2025 tem sido um dos anos mais marcantes na história da AUTOID. Desde projetos emblemáticos da Porsche a construções BMW pioneiras, este ano não foi sobre seguir tendências. Foi sobre impulsionar plataformas com intenção, equilíbrio e usabilidade no mundo real.
Estas são as dez construções que melhor representam o que a AUTOID defende: modificação orientada pelo design, melhorias funcionais e projetos que realmente fazem a diferença.
1. ADRO Porsche 992 GT3
Esta construção definiu o tom para o ano. A questão era simples mas ambiciosa: poderia um 992 GT3 standard, equipado com o pacote completo de aerodinâmica em carbono da ADRO, oferecer desempenho ao nível do RS mantendo-se mais utilizável na estrada e na pista?
Trabalhando em estreita colaboração com a ADRO, instalámos o kit completo no 992.1 GT3 do Jack antes de reservar um dia de testes dedicado em Cadwell Park. Com o piloto profissional Liam Lawson ao volante, o carro foi levado ao limite para recolher feedback significativo.
Para muitos proprietários de BMW M, a Porsche representa o próximo passo em desempenho focado no condutor. Esta construção explorou exatamente até onde a plataforma GT3 pode ser levada com aerodinâmica funcional, sem entrar no território pesado em compromissos do RS.
Veja o vídeo ou para uma análise mais profunda desta construção consulte o nosso post dedicado no blog.
2. ADRO BMW G87 M2
O G87 M2 exigia uma abordagem fresca. Esta construção marcou a estreia de um design frontal ADRO revisto, criado para abordar as proporções controversas do G87 e melhorar o fluxo visual.
Inspirado por elementos clássicos da BMW mas executado com um toque moderno, o kit dividiu opiniões exatamente da forma que a ADRO pretendia. Intencional, agressivo e sem pedir desculpa por ser diferente, esta construção definiu o padrão para como a plataforma G87 pode ser estilizada com propósito.
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3. TRE BMW G90 M5
O G90 M5 representa uma mudança importante para a BMW: potência híbrida, aumento de massa e uma nova linguagem de design. O nosso objetivo foi entender como essas mudanças poderiam ser elevadas visualmente sem lutar contra a plataforma.
Trabalhando em estreita colaboração com a TRE, desenvolvemos um kit de carroçaria em carbono que complementava o estilo de fábrica em vez de o sobrepor. Esta construção tornou-se um projeto fundamental da AUTOID e ajudou a moldar a nossa abordagem aos carros BMW M modernos daqui para a frente.
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4. ADRO A90 Supra de Liam Lawson
O Supra de Liam Lawson foi uma das construções visualmente mais dramáticas do ano. Como o primeiro ADRO A90 Supra na Europa, mostrou como o pacote aero completo pode transformar completamente a agressividade frontal do carro e o equilíbrio geral.
Após a sua estreia na AUTOID, o carro foi enviado para a Tom Wrigley Performance e Overkill Performance para uma conversão single-turbo e melhorias adicionais de performance. Visualmente impressionante e genuinamente rápido, esta construção continua a ser um Supra moderno de destaque.
5. TRE BMW G99 M5 Touring
Nem toda construção impactante precisa de ser extrema. Este Individual Daytona Violet G99 M5 Touring provou como modificações subtis e bem escolhidas podem elevar uma plataforma.
Como a primeira oportunidade para mostrar o kit TRE PR-1 específico para Touring, esta construção incorporou a filosofia da AUTOID de melhorias reversíveis e amigas da garantia. Estacionado ao lado do nosso G90 M5 saloon Midnight Purple, destacou como as variantes estate e saloon podem partilhar a mesma linguagem de design mantendo um carácter distinto.
6. BMW M2 Skyscraper Grey com Kit TRE TR87
Esta construção demonstrou o poder da contenção. Equipado com o kit de carbono TRE TR87 enquanto mantinha as jantes de fábrica, combinado com melhorias na suspensão e espaçadores, este M2 Skyscraper Grey mostrou como as peças OEM e aftermarket podem fundir-se perfeitamente.
Não precisa de substituir tudo para alcançar um resultado coeso. Este foi um exemplo perfeito de equilíbrio bem feito.
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7. Duas Construções Zaero Mk8 Golf GTI
Isto não foi apenas uma construção, foi um experimento. Dois Golf GTI Mk8 idênticos foram equipados com kits de carroçaria Zaero lado a lado. Um instalado pelo proprietário da AUTOID, Jack, o outro pelo nosso instalador profissional Kye.
O objetivo era responder a uma pergunta simples: pode um novato alcançar o mesmo resultado que um profissional? A resposta foi sim. O processo de instalação provou ser acessível, bem desenhado e realizável com ferramentas mínimas. Finalizados em vermelho e azul contrastantes, os carros apresentaram alguns dos visuais mais fortes do ano.
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8. ADRO BMW E92 M3 – Becky Evans
Revisitar um ícone nunca é fácil. O E92 M3 tem um peso enorme na história da BMW, mas com o kit de carroçaria em carbono ADRO assumiu uma silhueta fresca, inspirada no GT3, sem perder a sua alma.
A Embaixadora da Marca BMW Becky Evans confiou na AUTOID para a transformação, resultando numa construção que respeitou a plataforma enquanto lhe dava uma ousada e moderna personalidade. Prova de que um ótimo design transcende gerações.
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9. BMW G42 M240i (LCI) de George Baggs
O G42 M240i é frequentemente ignorado na sua forma de série, o que é exatamente por isso que esta construção se destacou. Regressando à AUTOID pela segunda vez, George Baggs propôs-se criar uma das construções G42 mais completas da Europa.
Este carro tornou-se o primeiro G42 na Europa equipado com o kit de carroçaria ADRO, transformando instantaneamente as suas proporções. A altura da suspensão foi ajustada usando molas reguláveis IBBACH, mantendo o carro utilizável enquanto alcançava uma postura mais limpa. Finalizado em Fire Red e montado em jantes Rotiform KPRS de 20 polegadas, a construção destacou o potencial inexplorado da plataforma LCI G42.
10. Zaero BMW G80 M3 – Primeira Apresentação Zaero
Esta construção marcou um marco importante para a AUTOID, pois foi a primeira vez que apresentámos oficialmente o kit de carroçaria Zaero num BMW G80 M3.
O objetivo era provar que um estilo de alta qualidade não precisa de depender da fibra de carbono. Produzido na Alemanha, o kit Zaero ofereceu um ajuste ao nível OEM com um impacto visual sério. O splitter dianteiro ajustável montado no chassis transformou a presença do M3, enquanto o resto do kit se integrou perfeitamente com o design de fábrica.
Esta construção lançou as bases para futuros projetos Zaero e mostrou que o estilo orientado para o desempenho ainda pode ser acessível.
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Considerações Finais
Se 2025 provou alguma coisa, é que a modificação significativa não é sobre excesso. É sobre compreender a plataforma, respeitar a linguagem de design e melhorar o que já existe.
De Porsche a BMW a Volkswagen, as construções deste ano refletem exatamente para onde a AUTOID está a caminhar. E se esta lista for indicativa, 2026 vai ser ainda maior.
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