لقد أتيحت لنا الآن بعض الوقت لهضم M135i الجديدة. كان الرد العام سلبيًا بشكل ساحق، وهذا صحيح عند مقارنة الأرقام الرئيسية مع M140i السابقة. لكن هل هذه مقارنة عادلة؟ هل هي المقارنة الصحيحة؟
لنبدأ أولاً مع M140i. عند التفكير، كانت هذه السيارة دائمًا أقرب إلى A45 AMG وRS3 مما قد يوحي به شعار M Performance. يمكن القول إنها على بعد نظام LSD وطقم تعليق فقط من أن تصبح M كاملة.
جعلها صفقة رابحة عندما طرحت في السوق والآن أصبحت رخيصة بشكل جنوني في سوق السيارات المستعملة.
فأين يتركنا هذا مع M135i الجديدة، ولماذا "خطوة إلى الوراء"؟ حسنًا، عليك أن تبدأ بأهم رقم على الإطلاق بالنسبة لبي إم دبليو. 3%. هذه هي نسبة المبيعات التي تمثلها نماذج M Performance من الفئة الأولى.
هذا يعني أنه بالرغم من اهتمامك واهتمامي (كعشاق سيارات) بخط M Performance، فإن الغالبية العظمى لا تهتم. هم يهتمون باستهلاك الوقود، وبدلة جسم M Sport، والعملية (بشكل عام).
كان على بي إم دبليو أن تستمع إلى هذا وقد وضعت نصب عينيها بصرامة على التوفير في التكلفة أولاً، ومرسيدس A35 AMG ثانيًا.
الأخير هو في الواقع ما سأقارن به M135i الآن، حيث التشابه مذهل. سعر مرسيدس يبدأ من أقل قليلاً من 36 ألف جنيه إسترليني، وبي إم متوقع أن يبدأ من 36 ألف جنيه. كلاهما مزود بنظام دفع رباعي مع توزيع عزم 50:50. كلاهما يحققان تسارع 0-60 في 4.7 ثوانٍ. كلاهما بقوة 306 حصان... يمكنني الاستمرار في ذلك.
سؤالي هو، هل مرسيدس A35 سيارة سيئة؟ أعتقد أن الإجماع العام هو أنها سيارة جيدة مقابل المال. فلماذا نكره جميعًا M135i الجديدة؟
سوف نحتفظ بالحكم حتى أول تجربة قيادة. لكن في هذه الأثناء، دعونا نقدر جميعًا M140i كهدية من بي إم دبليو لعشاق السيارات. بدأت الآن أتساءل لماذا لا أملك واحدة؟
اترك تعليقًا
يتم مراجعة جميع التعليقات قبل نشرها.
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.