TRE TR87 Aero Kit.

Als der G87 M2 erstmals auf den Markt kam, war klar, dass seine Serienform auf der Rennstrecke noch Verbesserungspotenzial bot. Das haben wir erkannt und uns zum Ziel gesetzt, ein umfassendes Aerodynamikpaket zu entwickeln, das nicht nur die optische Attraktivität des Fahrzeugs steigert, sondern auch gezielt den Abtrieb erhöht. Das Ergebnis? Das TRE TR87 Carbon Fibre Body Kit, eine sorgfältig gefertigte Lösung, die das volle Potenzial des G87 M2 freisetzt.

Mit dem TR87-Kit wollten wir etwas schaffen, das nicht nur auf Shows und der Straße überzeugt, sondern auch auf der Rennstrecke. Die Rennstreckenleistung war bei der Entwicklung des Kits keineswegs die Hauptpriorität. Es gibt andere Kits, die fokussierter sind und wahrscheinlich bessere Optionen darstellen. Aber der G87 M2 ist ein über 60.000 £ teures Auto und wird die meiste Zeit auf der Straße verbringen. Wir wollten kein „Alltags-Rennwagen“-Kit machen. Es sollte auf der Straße aggressiv aussehen, aber auch auf der Rennstrecke ein Vorteil sein (statt nur gut auszusehen).

Designphilosophie: Form und Funktion in perfekter Harmonie

Das TR87-Kit verbindet nahtlos Designelemente der G-Chassis-Familie, des ikonischen F87 M2, und legt den Fokus auf funktionale Aerodynamik. Jede Komponente ist so gestaltet, dass der Luftstrom optimiert wird, Abtrieb erzeugt und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert wird.

CFD-Test: Datengetriebene Leistung

Um die Wirksamkeit des Kits zu validieren, haben wir es mittels Computational Fluid Dynamics (CFD)-Analyse getestet. Die Ergebnisse waren beeindruckend: Das TR87-Kit erzeugt bei 120 mph eine beträchtliche Abtriebskraft von 108 kg, mit einer perfekten 50/50-Balance zwischen Frontsplitter und Heckflügel. Dabei lässt sich der Winkel des Heckflügels so anpassen, dass der Luftwiderstandsbeiwert optimiert wird.

 

EBC Bremsen Upgrade

Track-Enthusiasten wissen, dass die serienmäßigen Bremsen von Straßenfahrzeugen oft ihre Achillesferse sein können. Der G87 M2 bildet da keine Ausnahme, da seine Werksbremsen unter den intensiven Anforderungen des Rennstreckenbetriebs zum Überhitzen neigen. Um dem entgegenzuwirken, haben wir uns an EBC Brakes für ein ernsthaftes Upgrade gewandt. EBC, ein renommierter Name in der Bremsentechnologie, hat den M2 mit einem Hochleistungspaket ausgestattet, das für die Strapazen der Rennstrecke ausgelegt ist. Hier ist eine Übersicht der wichtigsten Komponenten:

• Zweiteilige schwimmende Bremsscheiben: Diese ersetzen die serienmäßigen Rotoren und sind so konstruiert, dass sie Wärme effektiver ableiten, wodurch das Risiko von Bremsfading reduziert wird. Das schwimmende Design erlaubt eine gewisse Bewegung und minimiert die Belastung der Befestigungspunkte.
• EBC Blue Stuff Beläge: Für Straße und Rennstrecke entwickelt, bieten diese Beläge exzellenten Reibwert und Fade-Resistenz, was eine konstante Bremsleistung auch bei längeren Rennstreckeneinsätzen sicherstellt.
• Geflochtene Bremsleitungen: Diese ersetzen die serienmäßigen Gummileitungen und bieten durch ihre Widerstandsfähigkeit gegen Ausdehnung unter Druck ein verbessertes Pedalgefühl und Rückmeldung.

Für M2-Besitzer, die ihr Rennstreckenerlebnis maximieren möchten, ist ein Bremsen-Upgrade wie dieses eine lohnende Investition. Die Fähigkeit, später und härter zu bremsen, verbessert nicht nur die Rundenzeiten, sondern erhöht auch Sicherheit und Vertrauen auf der Strecke. Mit der bewährten Leistung von EBC ist der G87 M2 nun voll ausgestattet, um alles zu bewältigen, was die Rennstrecke ihm entgegenwirft.

