Eerste 5 aanpassingen voor je G80 M3 of G82 M4

De G82 M4 is een welkome aanvulling op de AUTOID vloot en blinkt op alle vlakken uit, vooral in de xDrive uitvoering. De auto heeft een opmerkelijke manier om het vermogen op de weg te brengen en winterse omstandigheden moeiteloos aan te pakken. De huidige uitstraling heeft een ongelooflijke aanwezigheid op de weg – dankzij verschillende belangrijke aanpassingen die we al aan de auto hebben gedaan.

Als trotse eigenaar van een BMW G80 M3 of G82 M4 weet je dat deze auto’s al een klasse apart zijn. Maar waarom genoegen nemen met goed, als het ook geweldig kan? We delen onze top 5 aanpassingen die jouw BMW naar een hoger niveau tillen, van verbeterde wegligging en stabiliteit tot een fraaier uiterlijk.

We spraken met Nathan – onze interne G80 & G82 specialist (en eigenaar van een G82 M4) – om zijn mening te horen over de beste aanpassingen en in welke volgorde hij ze aanbeveelt. Dus maak je klaar, want jouw G80 M3 of G82 M4 wordt zo nog beter. 

1. Staatset
   Vanaf de fabriek rijdt de G80 M3 en G82 M4 als een SUV. Er is een flinke wielkastspeling, gecombineerd met wielen die zo ver in de wielkasten zitten dat de auto van achteren op een Ford Model T lijkt. Oké, een lichte overdrijving...
   
   De moraal van het verhaal is dat het verbeteren van de staat van de auto een must is. We hebben twee sets ontwikkeld voor de auto – OEM+ en Aggressief. De namen spreken voor zich; de OEM+ is subtieler en het beste geschikt voor dagelijks gebruik. Deze variant gebruikt de populaire Eibach verlagingsveren, die zorgen voor een verlaging van 20 mm voor en achter. Combineer deze met 10 mm wielverbreeders en je hebt een aanzienlijk verbeterde staat die door AUTOID wordt goedgekeurd.
   
   
   
   De Agressieve optie is meer geschikt voor showauto’s of voor wie zijn rijstijl wil aanpassen voor een beter uiterlijk. In deze set krijg je de extra flexibiliteit van Cobra hoogte-verstelbare verlagingsveren, die een bereik van 20-45 mm voor en 0-30 mm achter bieden. Deze, gecombineerd met 15 mm voor- en achter wielverbreeders, zorgen voor een vlak geheel.
   
   
2. Aerodynamica (Spoiler, Splitter + carbon luchtkanalen)
   
   

   Misschien wel net zo belangrijk voor het uiterlijk is de styling. In plaats van ze apart te noemen, hebben we het eenvoudig gehouden. Het toevoegen van deze stylingaanpassingen aan je G82 M4 zorgt voor de meeste impact op de makkelijkste en goedkoopste manier – en ze zijn allemaal uiteindelijk omkeerbaar.

   De TRE Splitter en carbon luchtkanalen vormen een geweldige combinatie voor wie niet het fabriekscarbonpakket heeft – de splitter voegt vooral drama toe aan de voorkant en balanceert de forse nierengrilles.

   Voor eigenaren die op zoek zijn naar een meer uitgebreide en samenhangende aerodynamische upgrade, raden we sterk de TRE PR-1 Carbonvezel Aero carrosseriepakket aan, speciaal ontworpen voor de BMW G80 M3 en G82 M4. Dit zorgvuldig vervaardigde pakket bevat doorgaans een voorste splitter, zijskirts en achterspoiler, allemaal ontworpen om zowel de visuele aantrekkingskracht als mogelijk de aerodynamische prestaties van je voertuig te verbeteren. De ontwerpfilosofie achter het TRE PR-1 pakket streeft vaak naar een agressievere en op het circuit geïnspireerde uitstraling, terwijl het een hoge mate van pasvorm en afwerking behoudt. Je kunt de volledige details en prachtige beelden van het TRE PR-1 pakket bekijken in onze speciale blogpost.

    

   Om het achterste deel verder te verbeteren, raden we aan het TRE PR-1 pakket te combineren met onze performance-stijl achterdiffuser voor een samenhangend uiterlijk. De ducktail. Het is vermeldenswaard dat TRE mogelijk ook een achterspoileroptie aanbiedt als onderdeel van hun PR-1 pakket, wat een andere uitgesproken stylingkeuze biedt.

   Alternatieve spoiler-upgrades: Je hebt twee opties: de competitie of de ducktail. Nathan koos uiteraard voor de agressievere optie... de ducktail.
   
   
   
   
3. Uitlaat
   "Het klinkt als zo’n laagspanningshotel-haardroger" – in de woorden van Nathan. We hebben het al eerder gezegd, het geluid is een van de weinige grote teleurstellingen op het G8X platform. BMW is hier niet de schuldige van, overheden hebben de emissies streng aangepakt en een bijproduct daarvan is een meer beperkende uitlaat. Ze hebben nu meerdere resonatoren, katalysatoren en roetfilters (OPF’s).
   
   De katalysatoren en OPF’s zijn meestal het meest beperkende deel van het systeem. Wij kozen voor een niet-geresonandeerde cat-back OPF-delete uitlaatsysteem van Milltek. We hebben hier een video over gemaakt, bekijk die hier:
   
   
   
   
4. JB4 Tuning module
   Je hebt het geblaf toegevoegd, nu is het tijd om de beet toe te voegen. De JB4 Tuning Module is een opmerkelijk eenvoudige manier om de prestaties die in de auto zitten vrij te maken. Deze plug-en-play tuningbox neemt alle negatieve verhalen over piggy-back boxen weg.
   
   Burger Motorsports heeft er duizenden gebouwd en verkocht voor verschillende BMW generaties en ze zijn echt de besten in hun vak. De JB4 biedt een veilige (binnen de grenzen van prestatie-afstemming) basis om tot wel 80 pk boven standaard te halen. Aanrader.
   
   
5. TRE grilles
   Wij omarmen de grilles. En eerlijk gezegd zijn de meeste mensen er nu wel klaar mee. Dat gezegd hebbende, denken wij dat er nog ruimte is voor verbetering. Naar onze mening brengt TRE de meest overtuigende oplossing. Verkrijgbaar in pre-preg carbonvezel, hebben ze een motorsportachtige variant gemaakt met het voordeel van verbeterde luchtstroom naar de radiatoren.
   
   
   
   
   Ze verkleinen ook het oppervlak van de grilles aanzienlijk, waardoor ze veel beter aansluiten bij het totale ontwerp. Ze zijn een kroonjuweel aan de voorkant van de auto.
   
   

Er valt niet over te twisten, de G82 M4 is tot nu toe een droom om mee te werken... en we zijn nog maar net begonnen. Blijf op de hoogte van onze G82 opbouw door ons te volgen op instagram. Neem contact op om jouw G8X te laten opvallen in de menigte.