Ce n’est pas la plus puissante. Ce n’est pas la plus chère. Dans un monde de superberlines de plus de 600 ch, ce n’est certainement pas la plus rapide.
Pourtant, la BMW F87 M2 reste la préférée. Pour beaucoup d’entre nous chez AUTOID, c’est la référence. Pour Jack personnellement, c’est la raison d’être de cette entreprise. En explorant l’univers des voitures M, vous pourriez considérer la F80 M3 comme la plus belle, ou la F82 M4 plus abordable ici au Royaume-Uni, mais la M2 est différente.
La M2 est pour vous. C’est la brute. L’empattement court, notre exemple avec une boîte manuelle, un rebelle qui nous rappelle pourquoi nous sommes tombés amoureux de la conduite au départ.
La Voiture Qui a Tout Commencé
En 2015, BMW a fait une erreur. Ils ont annoncé la M2 mais ont omis les emblématiques caches de rétroviseurs style M. Cette erreur a été notre opportunité. Nous avons conçu les nôtres, les avons lancés, et le reste appartient à l’histoire.
Depuis la pose des tous premiers caches sur la voiture de Joe Achilles en 2016 jusqu’à la célébration de notre 10e anniversaire l’an dernier, la F87 a été la colonne vertébrale de notre parcours.
La Recette : Pourquoi ça marche
Qu’est-ce qui rend la F87 (et plus précisément la M2 OG) si spéciale ? C’est la communication.
- Le Châssis : C’est l’empattement le plus court des voitures M de la série F, ce qui le rend incroyablement réactif. Il ne connaît pas la "paresse".
- La Boîte de vitesses : BMW a annoncé la fin de la boîte manuelle. Dans la M2, cette boîte manuelle 6 vitesses fait que 400 ch ressemblent à 600. C’est tactile, engageant, et de plus en plus rare.
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Le Son : Bien que le S55 dans la Competition soit une bête de puissance, il y a un charme puriste dans le hurlement du N55 qui fait toute la différence.
Notre plan "OEM+"
Nous avons construit des voitures extrêmes, mais pour la F87 M2, nous avons opté pour une approche OEM Plus raffinée. Il s'agit d'améliorer ce que BMW a commencé sans perdre l'âme de la voiture.
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Caractéristique |
Les Modifications |
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Esthétique |
Splitters avant avec ailerons TRE en carbone |
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Posture |
Kit de ressorts réglables en hauteur MMX |
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Performance |
Reprogrammation Stage 1 |
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Intérieur |
Sièges baquets M2 Competition |
Regardez la vidéo :
Dans cette vidéo, Jack explique pourquoi la BMW F87 M2 Manuelle (OG M2) reste la meilleure voiture M qu'il ait jamais possédée. Des voitures plus rapides sont apparues et ont disparu, mais rien n'égale l'équilibre, la sensation brute, le son et la simplicité de la F87.
Que pensent les autres propriétaires de BMW ?
Rendez-vous sur notre publication Reddit r/bmw pour voir ce que la communauté a dit lorsque nous avons comparé notre F87 au F80 et F82.
Lequel choisissez-vous ?
par u/AUTO_IDentity dans BMW
Le Verdict
Si vous hésitez à acheter une F87 M2 : Faites-le. Les prix se stabilisent, le support aftermarket (de notre part et d'autres) est meilleur que jamais, et ils ne fabriquent tout simplement plus de voitures comme celle-ci. C’est une voiture qui veut qu’on s’amuse avec elle en permanence.
Prêt à commencer votre aventure F87 ? Que vous recherchiez ce style signature, cette posture ou cette modification de performance, nous avons passé une décennie à perfectionner cette plateforme.
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