Swift Performance

Mit den aufgerüsteten Bremsen war es nun Zeit, das Auto für die Rennstrecke fein abzustimmen, also gingen wir zu Swift Performance, die sich auf Rennstreckenvorbereitung, 4-Rad-Achsvermessung, Fahrwerks-/Bremsen-Upgrades, Tuning und Restaurierung spezialisiert haben. Russell von Swift schlug vor, die Stabilität, Rückmeldung und Achsvermessung mit den folgenden Teilen zu verbessern.

 

Millway Motorsport Sturzplatten

Da der Seriensturz beim G87 M2 bei etwa 2 Grad maximal ist, schlug Swift Performance vor, für die Rennstrecke mit größerer Sturzeinstellung bei der Achsvermessung zu optimieren. Lösung: Millway Motorsport Sturzplatten. Diese bieten bis zu 3-3,5 Grad Einstellbereich und sind kompatibel mit den OEM EDC-Dämpfern und Steuergerät, was zu folgendem Ergebnis führt:

• Erhöhter Grip & Kurvenstabilität: Größere Aufstandsfläche in Kurven
• Reduziertes Untersteuern: Ausgewogenere Fahrdynamik
• Einstellbarkeit: Stellt den Sturz auf spezifische Strecken & Fahrstile ein
• Rennstreckenorientierte Leistung: Übertrifft die Grenzen des Serien-Setups

MOTON Suspension Uniball-Kit

Weichgummi durch eine starre Verbindung ersetzen: Upgrade auf kugelgelenkverbundene vordere Querlenkerbuchsen. Die serienmäßigen Gummibuchsen in Ihrem G87 M2 setzen Komfort über Leistung. Auf der Rennstrecke führt diese Nachgiebigkeit zu unerwünschten Verformungen unter den intensiven Kräften von Bremsen und Kurvenfahrt. Dies beeinträchtigt die Bremspräzision, das Lenkgefühl und das gesamte Handling. Lösung: Das MOTON Suspension Uniball Kit ersetzt diese Gummibuchsen durch ein starres Kugelgelenk. Dies eliminiert Verformungen und führt zu:

• Präziseres Lenken: Erleben Sie eine unmittelbarere und präzisere Lenkreaktion.
• Verbessertes Feedback: Fühlen Sie sich direkt mit der Straßenoberfläche verbunden für mehr Vertrauen und Kontrolle.
• Verbessertes Handling: Genießen Sie verbessertes Einlenkverhalten, Bremsverhalten und insgesamt mehr Vorhersehbarkeit bei sportlicher Fahrweise.

Russell sagte uns, dass diese Modifikation auch beim F87 M2 eine drastische Verbesserung darstellt und sich gut auf den G87 M2 übertragen lässt.

Hardrace verstellbare Spurarme

Beim Einstellen der Sturzanpassung muss auch die Spur korrigiert werden, die beim G87 M2 ab Werk leicht überschritten wird. Spurarme mit größerem Verstellbereich als die Serienarme sorgen dafür, dass die Ein- und Ausrichtung der Hinterräder für Geradeauslauf und Kurvengrip optimiert wird. Lösung: Hardrace verstellbare hintere Spurarme ersetzen die OE-Spurarme durch mehr Verstellbarkeit und kugelgelenkverbundene Verbindungen, was zu folgendem Ergebnis führt:

• Optimierte Spureinstellung: Feinabstimmung der Spurwerte über die werkseitigen Grenzen hinaus für verbesserte Rennstreckenleistung.
• Verbesserte Geradeausstabilität: Minimieren Sie unerwünschte Spuränderungen bei Beschleunigung und Bremsen für ein vorhersehbareres und stabileres Fahrgefühl.
• Verbesserter Kurvengrip: Präzise Einstellung der Spur für ausgewogenes Handling und maximierte Traktion in Kurven.
• Erhöhte Verstellbarkeit: Kugelgelenkverbindungen bieten einen größeren Einstellbereich im Vergleich zu serienmäßigen Spurarmen.
• Haltbarkeit & Leistung: Verbesserte Materialien und Konstruktion gewährleisten langanhaltende Leistung auf und neben der Rennstrecke.

Ausrichtung

Jacks G87 M2 Achsvermessung ist für aggressiven Rennstreckeneinsatz ausgelegt und priorisiert Einlenkverhalten und Traktion beim Beschleunigen. Hier ist eine Aufschlüsselung der Vorteile dieses Setups gegenüber der Serien-Achsvermessung:

Vorne:

• 3,1 Grad Sturz: Dies vergrößert die Aufstandsfläche der Reifen beim Kurvenfahren, was zu verbessertem Grip und Kurvenstabilität führt.
• Erhöhte Spur außen: Dies hilft dem Auto, schneller und geschmeidiger einzulenken.

