Il 2025 è stato uno degli anni più significativi nella storia di AUTOID. Dai progetti Porsche di punta alle prime costruzioni BMW del loro genere, quest'anno non è stato una corsa alle mode. È stato un anno di spinta intenzionale, equilibrio e usabilità reale delle piattaforme.
Questi sono i dieci progetti che rappresentano al meglio ciò che AUTOID rappresenta: modifiche guidate dal design, upgrade funzionali e progetti che fanno davvero la differenza.
1. ADRO Porsche 992 GT3
Questa preparazione ha dato il tono all'anno. La domanda era semplice ma ambiziosa: una 992 GT3 standard, equipaggiata con il pacchetto aerodinamico in carbonio completo di ADRO, poteva offrire prestazioni a livello RS rimanendo più utilizzabile su strada e pista?
Lavorando a stretto contatto con ADRO, abbiamo montato il kit completo sulla 992.1 GT3 di Jack prima di prenotare una giornata di test dedicata a Cadwell Park. Con il pilota professionista Liam Lawson al volante, l'auto è stata spinta al limite per raccogliere feedback significativi.
Per molti proprietari di BMW M, Porsche rappresenta il passo successivo nella performance orientata al guidatore. Questa realizzazione ha esplorato fino a che punto la piattaforma GT3 può essere spinta con un'aerodinamica funzionale, senza entrare nel territorio compromissorio delle RS.
Guarda il video o per un approfondimento su questa realizzazione consulta il nostro post dedicato sul blog.
2. ADRO BMW G87 M2
La G87 M2 richiedeva un approccio nuovo. Questa realizzazione ha segnato il debutto di un design frontale ADRO rivisto, creato per affrontare le proporzioni controverse della G87 e migliorare il flusso visivo.
Ispirato ai classici richiami BMW ma eseguito con un tocco moderno, il kit ha diviso le opinioni esattamente come ADRO intendeva. Mirato, aggressivo e senza compromessi, questo progetto ha fissato il punto di riferimento su come la piattaforma G87 possa essere stilizzata con intenzione.
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3. TRE BMW G90 M5
La G90 M5 rappresenta un cambiamento importante per BMW: potenza ibrida, aumento della massa e un nuovo linguaggio di design. Il nostro obiettivo era capire come questi cambiamenti potessero essere valorizzati visivamente senza contrastare la piattaforma.
Lavorando a stretto contatto con TRE, abbiamo sviluppato un kit carrozzeria in carbonio che completasse lo stile di fabbrica senza sovrastarlo. Questa realizzazione è diventata un progetto fondamentale per AUTOID e ha contribuito a definire il nostro approccio alle moderne BMW M in futuro.
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4. ADRO A90 Supra di Liam Lawson
La Supra di Liam Lawson è stata una delle realizzazioni visivamente più drammatiche dell'anno. Come prima ADRO A90 Supra in Europa, ha mostrato come il pacchetto aero completo possa trasformare completamente l'aggressività frontale dell'auto e il suo equilibrio complessivo.
Dopo il debutto con AUTOID, l'auto è stata inviata a Tom Wrigley Performance e Overkill Performance per una conversione a singolo turbo e ulteriori upgrade prestazionali. Visivamente impressionante e davvero veloce, questa realizzazione rimane una Supra moderna di spicco.
5. TRE BMW G99 M5 Touring
Non ogni progetto d'impatto deve essere estremo. Questa Individual Daytona Violet G99 M5 Touring ha dimostrato come modifiche sottili e ben scelte possano elevare una piattaforma.
Come prima occasione per mostrare il kit TRE PR-1 specifico per Touring, questa realizzazione ha incarnato la filosofia di AUTOID di upgrade reversibili e compatibili con la garanzia. Parcheggiata accanto alla nostra berlina G90 M5 Midnight Purple, ha evidenziato come le varianti station wagon e berlina possano condividere lo stesso linguaggio di design mantenendo però un carattere distinto.
BMW M2 Skyscraper Grey con Kit TRE TR87
Questa costruzione ha dimostrato il potere della moderazione. Equipaggiata con il kit in carbonio TRE TR87 mantenendo i cerchi di fabbrica, abbinata a sospensioni e distanziali aggiornati, questa M2 Skyscraper Grey ha mostrato come parti OEM e aftermarket possano fondersi perfettamente.
Non è necessario sostituire tutto per ottenere un risultato coerente. Questo è stato un perfetto esempio di equilibrio fatto bene.
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7. Doppie costruzioni Zaero Mk8 Golf GTI
Questa non è stata solo una costruzione, ma un esperimento. Due identiche Mk8 Golf GTI sono state equipaggiate con body kit Zaero fianco a fianco. Una installata dal proprietario di AUTOID Jack, l'altra dal nostro installatore professionista Kye.
L'obiettivo era rispondere a una domanda semplice: un principiante può ottenere lo stesso risultato di un professionista? La risposta è stata sì. Il processo di installazione si è dimostrato accessibile, ben progettato e realizzabile con strumenti minimi. Verniciate in rosso e blu a contrasto, le auto hanno offerto alcune delle immagini più forti dell'anno.
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8. ADRO BMW E92 M3 – Becky Evans
Rivisitare un'icona non è mai facile. La E92 M3 ha un peso enorme nella storia BMW, ma con il body kit in carbonio ADRO ha assunto una silhouette fresca ispirata alla GT3 senza perdere la sua anima.
L'ambasciatrice del marchio BMW Becky Evans ha affidato ad AUTOID la trasformazione, ottenendo una costruzione che rispettava la piattaforma pur conferendole un audace tocco moderno. La prova che un grande design trascende le generazioni.
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9. BMW G42 M240i (LCI) di George Baggs
La G42 M240i è spesso trascurata nella sua forma stock, ed è proprio per questo che questa costruzione si è distinta. Tornando da AUTOID per la seconda volta, George Baggs ha voluto creare una delle costruzioni G42 più complete in Europa.
Questa auto è diventata la prima G42 in Europa equipaggiata con il body kit ADRO, trasformandone immediatamente le proporzioni. L'altezza da terra è stata regolata con molle IBBACH regolabili in altezza, mantenendo l'auto utilizzabile e ottenendo una postura più pulita. Verniciata in Fire Red e montata su cerchi Rotiform KPRS da 20 pollici, la costruzione ha evidenziato il potenziale inesplorato della piattaforma LCI G42.
10. Zaero BMW G80 M3 – Prima presentazione Zaero
Questa costruzione ha segnato una pietra miliare importante per AUTOID, essendo la prima volta che abbiamo presentato ufficialmente il body kit Zaero su una BMW G80 M3.
L'obiettivo era dimostrare che uno styling di alta qualità non deve necessariamente basarsi sulla fibra di carbonio. Prodotto in Germania, il kit Zaero ha offerto un montaggio a livello OEM con un impatto visivo serio. Lo splitter anteriore regolabile montato sul telaio ha trasformato la presenza della M3, mentre il resto del kit si integrava perfettamente con il design di fabbrica.
Questa costruzione ha gettato le basi per i futuri progetti Zaero e ha dimostrato che uno styling orientato alle prestazioni può ancora essere accessibile.
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Considerazioni finali
Se il 2025 ha dimostrato qualcosa, è che la modifica significativa non riguarda l'eccesso. Si tratta di comprendere la piattaforma, rispettare il linguaggio del design e migliorare ciò che è già presente.
Da Porsche a BMW a Volkswagen, le costruzioni di quest'anno riflettono esattamente la direzione in cui AUTOID sta andando. E se questa lista è un indicatore, il 2026 sarà ancora più grande.
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