Model BMW F20 M140i od dawna jest kultowym ulubieńcem wśród entuzjastów. Dzięki silnikowi rzędowemu sześciocylindrowemu 3.0-litra (B58), napędowi na tylne koła i łatwemu potencjałowi do tuningu, często uważany jest za wzorzec w segmencie nowoczesnych hot hatchy. Ale wraz z przejściem BMW na nową platformę dla najnowszego F70 M135i, pojawia się wielkie pytanie: czy F70 dorównuje legendzie F20?
Mając oba samochody, powiemy szczerze: to zupełnie inne zwierzęta. F70 M135i to nowoczesna technologia, codzienna użyteczność i efektywność, podczas gdy F20 M140i jest surowy, łatwy do tuningu i bardziej angażujący. Przejdźmy do szczegółowego porównania.
Osiągi & Wrażenia z jazdy
Silnik B58 w F20 M140i to prawdziwe dzieło sztuki. Prosto z fabryki oferuje 335 KM i 500 Nm momentu obrotowego – a dzięki prostemu stage 1 remapowi i ulepszeniu downpipe, bez wysiłku osiągniesz ponad 400 KM. Platforma z napędem na tylne koła sprawia, że auto jest zadziorne i angażujące, idealne dla entuzjastów ceniących wrażenia z jazdy ponad samą przyczepność.
F70 M135i z kolei korzysta z turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika 2.0 (B48) o mocy około 300 KM. Jest połączony z napędem na wszystkie koła xDrive i szybką, 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Jest szybki na starcie, ale osiągi na prostej są gorsze niż w F70 i brakuje mu naturalnego charakteru oraz dźwięku B58.
F70 M135 ma słabszą komunikację w układzie kierowniczym i mniej wyważone prowadzenie w porównaniu do F20 M140i.
Jeśli szukasz emocji, informacji zwrotnej i surowej mocy, wygrywa F20. Ale jeśli cenisz codzienną użyteczność i szybki hatchback „point-and-shoot”, F70 jest zaskakująco dobry.
Układ jezdny & Podwozie
Przejście na układ xDrive z napędem na przednie koła w F70 początkowo zasmuciło purystów – w tym nas samych. W porównaniu do tylnonapędowego, zadziornego F20, F70 to zupełnie inny samochód. Jest stabilny i budzi zaufanie, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, ale brakuje mu tego klasycznego, starego stylu BMW.
Pomimo braku wyraźnych odczuć z układu kierowniczego, F70 oferuje szybsze i bardziej precyzyjne reakcje na drodze klasy B, co buduje pewność siebie.
Dzięki odpowiednim ulepszeniom zawieszenia (takim jak sprężyny obniżające Eibach lub coilovery), F70 może być bardziej precyzyjny i angażujący. Ulepszenie tylnego stabilizatora jest również koniecznością, jeśli chcesz wyeliminować podsterowność i zbliżyć się do wrażeń z napędem na tylne koła, jakie oferuje M140i.
Stylizacja i wnętrze
F20 zawsze był stonowany, ale to właśnie dlatego entuzjaści go kochają - to sleeper z prawdziwą mocą pod maską. F70 jest odważniejszy, z ostrzejszymi liniami, agresywnymi przednimi wlotami i nowocześniejszym wnętrzem z najnowszym systemem iDrive BMW.
Z perspektywy kierowcy F70 wydaje się krokiem naprzód pod względem jakości i technologii. Cyfrowe zegary, ulepszony system infotainment i lepsze materiały w kabinie sprawiają, że to przyjemniejsze miejsce do spędzania czasu. Ale jeśli jesteś kimś, kto ceni sobie znajomość układu przycisków na pamięć mięśniową, F20 nadal ma swój urok, którego F70 nie potrafi odtworzyć.
Modyfikacje i potencjał tuningu
Tu F20 M140i błyszczy absolutnie. Z boxem tuningowym, downpipe, dolotem i wydechem możesz odblokować poważne przyrosty mocy - przekraczając 450 KM z odpowiednimi modyfikacjami. Scena aftermarketowa dla F20 jest ogromna, od połyskujących czarnych spoilerów po pełne zestawy z włókna węglowego.
F70 M135i nie jest jeszcze tak podatny na tuning. Silnik B48 jest solidny, ale nie ma takiego zapasu mocy jak B58. Stage 1 remap da ci około 360-370 KM, a dodatki takie jak ulepszony dolot Eventuri i box tuningowy TDI mogą to wspierać. Modyfikacje stylizacyjne od marek takich jak Zaero czy BMW M Performance mogą całkowicie odmienić wygląd, a sportowy wydech Milltek doda potrzebnego dźwięku.
Który powinieneś kupić?
Jeśli chcesz auto dla kierowcy, które skupia się na odczuciach, tuningu i surowym charakterze, F20 M140i nadal jest królem. To jeden z ostatnich świetnych hot hatchy z napędem na tył, a jego wartość utrzymuje się właśnie z tego powodu.
Jeśli chcesz nowoczesną, całoroczną broń z świetną technologią, codziennym komfortem i dużą przyczepnością, F70 M135i jest mocnym kandydatem. A z odpowiednimi modyfikacjami, takimi jak sprężyny obniżające, box tuningowy i kilka stylizacyjnych dodatków - staje się poważnym pretendentem do tytułu najlepszego nowoczesnego hot hatcha dostępnego dziś w salonach.
Ostateczne przemyślenia
Żyjąc z obiema, F70 nie zastępuje w pełni F20 dla entuzjastów, ale jest lepszym autem na 90% codziennej jazdy. Dobra wiadomość? Rynek aftermarket szybko się rozwija dla F70, więc jeśli chcesz go modyfikować, możesz zmniejszyć różnicę.
Zastanawiasz się nad modyfikacją swojego F70 lub F20? Sprawdź naszą kolekcję części BMW M Performance, stylizacyjnych ulepszeń w połyskującej czerni oraz rozwiązań tuningowych tutaj .
Przemyślenia społeczności
Oto kilka waszych przemyśleń i komentarzy z naszego filmu na YouTube o tym pojedynku:
"M140i cały dzień dla większego zaangażowania kierowcy, mocy i znacznie ładniejszego auta... zwłaszcza w wersji 2-drzwiowej."
"Ten F70 wygląda naprawdę mega, szczerze mówiąc."
"Nowa seria 1 to po prostu Mini Cooper z napędem na 4 koła."
"Nie będę ukrywać, że wnętrze F70 wygląda prześlicznie."
Zostaw komentarz
Wszystkie komentarze są sprawdzane przed opublikowaniem.
Ta strona jest chroniona przez hCaptcha i obowiązują na niej Polityka prywatności i Warunki korzystania z usługi serwisu hCaptcha.