Hinten:

• 2,1 Grad Sturz: Dies bietet ein Gleichgewicht zwischen Grip und Stabilität beim Beschleunigen.
• Spur innen: Dies hilft den Hinterrädern, zusammen zu laufen, was die Traktion beim Beschleunigen verbessert.

Insgesamt bietet dieses Achsvermessungs-Setup ein Auto, das gut für aggressives Fahren auf der Rennstrecke geeignet ist. Der erhöhte Grip an der Vorderachse ermöglicht schnellere Kurvenfahrten mit mehr Vertrauen, während die Hinterachse die nötige Traktion bietet, um die Leistung effektiv auf die Straße zu bringen.

Es ist wichtig zu beachten, dass dieses Achsvermessungs-Setup nicht für den alltäglichen Straßenverkehr geeignet ist. Der erhöhte Sturz führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, und die negative Spur macht das Auto bei hohen Geschwindigkeiten weniger stabil. Wenn Sie ein Achsvermessungs-Setup suchen, das sowohl für Straße als auch Rennstrecke geeignet ist, müssen Sie einen Kompromiss zwischen beiden finden.

AUTOID empfiehlt Swift Performance nachdrücklich als Anlaufstelle für jegliche Rennstrecken-Vorbereitung und leistungsorientierte Arbeiten an Ihrem BMW M Fahrzeug. Die Besitzer Tim & Russ arbeiteten beeindruckende 14 Jahre zusammen als BMW-Techniker und widmen den Kundenfahrzeugen genauso viel Sorgfalt wie ihren eigenen.

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Wie fühlt sich der G87 M2 nach den Rennstrecken-Modifikationen an? Jacks Gedanken.

Bremsen

'Die aufgerüsteten Bremsscheiben, kombiniert mit den verbesserten Belägen, der Bremsflüssigkeit und den Leitungen, haben ein konsistenteres und beruhigenderes Gefühl beim Bremsen geschaffen. Die Beziehung zwischen Bremsdruck und Bremsleistung ist perfekt abgestimmt. Die Beläge waren auf der Rennstrecke außergewöhnlich – die Leistung verbesserte sich mit jeder Runde, ohne jegliches Nachlassen. Wirklich beeindruckend.'

 

Handling-Upgrades & Achsvermessung 

'Das Auto ist jetzt komplett verwandelt. Die Moton Buchsen haben das Lenkgefühl spürbar verbessert, mit einer deutlichen Menge an Vibrationen und Rückmeldungen am Lenkrad, die vorher nicht da waren. Mit dem eingestellten negativen Sturz vorne und der Spur hinten ist die Traktion aus den Kurven sensationell. Das Auto fühlt sich an, als würde es auf Schienen fahren, es stellt die Notwendigkeit einer 4WD-Option für dieses Auto infrage und unterstützt BMWs Entscheidung, diese nicht anzubieten. Das Gesamtgefühl des Autos ist jetzt das eines kompletten Pakets.'

Kombiniert mit einer auf die Rennstrecke ausgerichteten Achsvermessung mit zusätzlichem Sturz und Spur nach außen. Dies wird dann mit M4 CSL-Codierung für die Lenkung noch einen Schritt weitergeführt – das entfernt jegliche Totstellen in der Lenkung und verbessert erneut das Gesamterlebnis. Jede dieser kleinen Modifikationen zusammen bewirkt einen dramatischen Unterschied im Fahrerlebnis des Autos. Ich kann nicht genug betonen, wie unglaublich sich dieses Auto fährt – mein bisher liebstes Werkstattfahrzeug.

 

Areeve Tuning-Box

Die Areeve Tuning-Box war einwandfrei. Um ehrlich zu sein, war ich etwas nervös, da ich mir nicht sicher war, wie der Motor eine Piggy-Back-Abstimmung vertragen würde, wenn er auf der Rennstrecke bis an die absolute Grenze getrieben wird.

Wir empfehlen normalerweise, dass die Tuning-Box perfekt für die Straße ist, und empfehlen eine vollständige Abstimmung für Rennstreckenfahrzeuge. Ich musste mir keine Sorgen machen. Die Box hat keinen Schlag ausgelassen. Die Leistungsabgabe war perfekt, die Art, wie die Leistung abgestimmt wurde – die sanfteren Leistungs- und Drehmomentkurven – machen das Pedal unglaublich vorhersehbar und man spürt, dass das Auto mit dir zusammenarbeiten will.

