أودي B10 RS5 لعام 2026: 5 أشياء يجب أن تعرفها

لعقود، كان RS4 وRS5 هما الركيزتان التوأم لهيمنة Audi Sport في الفئة المتوسطة الحجم. لكن لعام 2026، تم إعادة كتابة القواعد. وفقًا لاستراتيجية أودي الجديدة—حيث تشير الأرقام الفردية إلى الاحتراق الداخلي—تم إعادة ولادة الأسطورة RS4 Avant كـ RS5 Avant، بينما أصبح الطراز الرياضي التقليدي الآن RS5 Saloon.

هذه ليست مجرد تبديل شعار. B10 هي تطور عضلي وعريض الجسم لا يشارك تقريبًا أي من الألواح الخارجية مع A5 القياسية. مع قاعدة عجلات أوسع بمقدار 45 مم وجناحات أمامية تحتوي على فتحات تهوية مستوحاة من RS6 GT، لها وقفة تجعل الجيل السابق يبدو ضيقًا تقريبًا. لكن النقطة الحقيقية التي تستحق الحديث تقع تحت الجلد: أول نظام هجين قابل للشحن بأداء عالي من أودي، يقدم قوة مذهلة تبلغ 639 حصانًا وعزم دوران 825 نيوتن متر.

1. الأداء – إخفاء الوزن الثقيل

تُعد B10 RS5 أول سيارة هجينة قابلة للشحن بأداء عالي (PHEV) من Audi Sport رسميًا. بينما قام المنافسون مثل مرسيدس بتقليل عدد الأسطوانات إلى أربع، قامت أودي بالمراهنة على محرك V6 ثنائي التيربو بسعة 2.9 لتر، مع إعادة تصميم كبيرة لأنابيب التيربو وأنظمة توصيل الوقود لإنتاج 503 حصان بمفرده.

• الإجمالي المشترك: قوة مذهلة تبلغ 639 حصان وعزم دوران 825 نيوتن متر.

• المساعدة الكهربائية: محرك كهربائي بقوة 130 كيلوواط مدمج في ناقل حركة Tiptronic بثماني سرعات.

• البطارية والمدى: بطارية بسعة 25.9 كيلوواط ساعة (22 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام) تتيح قيادة كهربائية صامتة لمسافة تصل إلى 52 ميل (84 كم).

• الشحن: يدعم الشحن المتردد حتى 11 كيلوواط، مما يسمح بشحن كامل في 2.5 ساعة.

2. مجموعة الحركة: لقاء V6 مع الجهد العالي

تُعد B10 RS5 أول سيارة هجينة قابلة للشحن بأداء عالي (PHEV) من Audi Sport رسميًا. بينما قام المنافسون مثل مرسيدس بتقليل عدد الأسطوانات إلى أربع، قامت أودي بالمراهنة على محرك V6 ثنائي التيربو بسعة 2.9 لتر، مع إعادة تصميم كبيرة لأنابيب التيربو وأنظمة توصيل الوقود لإنتاج 503 حصان بمفرده.

• الإجمالي المشترك: قوة مذهلة تبلغ 639 حصان و825 نيوتن متر من عزم الدوران.
• المساعدة الكهربائية: محرك كهربائي بقوة 130 كيلوواط مدمج في ناقل حركة Tiptronic بثماني سرعات.
• البطارية والمدى: بطارية بسعة 25.9 كيلوواط ساعة (22 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام) تتيح مدى يصل إلى 52 ميل (84 كم) من القيادة الكهربائية الصامتة فقط.

 • الشحن: يدعم شحن التيار المتردد حتى 11 كيلوواط، مما يسمح بشحن كامل خلال 2.5 ساعة.

3. RS5 B10 مقابل المنافسة

ميزة	أودي RS5 (B10)	مرسيدس-AMG C63 S E	بي إم دبليو M3 كومبيتيشن
المحرك	2.9 لتر V6 PHEV	2.0 لتر I4 PHEV	3.0 لتر I6 توين توربو
قوة الحصان	639 حصان	671 حصان	523 حصان
نمط الهيكل	أفانت / سيدان	إستيت / سيدان	تورينج / سيدان
الجو العام	ملك جميع الأحوال الجوية	وحش التقنية	اختيار النقيين

 

ميزة	B9 RS4/RS5 (الطراز المنتهي)	B10 RS5 (2026)
مجموعة الحركة	2.9 لتر V6 توين توربو	2.9 لتر V6 PHEV
قوة الحصان	444 حصان	639 حصان
عزم الدوران	600 نيوتن متر	825 نيوتن متر
0-62 mph	3.9s	3.6 ثانية (محافظ)
الوزن	~1,715 كجم	2,355 كجم
مدى السيارة الكهربائية	غير متوفر	حتى 50 ميل (80 كم)

4. التصميم: العدوانية عادت

إذا كانت S5 الحالية تبدو لك "آمنة" بعض الشيء، فإن الصور المسربة لـ RS5 تظهر أن أودي تعود إلى تراث الهيكل العريض.

