SZYBKIE PODSUMOWANIE
BMW oficjalnie zaprezentowało iX3 50 xDrive - pierwszy model produkcyjny z platformy pojazdów elektrycznych Neue Klasse. To nie tylko odświeżenie SUV-a; to odważny krok naprzód w designie, architekturze i oprogramowaniu samochodowym. Z mocą do 463 KM, zasięgiem ponad 400 mil WLTP, imponującą prędkością ładowania 400 kW oraz ultra-inteligentnym systemem pokładowym „supermózgiem”, iX3 podnosi poprzeczkę technologii EV.
Co nowego i dlaczego to ważne
Nowy język projektowania
Smukłe, pionowe nerki i kanciaste sygnatury reflektorów LED — ewolucja DNA BMW z lat 60.
Czysty, rzeźbiony profil boczny z współczynnikiem oporu powietrza 0,24.
Odważne, smukłe tylne światła, które dopełniają charakterystyczny wygląd Neue Klasse.
- Podwójne silniki generujące 463 KM i 645 Nm momentu obrotowego, przyspieszenie 0–62 mph w 4,9 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do ~130 mph lub 210 km/h.
- Znaczna bateria o pojemności 109 kWh (użyteczna) zapewniająca do 400 mil EPA / 500 WLTP.
Układ napędowy i osiągi
- Podwójne silniki generujące 463 KM i 645 Nm momentu obrotowego, przyspieszenie 0–62 mph w 4,9 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do ~130 mph lub 210 km/h.
- Znaczna bateria o pojemności 109 kWh (użyteczna) zapewniająca do 400 mil EPA / 500 WLTP.
Superszybkie ładowanie
- System 800V obsługuje do 400 kW DC, dodając około 230 mil w zaledwie 10 minut.
Wyprzedzając dzięki nowoczesnej technologii i oprogramowaniu
Zasilany przez cztery komputery „superbrain”, które stanowią nową architekturę BMW opartą na oprogramowaniu, przygotowaną na przyszłe funkcje.
„Heart of Joy” integruje układ napędowy, odzysk energii i dynamikę z ultraszybką obróbką dla płynnej wydajności.
Kokpit cyfrowy nowej generacji: panoramiczny iDrive rozciąga się na szybę przednią z 43-calowym wyświetlaczem, dodatkowo 17,9-calowy panel infotainment i zaawansowane panele przycisków.
Zdefiniowany programowo: cyfrowy system BMW OS X obsługuje bezprzewodowe CarPlay, Android Auto oraz aktualizacje over-the-air.
Zrównoważony rozwój i produkcja na przyszłość
Wyprodukowany w Debreczynie na Węgrzech, ten model ustanawia nowe standardy z 30–35% niższym śladem węglowym w całym cyklu życia.
Od pierwszego dnia cechuje się niższą emisją CO₂ podczas eksploatacji oraz wykorzystuje materiały z recyklingu w konstrukcji.
Przegląd specyfikacji: iX3 50 xDrive
| Funkcja | Szczegóły iX3 50 xDrive | |
| Moc | 463 KM & 645 Nm (napęd na cztery koła z dwoma silnikami) |
|
| 0-62mph | ~4,9 sekundy |
|
| Bateria | 109 kWh użyteczny zasięg |
|
| Zasięg | Do 800 km WLTP / ~640 km EPA |
|
| Prędkość ładowania | 400 kW szybkie ładowanie (~370 km w 10 min) |
|
| Aerodynamika | Współczynnik oporu powietrza 0,24 Cd |
|
| Technologia cyfrowa | Superbrains + panoramiczny kokpit iDrive |
|
| Zrównoważony rozwój | 30–35% mniejszy ślad CO₂ |
|
| Rozpoczęcie produkcji |
|
Kiedy nowy BMW iX3 będzie dostępny w Wielkiej Brytanii?
Dostawy BMW iX3 50 xDrive w Wielkiej Brytanii rozpoczną się 7 marca 2026, a przedsprzedaż ma się rozpocząć na początku 2026 roku.
Ile będzie kosztować BMW iX3 w Wielkiej Brytanii?
BMW iX3 2026 będzie dostępne w Wielkiej Brytanii od 58 755 £. Przy starcie dostępne będą trzy wersje: iX3, iX3 M Sport oraz iX3 M Sport Pro.
