Het bezitten van een Porsche 992 GT3 is voor veel liefhebbers een droom die uitkomt, en Jack is daarop geen uitzondering. Maar zelfs droomauto’s hebben eigenaardigheden, en na een maand achter het stuur van zijn GT3 te hebben gezeten, heeft Jack een paar puntjes van kritiek. Hoewel hij absoluut verliefd is op de auto in het algemeen (en we bedoelen echt verliefd), zijn hier vijf dingen die hem echt irriteren.
1. De versnellingsbak bij lage snelheid
De PDK van Porsche is een van de beste transmissies ter wereld… op het randje. Maar bij lage snelheden vindt Jack het traag en onvolmaakt. Schakelen tussen eerste en achteruit gaat gepaard met een merkbare vertraging terwijl de koppeling aangrijpt, wat een wereld van verschil is met de soepele ZF8 in zijn BMW G87 M2. Het is vooral irritant bij het manoeuvreren van de auto in krappe ruimtes of op oprijplaten in de werkplaats. 🫣
“Hij reageert traag en voelt gewoon een beetje archaïsch aan als je kruipt. Ik snap het - het is een GT-auto, maar het is nog steeds frustrerend.”
2. De rijcomfort in de stad
Geen verrassingen hier: de GT3 rijdt als een op het circuit gerichte raceauto… omdat het er ook een is. Maar bij lage snelheden voelt de ophanging schokkerig, stuiterig en onrustig, vooral op oneffen Britse wegen (Ja, onze wegen zijn verschrikkelijk).
Jack erkent dat de 992 GT3 Touring en ST dit hebben verbeterd met bijgewerkte demperafstemming, en hij overweegt de ST-instellingen te coderen om het soepeler te maken. 👨💻
“Ja, het is een GT-auto, en ja, hij is gemaakt voor prestaties, maar bij 30 mph in de stad laat hij echt zijn ruwe kant zien.”
3. De loodrechte carbon stoelen
Jack geeft toe dat het misschien een persoonlijke kwestie is, maar het blijkt dat hij niet de enige is. De vaste carbon stoelen zijn zo rechtop dat ze bijna verticaal aanvoelen, waardoor hij zich ongemakkelijk voelt achter het stuur. 😕
Een meer achterover hellende zitpositie zou een groot verschil maken in comfort op lange afstanden, en hij heeft al gekeken naar aftermarket verhogingskits om dit op te lossen.
“Zien jullie me ongemakkelijk? Ik voel me ongemakkelijk. Geef me gewoon een paar graden meer leuning!”
4. Het uitlaatgeluid mag luider zijn
Hij weet dat het belachelijk klinkt. Maar voor zo’n dramatische auto vindt Jack dat de uitlaat - zelfs met open kleppen - niet helemaal overeenkomt met het visuele drama of het niveau van verbinding dat de rest van de auto biedt. Het klinkt goed, maar er is ruimte voor meer spektakel. De schuldige? Waarschijnlijk de EU-geluidseisen. 🙄
“Ik voel me stom om dit te zeggen, maar… het heeft gewoon meer nodig. Als je voluit gaat, wil je dat het schreeuwt. Nu praat het alleen maar.”
5. De zwarte plastic afwerking (al opgelost!)
Misschien was de grootste cosmetische klacht van Jack het gebruik van ruw zwart plastic door Porsche op belangrijke buitenonderdelen, vooral rond de voorste luchtinlaat en diffuser. Op een GT-product met zo’n pedigree voelde het goedkoop aan.
Het goede nieuws? Het is al opgelost met een volledige ADRO carbon aero kit, die de storende afwerking vervangt door hoogwaardige pre-preg carbon met 30% meer neerwaartse druk.
“Het had gewoon niet vanaf de fabriek zo moeten zijn. Carbon had ten minste een optie moeten zijn - vooral op een auto als deze.”
Maar hier is het ding…
Al deze klachten? Ze verdwijnen zodra je de auto goed rijdt.
Jack beschrijft de GT3 als de meest verbonden, communicatieve en vertrouwenwekkende auto die hij ooit heeft gereden, van het perfect uitgebalanceerde chassis tot het trail brake-vriendelijke pedaalgevoel. Het is luid, rauw en onverbloemd motorsport. Niet perfect voor woon-werkverkeer. Maar perfect voor alles wat telt voor een liefhebber.
Wil je het in actie zien?
Bekijk de volledige video hieronder...
Geïnteresseerd om je Porsche 992 naar een hoger niveau te tillen?
Neem vandaag nog contact op met ons deskundige team voor professioneel advies over aanpassingen en tuning.
Laat een reactie achter
Alle opmerkingen worden gecontroleerd voordat ze worden gepubliceerd.
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.