Haahhhh... wdychaj to... czujesz? Ciepły aromat benzyny i oleju, przypalonych klocków hamulcowych i zniszczonych opon. Tak, sezon torowy wrócił. I z tym szybko sprawdzamy listę planowanych ulepszeń. Potrzebowaliśmy świeżego zestawu płuc dla RS5, by pomóc wdychać gamę zapachów, ale też to, co silniki potrzebują do działania - tlen.
Jeśli chodzi o doloty, możesz zrobić to na kilka sposobów albo zrobić to dobrze i wybrać Eventuri. My tak zrobiliśmy.
Nie będę zbyt długo tłumaczył "za i przeciw", ale 3 główne powody, dla których warto wybrać Eventuri:
- Uszczelniony system utrzymuje niską temperaturę powietrza dolotowego (IAT) - zwłaszcza dzięki przedniemu wlotowi powietrza, który wymusza przepływ powietrza do systemu.
- Obudowa Venturi zapewnia płynne przejście od filtra do rury dolotowej bez skomplikowanego gumowego odcinka. To pomaga turbinie pracować wydajniej, utrzymując laminarny przepływ w kanale dolotowym.
- Cały system jest wykonany z czystego pre-preg włókna węglowego, które świetnie izoluje przed ciepłem.
To, czego te 3 punkty nie wspominają, to ścieżka dźwiękowa - wow. RS5 teraz czuje się żywy. Trudno to ubrać w słowa, ale przy najlżejszym dotknięciu przepustnicy słychać szumy, trzepotania i gwizdy; dodało to kolejny wymiar interaktywności i charakteru samochodowi - coś, czego nie było w ulotce sprzedażowej ani czego się nie spodziewano. To bez wchodzenia w szczegóły wszystkich nowych, pięknych, błyszczących elementów z włókna węglowego na pokazie. Kto by pomyślał, że dolot może robić aż taką różnicę - czuję się trochę jak maniak, pisząc te słowa.
Przechodząc szybko dalej, mamy BMW M2 Competition Josha i ozdobę silnika Eventuri. To jedna z tych modyfikacji, których żałujesz, że nie zrobiłeś wcześniej. Gdy otwierasz maskę, wita cię piękna karbonowa belka usztywniająca, szybko zastąpiona przez szorstką i tanią plastikową osłonę silnika. Uniknij rozczarowania i zniechęcenia po otwarciu maski, karbonowa osłona silnika Eventuri zrobi różnicę. Może zobaczymy system dolotowy zamontowany w M2, z energią, jaką dodał do RS5.
Wykonany z pre-preg włókna węglowego i zaprojektowany z użyciem oryginalnych komponentów OEM, to naprawdę bardzo ładny element i wart rozważenia dla każdego, kto poważnie myśli o dodaniu ostatnich szlifów do komory silnika.
No to tyle, kolejna runda modyfikacji dla samochodów z AUTOID shop. Co dalej? I co myślicie o formacie naszych blogów? Podoba się wam? Dajcie znać w komentarzach.
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są sprawdzane przed opublikowaniem.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.