Jaki jest zasięg elektryczny nowego BMW iX3?
Dzięki nowej baterii 108,7 kWh i architekturze 800V, iX3 może osiągnąć do 500 mil (WLTP) na jednym ładowaniu.
Jak szybko może się ładować iX3?
iX3 obsługuje 400 kW DC ultraszybkie ładowanie, pozwalając na dodanie do 231 mil zasięgu w zaledwie 10 minut.
Jakie są osiągi BMW iX3 50 xDrive?
Dysponuje 470 KM i 645 Nm momentu obrotowego dzięki dwóm silnikom, osiągając 0–62 mph w 4,9 sekundy oraz prędkość maksymalną 130 mph.
Czy iX3 ma frunk (przedni bagażnik)?
Tak – w przeciwieństwie do poprzednich BMW EV, Neue Klasse iX3 oferuje 58-litrowy frunk, co daje łącznie 578 litrów przestrzeni bagażowej.
Czy nowy iX3 oparty jest na zupełnie nowej platformie?
Tak. iX3 jest pierwszym modelem produkcyjnym zbudowanym na dedykowanej platformie EV BMW Neue Klasse, wyposażonym w nowy język projektowania, nowej generacji cylindryczne ogniwa baterii oraz całkowicie nową architekturę elektroniczną.
Czym jest system BMW „Heart of Joy”?
„Heart of Joy” jest częścią nowej cyfrowej architektury pojazdu BMW. Kontroluje hamulce, silniki, układ kierowniczy oraz systemy bezpieczeństwa do 10 razy szybciej niż wcześniej, zapewniając płynniejsze i bardziej responsywne doświadczenie z jazdy.
Czy po iX3 pojawią się kolejne modele Neue Klasse?
Tak – platforma Neue Klasse będzie podstawą szerokiej gamy przyszłych modeli BMW, w tym całkowicie elektrycznej serii 3 (i3) oraz iM3 performance saloon, które pojawią się do 2027 roku.
Modyfikacje
Ponieważ BMW iX3 jest zbudowane na całkowicie nowej platformie Neue Klasse, modyfikacje aftermarketowe powinny szybko się rozwijać, gdy pojazd pojawi się na drogach.
Biorąc pod uwagę modułową architekturę i rosnące zainteresowanie entuzjastów personalizacją EV, spodziewamy się ulepszeń w zestawach stylizacji aerodynamicznej od TRE, pakietach zawieszenia i dystansów kół od Cobra i Bimecc oraz tuningu oprogramowania pod kątem reakcji przepustnicy i zachowania podczas hamowania regeneracyjnego.
Chociaż tradycyjne modyfikacje układu wydechowego są wykluczone, uwaga prawdopodobnie skupi się na ulepszeniach estetycznych i aktualizacjach audio.
W miarę jak nowe systemy Panoramic iDrive i „Heart of Joy” BMW stają się coraz bardziej powszechne, deweloperzy mogą również eksplorować niestandardowe profile jazdy i cyfrowe interfejsy dla bardziej spersonalizowanego doświadczenia.
Dlaczego to ma znaczenie
BMW iX3 to nie tylko kolejny elektryczny SUV - to nowoczesna prezentacja, która zawiera filozofię projektowania Neue Klasse, przełomową technologię i mentalność cyfrową na pierwszym miejscu. Wyraźnie sygnalizuje zamiar BMW, aby skierować się ku inteligentniejszej, bardziej zrównoważonej i oprogramowaniem sterowanej przyszłości, nie tracąc przy tym charakterystycznego dla marki skupienia na prowadzeniu.
Aby uzyskać bardziej szczegółową analizę i poznać historię Neue Klasse, obejrzyj poniższe wideo, w którym Szef Projektowania BMW Group - Adrian Von Hooydonk opowiada o podróży i celu tego nowego iX3.
Co o tym myślimy?
Dyrektor Zarządzający Jack i Dyrektor Kreatywny Nathan przedstawiają krótki przegląd i swoje pierwsze wrażenia na temat iX3.
Joe Austin
Z głęboką pasją do wszystkiego, co związane z BMW i motoryzacją - Joe Austin łączy bezpośrednie doświadczenie z techniczną wiedzą, aby łączyć entuzjastów z najnowszymi trendami w kulturze motoryzacyjnej, stylizacji i osiągach.
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są sprawdzane przed opublikowaniem.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.