Kiedy klient przyjeżdża aż z Irlandii do siedziby AUTOID, wiesz, że nie szuka „subtelnej” zmiany. Szuka całkowitej transformacji.
Ten konkretny G82 M4 trafił do naszego warsztatu w oszałamiającej fabrycznej specyfikacji: Anglesea Green z bogatym, jasnobrązowym wnętrzem. To klasyczne połączenie, ale jak zawsze mówimy, zawsze jest miejsce, by podkręcić poziom. W tym przypadku podnieśliśmy go o około 16 stopni.
Pomimo nerwowych opóźnień u naszych dostawców udało nam się zrealizować jeden z najbardziej agresywnych, ekskluzywnych projektów, jakie kiedykolwiek wykonaliśmy, w ciągu czterech dni.
Oto jak przemieniliśmy to piękne M4 w karbonowe dzieło sztuki.
Postawa: HRE & Eibach
Nie da się stworzyć tak agresywnego auta z fabrycznym prześwitem nad nadkolami. Aby naprawić „wysokość monster trucka”, zamontowaliśmy zestaw sprężyn obniżających Eibach. Dla BMW serii G to nasz podstawowy zestaw. Obniża samochód o około 25 mm, eliminując ten prześwit, jednocześnie zachowując oryginalny komfort jazdy i poprawiając stabilność nadwozia.
Prawdziwymi gwiazdami są jednak felgi. Zamontowaliśmy zestaw felg HRE FF21 Flow Formed wykończonych w satynowym brązie. Brąz na tle Anglesea Green to absolutna perfekcja, a dzięki technologii Flow Formed oferują one charakterystyczną estetykę i wytrzymałość HRE w bardziej przystępnej cenie niż pełne kute opcje.
Przód samochodu
Przód tego M4 wygląda teraz bardziej agresywnie niż kiedykolwiek. Wymieniliśmy fabryczne elementy na:
- Przednie grille w stylu CSL z karbonu: Dodaliśmy niestandardową brązową linię na wewnętrznej siatce, aby dopasować je do felg i wnętrza.
- Karbonowe przednie wloty powietrza: Zastępując siatkę dla czystszego, bardziej ekskluzywnego wyglądu.
- Przedni splitter Trevora PR1: Po krótkim zamieszaniu z „nieodpowiednią częścią” (zdarza się najlepszym, przepraszamy Kacper!), zamontowaliśmy PR-1. To ogromny, trzyczęściowy karbonowy splitter, który całkowicie redefiniuje przednią część samochodu.
Tył
Jeśli przód jest surowy, tył jest przerażający. Postawiliśmy wszystko na ADRO w kwestii aerodynamiki.
- Tylny spojler ADRO ATR3 z włókna węglowego typu Swan Neck: To prawdopodobnie najbardziej agresywne skrzydło na rynku. Nie jest tylko do pokazania; zaprojektował je były inżynier F1, aby generować prawdziwy docisk. Aby wytrzymać obciążenia, posiada karbonowe wewnętrzne wsporniki montowane bezpośrednio do konstrukcyjnych punktów bagażnika.
- Tylny dyfuzor ADRO: Pełnej szerokości karbonowa jednostka z charakterystycznymi skrzydełkami owiniętymi wokół tylnych błotników.
Dźwięk: Doskonałość Akrapovič
Na koniec musieliśmy zadbać o „struny głosowe” S58. Zamontowaliśmy układ wydechowy Akrapovič Slip-On Titanium z charakterystycznymi ośmiokątnymi końcówkami z włókna węglowego.
Co wyróżnia ten system, to zintegrowany kontroler zaworu. Nawet z fabrycznymi OPF i katalizatorami, układ Akrapovič generuje czysty, głęboki i wyrafinowany dźwięk, który naszym zdaniem jest najlepszym brzmieniem „za OPF” dostępnym dla G82.
Efekt
Ta konfiguracja to idealne połączenie „klasy” i „wyrazistości”. Satynowe brązowe felgi HRE łączą zielony lakier z beżową skórą, a aerodynamika ADRO sprawia, że nikt nie pomyli tego z fabrycznym BMW.
Chcesz zbudować coś podobnego?
Jeśli jesteś gotowy, by odmienić swoje BMW, możesz przeglądać całą kolekcję na naszej stronie internetowej.
- Wybierz według samochodu: Znajdź części do swojego G82 M4
- Skontaktuj się z nami: Nie wiesz, od czego zacząć? Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, a pomożemy Ci dobrać idealną konfigurację.
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są sprawdzane przed opublikowaniem.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.