قبل أن تقرأ هذه التدوينة، أنت بالفعل قد كونت رأيك حول مظهر سيارة G87 M2 الجديدة. من النظرة الأولى قد تقول إن بي إم دبليو لم تتعلم من تجربتها الأخيرة مع إطلاق G80 M3 وG82 M4. أم هل تعلمت؟ ترى، بغض النظر عما قد تظنه عن مظهر M2 الجديدة، فذلك ليس الأمر الأهم. ما تؤكده بي إم دبليو هو أن الأهم هو أن تشعر بأي شيء على الإطلاق. في بحر من سيارات مرسيدس C كلاس التي تبدو كـ S كلاس أو أودي A3 التي لا تميز عن أودي A4؛ فإن مجموعة بي إم دبليو فريدة من نوعها.
في الحقيقة، أنا من محبي مظهر السيارة – رغم أن الفريق يعتبر ذوقي غريبًا بعض الشيء. ومع ذلك، لم أكن من محبي G80 M3 وG82 M4 عند إطلاقهما. لكن بطريقة ما، المظاهر المثيرة للجدل تتحسن مع مرور الوقت. الخبرة تعلمنا ذلك. السيارة G42 M240i التي تستند إليها هذه السيارة كانت أيضًا موضوع نقاش كبير عند إطلاقها – والآن هذه السيارة الصغيرة تحظى بإعجاب الناس في كل مكان نذهب إليه بسيارتنا.
لذا، فإن آرائي حول مظهر بي إم دبليو M2 الجديدة ليست ذات جدوى كبيرة في الوقت الحالي – آراءك وآرائي وآراء الإنترنت حول السيارة ستتغير مع الوقت؛ قد تلين أو تزداد قوة. سأبقى الآن موضوعيًا بشأن المظهر وأشير فقط إلى الفروقات مع السيارة التي تستند إليها. يمكننا الآن التركيز على الأمر الأهم، وهو الشعور الذي تمنحه السيارة. تمامًا كما تريد بي إم دبليو.
ما تحت الغطاء؟
مستكملين ما بدأته F87 M2 كومبيتيشن، تستعير بي إم دبليو M2 موديل 2023 أيضًا محرك إخوانها الأكبر حجمًا. هذه المرة تستفيد من محرك S58 بمواصفات رياضية. هذا المحرك وُصف بأنه «تحفة فنية» من قبل النقاد. من المصنع، يحتوي على عدد من الأجزاء المصنوعة بالتزوير، مع نقل معظم المحرك كما هو مباشرة إلى M4 GT3 التي تنافس في سباق 24 ساعة في لو مان. نعم، تلك السيارة.
كل هذا مؤمن بأمان داخل حجرة المحرك مع تدعيم إضافي، أيضًا منقولة من الأخ الأكبر؛ مما يوفر صلابة التواء إضافية ونتيجة لذلك تحكمًا أفضل وأكثر توقعًا.
في G87 M2 الجديدة لعام 2023، يأتي محرك S58 سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني مزدوج في حالة مخففة قليلاً، حيث ينتج هذه المرة 453 حصانًا و406 رطل-قدم من عزم الدوران. كل هذا يُنقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من ZF أو نعم (هل أنت جالس؟...) ناقل حركة يدوي من 6 سرعات.
تشمل الأجزاء الأخرى المنقولة من الأخ الأكبر M4 نظام العادم، ومكونات التعليق، والفرامل. سنتحدث عن الفرامل لاحقًا.
ما الاختلافات المرئية؟
تم إعادة تصميم الصدامات الأمامية والخلفية بالكامل. الصدام الأمامي يتضمن شبكتي كلى بدون إطار، وثلاث فتحات تهوية سفلية، وفتحات إضافية قرب المصابيح الأمامية. وحدات المصابيح الأمامية نفسها لم تتغير عن تلك في G42 الفئة الثانية.
في الصدام الخلفي، قامت بي إم دبليو بتصميم جريء للغاية. إنه تصميم جريء، مثير للجدل وعدواني. مشتت الهواء الخلفي يشغل تقريبًا كامل الصدام، في حين تم تضخيم حاويات عاكسات الضوء الخلفية لتعزيز المظهر العدواني للسيارة.
وبالحديث عن المظهر، هذه السيارة تتمتع به بشكل كبير. تم توسيع أقواس العجلات الأمامية والخلفية بمقدار 2.36 بوصة (60 ملم) مقارنة بـ G42 الفئة الثانية، مع أن المسار الخلفي الكلي أصبح الآن مساويًا لـ G82 M4 بمقدار 63.2 بوصة. كل هذا بينما السيارة أقصر بأربع بوصات من M4. هذه السيارة حقًا مربعة الشكل!
تاريخيًا، كان هذا مخصصًا للإصدارات القوية من سيارات M، ولأول مرة على الإطلاق، تأتي M2 مزودة بعجلات بأحجام متفاوتة بشكل قياسي، مع عجلات 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف. إعداد العجلات والإطارات مشابه جدًا لـ G80/G82 مع 275/35 ZR19 في الأمام و285/30 ZR20 في الخلف.