Ich habe volles Vertrauen, aus den Kurven heraus zu beschleunigen, in dem Wissen, dass ich nicht von einem Turbo-Lag oder einer zickigen Gasannahme überrascht werde.

 

MSS Hybrid Adjustable Fahrwerk

Das MSS Hybrid Adjustable Fahrwerk ist ein bisschen wie ein Apple-artiger „es funktioniert wie Magie“-Moment. Wenn du auf der Straße bist, im Komfortmodus und gemütlich unterwegs, fühlt sich das Auto wirklich wie eine 5er-Reihe an. Dann schaltest du auf Sports Plus. Und wenn du Energie in die Kurven legst und das Auto belastest, ist es komplett solide. Ich verstehe immer noch nicht ganz wie, man muss das Auto fahren, um es zu erleben.

Du kannst weit außen fahren, über die Bordsteine ohne Zahnverlust fahren; du kannst in die Kurven drücken und dabei flach und eben bleiben. Ja, das Kit hat seine Grenzen – es fehlt die richtige Abstimmungsfähigkeit, die mit Gewindefahrwerken einhergeht; und ehrlich gesagt, es ist ein teures Kit (preislich nahe an Gewindefahrwerken). Es ist eine großartige One-Size-Fits-All-Lösung: Perfekt für Leute, die nicht auf ein vollwertiges Gewindefahrwerk umsteigen wollen, aber mehr als Standard-Tieferlegungsfedern möchten.

 

Yokohama AD09:

'Die AD09s wurden von Rezensenten ausführlich besprochen. Sie sind ein großartiger Alltagsreifen mit überraschend exzellentem Nassgriff für das, was im Grunde ein Semi-Slick-Reifen ist. Sobald man sie auf Temperatur bringt, entfesselt man eine Leistung, die alles übertrifft, was ich von PS4s oder sogar Cup2 gesehen habe. Wirklich sehr beeindruckend und umso mehr, wenn man den Preis bedenkt.'

 

Was würdest du für den nächsten Renntag ändern?

'Für den nächsten Renntag werde ich höchstwahrscheinlich eine Fahrermodifikation vornehmen. Ich muss meine eigenen Fähigkeiten auffrischen und meine Sitzposition verbessern…'

 

Wie schneidet unser G87 M2 im Vergleich zu unserem G80 M3 auf der Rennstrecke ab?

'Im Vergleich zum G80, der deutliches Untersteuern zeigte, war der M2 das bessere Auto. Offensichtlich war der M3 im Wesentlichen serienmäßig, mit Standardreifen und Eibach-Federn vorne – der M2 war speziell für den Renntag abgestimmt.'

 

Sehen Sie uns, wie wir unseren G87 M2 auf die Rennstrecke bringen:

 

Hat es sich gelohnt?

Wie in unserem aktuellen Video oben gezeigt, verwandelt das TRE TR87 Kit, Swift Performance Tuning und das EBC Bremsupgrade das Fahrverhalten des G87 M2 auf der Rennstrecke. Das Fahrwerk und die Geometrie-Einstellung von Swift sowie das große Bremskit von EBC kamen als Paket zusammen, was Jack ermöglichte, härter in die Kurven zu gehen und die Stabilität beim Bremsen zu halten. Die ausgewogene Abtriebverteilung des TR87 Kits und der Achsvermessung sorgt für ein neutraleres, aber dennoch schärferes Handling-Gefühl, reduziert Untersteuern und ermöglicht sanftere Übergänge zwischen den Kurven.

Der G87 M2 fühlt sich stabiler und vorhersehbarer an, mit verbesserter Reaktionsfähigkeit und Rückmeldung. Diese Upgrades steigern die Leistung, verstärken aber auch das Fahrerlebnis und schaffen eine tiefere Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.

Der AUTOID TR87 ist ein Beweis für die Kraft durchdachten Designs und Ingenieurwesens. Durch die Kombination von Form und Funktion hat AUTOID ein Paket geschaffen, das nicht nur das Erscheinungsbild des G87 M2 aufwertet, sondern auch sein Potenzial als rennstreckenorientierte Maschine freisetzt. Egal, ob Sie ein erfahrener Rennstrecken-Veteran oder ein Wochenend-Kämpfer sind, der TR87 bietet als Paket einen überzeugenden Upgrade-Weg für alle, die die Leistung und den Fahrspaß ihres G87 M2 maximieren möchten.