً سيارة جاك ADRO 992.1 GT3 في الورشة لتركيب نظام العادم الكامل من سلسلة فورمولا المصنوع من التيتانيوم ورؤوس العادم الرياضية من Boost Logic. النتيجة؟ قد تكون أفضل سيارة في الورشة من حيث الصوت سمعناها في مقرنا.
شاهد التحول
شاهد الفيديو أدناه لترى عملية التركيب أثناء التنفيذ، والأهم من ذلك، استمع إلى بدء التشغيل البارد ومرور السيارة. ثق بنا، ستحتاج إلى سماعات الرأس لهذه التجربة.
الإعداد: الكمال التيتانيومي
عندما تقوم بتعديل سيارة بهذا المستوى، الوزن هو كل شيء. نظام العادم الأصلي لسيارة 992 معروف بثقله بسبب تشديد قوانين الانبعاثات ومرشحات الجسيمات البنزين (OPF) المقيدة.
يستبدل نظام سلسلة فورمولا من Boost Logic هذا الوزن الزائد بتيتانيوم عالي الجودة وخفيف الوزن. هذا لا يقلل الوزن بشكل كبير من الجزء الخلفي للسيارة مما يحسن التحكم الرائع بالفعل، بل يضيف أيضاً ذلك الرنين التيتانيومي المميز والغريب إلى صوت العادم.
الميزات الرئيسية:
- كتم صوت سلسلة فورمولا من التيتانيوم: مصمم بدقة لتحقيق أقصى تدفق ونغمة مصقولة.
- رؤوس العادم الرياضية: تحذف مجمعات العادم الأصلية المقيدة لفتح قوة واستجابة دواسة الوقود بشكل جدي.
- غرف هيلم هولتز: دمجت Boost Logic هذه الغرف لاستهداف وإزالة "الرنين" المزعج، مما يضمن أن السيارة لا تزال قابلة للاستخدام بشكل مثالي في رحلات الطرق السريعة الطويلة إلى الحلبة.
- التحكم بالصمامات: يحتفظ بالقدرة على تهدئة صوت السيارة لبدايات الصباح الباكر أو إبقائها مفتوحة بالكامل للطرق الخلفية.
مقارنة الوزن
مقارنة الوزن: الأصلي مقابل Boost Logic
| المكون | الأصلي / المصنع (كجم) | تيتانيوم Boost Logic (كجم) | الوزن الموفر (كجم) |
|---|---|---|---|
| مجمعات العادم / الرؤوس | 14 كجم | 8.9 كجم | 5.1 كجم |
| كتم الصوت الخلفي والجزء الأوسط | 17.3 كجم | 5.2 كجم | 12.1 كجم |
| الوزن الكلي للنظام | 31.3 كجم | 14.1 كجم | 17.2 كجم |
ملاحظة: الأوزان تقريبية وتعتمد على نسخة 992 GT3 الأوروبية مع مرشحات OPF.
الفائدة في الأداء
في عالم منتجات بورشه GT، توفير وزن قدره 17.2 كجم (حوالي 37 رطلاً) هو أمر ضخم. وبما أن هذا الوزن معلق في الجزء الخلفي من السيارة، خلف المحور الخلفي، فإن إزالته تحسن مباشرة القصور الذاتي الدوراني للسيارة. ستلاحظ سيارة أكثر حماساً للدخول في المنعطفات وأكثر تماسكاً تحت الكبح الشديد.
الصوت والأداء
بمجرد تركيب الرؤوس ونظام التيتانيوم، كان التغيير واضحاً كاليوم والليل. عند بدء التشغيل، هناك وضوح جديد. تحت الحمل، تحولت السيارة من هدير مكتوم إلى صراخ حاد وعالي النغمة يذكرنا بسيارات السباق RSR.
لكن الأمر لا يقتصر على الصوت فقط. بفتح التدفق مع تلك الرؤوس الرياضية، أصبح عزم الدوران في النطاق المتوسط أكثر قوة، واستجابة دواسة الوقود فورية. إنها تجربة GT3، ولكن على أعلى مستوى.
الحكم النهائي
بورشه 992 GT3 سيارة مميزة، لكن نظام Boost Logic يجعلها لا تُنسى. إذا كنت ترغب في كشف الشخصية الحقيقية لمحرك الست أسطوانات المسطح مع تقليل الوزن وإضافة صوت مستوحى من رياضة السيارات، فهذا هو الإعداد النهائي.
هل أنت مستعد لترقية بورشه الخاصة بك؟ يمكنك تصفح مجموعة Boost Logic الكاملة في متجرنا أو تواصل مع الفريق لحجز تركيب سيارتك في مقرنا في إسيكس.
اترك تعليقًا
يتم مراجعة جميع التعليقات قبل نشرها.
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.