• الأجنحة المنتفخة: "توسعات الصندوق" ضخمة، أوسع بكثير من A5 القياسية لاستيعاب مسار أوسع.
• الواجهة: شبك Single frame بنمط ماسي جديد يجلس منخفضًا وأعرض، محاط بستائر هوائية ضخمة ووظيفية.
• "الأنابيب": لن تكون RS بدون عوادم بيضاوية ضخمة، لكن التسريب يظهر أنها الآن مدمجة بشكل أكثر مركزية في موزع خلفي ضخم.
  
  

5. الداخلية: "المرحلة الرقمية"

المقصورة تمثل انفصالًا تامًا عن جيل B9.5. تتميز بتصميم "المرحلة الرقمية" الجديد الذي شوهد في Q6 e-tron:

• شاشة OLED منحنية ضخمة لنظام MMI.
• شاشة مخصصة للراكب (حتى يتمكن مساعد السائق من إدارة اللفات أو قائمة التشغيل).
• الأداء المستدام: الكثير من ديناميكا (الألياف الدقيقة المعاد تدويرها) وتطعيمات ألياف الكربون.
  
  

التعديلات المتوقعة 

هنا في أوتويد لا نترك السيارات بحالتها القياسية... وبما أننا على بعد خطوة من أكثر العلامات التجارية تميزًا في عالم قطع التعديل والأداء بعد البيع على رفوفنا – هذا ما نتوقعه وربما ما كنا سنفعله لو كانت لدينا سيارة خاصة بنا.

فئة الترقية	الجزء الموصى به	التأثير المتوقع
طقم هيكل من ألياف الكربون	TRE طقم كربون بري بريج	يضيف تصميمًا عدوانيًا أماميًا وخلفيًا بدون خطوط صارخة.
تعديل الأداء	TDI Tuning وحدة ضبط / إعادة برمجة ECU	القفزة المقدرة من 639 حصان إلى 730 حصان.
نظام مدخل الهواء	Eventuri مدخل هواء كربوني	تحسين تدفق الهواء وزئير السحب المميز لمحرك V6.
نظام العادم	Milltek عادم رياضي مزود بصمامات	صوت محسّن مع تحكم عند الطلب من هادئ إلى عدواني.
نظام التعليق والوضعية	Cobra نوابض قابلة لتعديل الارتفاع	ثبات ثابت وتقليل فجوة القوس مع الحفاظ على الراحة.
عجلات مصبوبة	HRE عجلات الأداء	حضور ضخم وتقليل كبير في الوزن غير المعلق.

الحكم

يُعد B10 RS5 درسًا في "إخفاء الوزن." نعم، يزن 2,355 كجم—أي ما يقرب من 640 كجم أكثر من سابقه—لكن الأرقام لا تكذب. مع تسارع من 0 إلى 62 ميل/ساعة في 3.6 ثوانٍ ومحور خلفي كهربائي ميكانيكي جديد لتوجيه العزم، صنعت Audi Sport سيارة مفاجئة في خفة الحركة وسهولة التحكم بالمؤخرة.

بينما قد يناقش المتشددون الوزن، من الصعب الجدال مع التعددية: تحصل على مدى صامت 50 ميلاً بالكهرباء للرحلة اليومية وزر "Boost" لعشر ثوانٍ من أقصى أداء عند انفتاح الطريق.

شاهد صديقنا العزيز جو أخيليس وهو يعلن عن الإصدار الصحفي للـ Audi B10 RS5 الجديد بالإضافة إلى كشفه عن تقديم طلب تخصيص لواحدة:

هل تتطلع إلى رفع مستوى سيارتك Audi RS أو S؟ نحن نبيع تعديلات مميزة لهذه الطرازات سواء كانت RS3 أو R8.