BMW M4, wykonane właściwie.

W ślad za premierą nowego modelu G82 M4 i jego całkowicie niekontrowersyjnym wyglądem, warto spojrzeć wstecz na samochód, który go poprzedzał. A to naprawdę wyjątkowy samochód.

Możliwe, że pamiętasz, a możliwe, że nie, ale gdy F80 / F82 został wprowadzony na rynek, nie spotkał się z tak ciepłym i czułym przyjęciem, jakie ma dziś. Początkowe zarzuty dotyczyły nudnego silnika; tendencji do gwałtownej reakcji na samo spojrzenie na pedał gazu oraz przejścia na „martwy” układ wspomagania kierownicy EPS. Jednak te drobne niedogodności szybko zostały zignorowane i zapomniane, gdy ludzie zaczęli naprawdę korzystać z tego auta. Długi okres produkcji i modernizacja LCI sprawiają, że ten model będzie jednym z najpopularniejszych samochodów M, jakie kiedykolwiek powstały.

Przechodzimy do tego M4. To model LCI Competition, widoczny tutaj w kolorze startowym F82 „Yas Marina Blue”. Ten samochód to klasyczny przykład dbałości o każdy szczegół. Z przodu mamy wstawki z włókna węglowego Sterckenn do przedniego zderzaka połączone z oryginalnym przednim spojlerem M Performance oraz obramowaniami grilla z włókna węglowego M Performance Pre-preg.

Po bokach mamy bardzo cenione nakładki na lusterka z włókna węglowego TRE Pre-preg oraz listwy boczne z włókna węglowego RKP Pre-preg.

Na tylnym zderzaku mamy tylny spojler z włókna węglowego Sterckenn Pre-preg połączony z tylnym dyfuzorem 3D Design.

Inne modyfikacje, których nie widać? Na przykład zestaw dystansów Future Classic, zawieszenie KW Coilovers oraz łopatki zmiany biegów MMR dla pełni efektu.

Podsumowując, ten M4 naprawdę zapiera dech w piersiach. Dyskutowaliśmy wewnętrznie, co moglibyśmy w nim zmienić, i trudno nam wymyślić jakieś pomysły. Myślę, że jedyną rzeczą, której może brakować, są felgi... co myślisz o Dillinger? 😉