Wanneer een klant helemaal uit Ierland naar het AUTOID hoofdkantoor reist, weet je dat ze niet op zoek zijn naar een "subtiele" verandering. Ze willen een totale transformatie.
Deze specifieke G82 M4 kwam bij ons binnen in een verbluffende fabrieksuitvoering: Anglesea Green met een rijk tan interieur. Het is een klassieke combinatie, maar zoals we hier altijd zeggen, is er altijd ruimte om het een paar stappen hoger te tillen. In dit geval hebben we het ongeveer 16 stappen hoger gezet.
Ondanks enkele zenuwslopende vertragingen bij onze leveranciers, is het ons gelukt om in vier dagen een van de meest agressieve, hoogwaardige builds ooit te realiseren.
Zo hebben we deze prachtige M4 omgetoverd tot een carbon meesterwerk.
De stance: HRE & Eibach
Je kunt geen zo’n agressieve build hebben met de fabrieksruimte tussen wiel en wielkast. Om de "monster truck" hoogte te corrigeren, hebben we een set Eibach verlagingsveren geïnstalleerd. Voor de G-serie BMW’s is dit onze favoriete kit. Het verlaagt de auto ongeveer 25mm, elimineert die ruimte en behoudt de OEM-rijervaring terwijl het rolgedrag wordt aangescherpt.
De echte sterren zijn echter de wielen. We hebben een set HRE FF21 Flow Formed wielen gemonteerd in Satin Bronze. Het brons tegen het Anglesea Green is absolute perfectie, en omdat ze Flow Formed zijn, bieden ze die iconische HRE uitstraling en sterkte tegen een toegankelijkere prijs dan volledig gesmede opties.
De voorkant
De voorkant van deze M4 ziet er nu agressiever uit dan ooit. We hebben de standaard setup vervangen door:
- CSL Style Carbon Front Grills: We hebben een aangepaste bronzen streep toegevoegd aan het binnenste gaas om te matchen met de wielen en het interieur.
- Carbon Front Air Ducts: We hebben het gaas vervangen voor een strakkere, hoogwaardige uitstraling.
- Trevora PR1 Front Splitter: Na een korte verwarring met het verkeerde onderdeel (overkomt de besten van ons, sorry Kacper!), hebben we de PR-1 gemonteerd. Het is een enorme, driedelige carbon splitter die de voorkant van de auto volledig herdefinieert.
De achterkant
Als de voorkant brutaal is, is de achterkant intimiderend. We gingen volledig voor ADRO met de aero.
- ADRO ATR3 Carbon Fibre Swan Neck achtervleugel: Dit is waarschijnlijk de meest agressieve vleugel op de markt. Het is niet alleen voor de show; hij is ontworpen door een ex-F1-ingenieur om echte neerwaartse druk te genereren. Om de belasting aan te kunnen, heeft hij carbon binnenste beugels die direct aan de structurele punten van de kofferbak worden gemonteerd.
- ADRO achterdiffuser: Een full-width carbon unit met kenmerkende winglets die om de achterzijpanelen heen wikkelen.
Het geluid: Akrapovič uitmuntendheid
Tot slot moesten we de vocale kwaliteiten van de S58 aanpakken. We installeerden een Akrapovič Slip-On Titanium uitlaatsysteem met die iconische achthoekige carbon uitlaatpijpen.
Wat dit systeem bijzonder maakt, is de geïntegreerde klepbediening. Zelfs met de fabrieks-OPF's en katalysatoren nog aanwezig, produceert het Akrapovič-systeem een zuivere, diepe en verfijnde klank die wij beschouwen als de best klinkende "OPF back" setup voor de G82.
Het resultaat
Deze samenstelling is de perfecte mix van "stijlvol" en "opvallend". De Satin Bronze HRE-wielen brengen de groene lak en het tan lederen interieur samen, terwijl de ADRO aero ervoor zorgt dat niemand dit voor een standaard BMW aanziet.
Wil je iets soortgelijks samenstellen?
Als je klaar bent om je eigen BMW te transformeren, kun je de volledige collectie op onze website bekijken.
- Winkel per auto: Vind onderdelen voor je G82 M4
- Neem contact op: Weet je niet waar je moet beginnen? Neem contact op met ons verkoopteam en wij helpen je de perfecte samenstelling te kiezen.
Laat een reactie achter
Alle opmerkingen worden gecontroleerd voordat ze worden gepubliceerd.
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.