أول مرة أخرى في G87 M2 الجديدة هو السقف الاختياري المصنوع من ألياف الكربون. هذا الخيار، الذي كان عادةً مخصصًا للإصدارات الأقوى من سيارات M، أصبح الآن خيارًا مصنعًا متاحًا لـ M2. لا توجد معلومات حتى الآن عن مقدار الوزن الموفر، لكن عادةً ما توفر أسقف ألياف الكربون من 1 إلى 2 كجم.
الداخلية
أطلقت بي إم دبليو G87 M2 الجديدة مع نظام iDrive 8 الجديد كليًا – هذا هو أول ما تلاحظه عند دخول السيارة. هذا العرض ولوحة العدادات التي تشبه تلك في فئة S تجعل السيارة تبدو مستقبلية جدًا، رغم أنها قد تقلل من الطابع الرياضي للسيارة.
بالإضافة إلى ذلك، أدخلت بي إم دبليو عددًا من التعديلات الخاصة بـ M على الداخلية. يشمل ذلك عددًا من أزرار وضع M (اثنان على عجلة القيادة واثنان على وحدة التحكم المركزية). إضاءة M على بطاقات الأبواب، التي هي اختيارية في M240i، أصبحت قياسية هنا في G87 M2.
الأمور الجديدة لا تقتصر على لوحة العدادات فقط. هناك المزيد. أدرجت بي إم دبليو عددًا من التقنيات الجديدة المنقولة من M3 وM4 – أبرزها نظام التحكم في الجر القابل للتعديل بعشر طرق وشعور دواسة الفرامل القابل للتعديل بطريقتين. هذا يمنح السائق مزيدًا من التحكم في ديناميكيات السيارة من المقعد – خصوصًا التحكم الديناميكي في الجر، الذي قيل لنا إنه مضبوط من المصنع للسماح بالانزلاقات المتحكم بها. في الواقع، يمكنك تتبعها باستخدام «محلل الانزلاق M». نحن نحبك يا بي إم دبليو M، لا تتغير أبدًا.
واحدة من أبرز الميزات التي لم أذكرها بعد في الداخلية هي المقاعد الاختيارية الرائعة المصنوعة من ألياف الكربون. هناك 3 أنواع من المقاعد متاحة في الواقع. لديك المقاعد الرياضية M القياسية، المقاعد غير المصنوعة من ألياف الكربون، ومقاعد ألياف الكربون الخفيفة الوزن الكاملة (نعم، قد لا يبدو ذلك منطقيًا، أعلم). هذه توفر 10 كجم مقارنة بالمقاعد القياسية. ضع علامة على هذا الخيار.
إضافات ملحوظة أخرى؟ تحتوي M2 الجديدة على شبكة الجيل الخامس مدمجة، لذا إذا اخترت خيار eSIM الاختياري، ستحصل على سرعات إنترنت بمستوى الألياف الضوئية في وحش الانزلاق بقوة 453 حصانًا. لست متأكدًا مما ستحتاجه لذلك، لكنه موجود. الخرائط في هذا الجيل أصبحت الآن معتمدة على السحابة، ووداعًا لأيام الحاجة لإدخال قرص لتحديث نظام الملاحة. أيضًا، نظام تثبيت السرعة الديناميكي، الذي كان اختياريًا عادةً، أصبح قياسيًا. هذا يسعدني.
والآن السؤال الأهم: كم يكلف؟ في الولايات المتحدة، السعر الأساسي هو 62,200 دولار. للمقارنة، M240i تكلف 50,100 دولار. أما في المملكة المتحدة، يبدأ سعر M240i من 47,515 جنيهًا إسترلينيًا، لذا توقع أن تكلف M2 الجديدة لعام 2023 حوالي 63,800 جنيه إسترليني في نسختها الأساسية و64,900 جنيه إسترليني في النسخة اليدوية.
هل تريد حزمة BMW M Track في المملكة المتحدة؟ ستكلفك 6,345 جنيهًا إسترلينيًا. لكنها ستشمل المقاعد المهمة المصنوعة من ألياف الكربون، السقف من ألياف الكربون، الداخلية من ألياف الكربون، وزيادة السرعة القصوى إلى 180 ميلًا في الساعة. كما تتضمن قسيمة لحضور يوم "التدريب المكثف M" في مركز تجربة بي إم دبليو، وهذا جميل.
فما هو ملخصنا عن M2؟ نحن نحبها. لا نستطيع الانتظار حتى نحصل عليها في الورشة ونبدأ اللعب بها.
في هذه الأثناء، شاهد بعض الفيديوهات عن M2 من يوتيوبرزنا المفضلين:
اترك تعليقًا
يتم مراجعة جميع التعليقات قبل نشرها.
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.