Eventuri Carbon Performance Intake Kit für M2 Competition (2018-2021, F87)

Leistungssteigerung: 12–20 PS, 12–16 ft-lb

Fotos mit optionaler Karbon-Motorabdeckung.

Das Einlasssystem des F87 M2 Competition wurde entwickelt, damit die Turbos effizienter arbeiten können. Durch das Ersetzen des serienmäßigen Airbox-Systems durch unsere patentierten Venturi-Filtergehäuse und sanft gebogenen Rohre ist der Luftstrom zu den Turbos laminarer, sodass sie mit weniger Luftwiderstand spulen können. Da der M2 Competition keine Luftöffnungen hinter den Grills hat, haben wir auch versiegelte Kanäle hinzugefügt, um sicherzustellen, dass die Ansaugtemperaturen so niedrig wie möglich bleiben. Die Kombination aus unseren Venturi-Gehäusen, organisch geformten Rohren und abgedichteten Kanälen führt zu einer optimierten Ansaugung, die Maßstäbe für diese Plattform setzt.

Der Eventuri-Unterschied

Das M2 Competition Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse mit unseren maßgeschneiderten Gen 2-Filtern, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Turbos bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu verringern. Weitere Informationen zum Gehäusedesign und seiner Funktionsweise finden Sie unter Gehäusedesign des Eventuri-Filters .

Leistung

Unten ist ein Dyno-Diagramm, das den Vergleich zwischen dem Eventuri und der serienmäßigen Airbox eines M2 Competition zeigt. Das Auto hatte keine weiteren Modifikationen. Wie Sie sehen können, werden Leistung und Drehmoment über einen großen Teil des Drehzahlbereichs erhöht. Dies führt auf der Straße zu einer erhöhten Teillast- und Vollgasreaktion, wobei das Auto viel eifriger zur roten Linie zieht. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgeführt und die Temperaturen wurden überwacht, um Konsistenz zu gewährleisten. Die Motorhaube war bei allen Läufen geschlossen.

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Eventuri BMW F80 M3 & F82 F83 M4 Einlasssystem

Das Einlasssystem des Eventuri M2 Competition besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach den höchsten Standards hergestellt werden. Hier sind die Details für jede Komponente und das Design-Ethos dahinter:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• 2 x patentierte Karbonfaser-Venturi-Gehäuse
• 2 x Maßgeschneiderte Hochleistungsfilter der 2. Generation
• 2 x Aluminiumhauben für einen reibungslosen Luftstromeintritt
• Linke Seite Carbonrohr mit integrierter MAF-Sensorhalterung
• Rechtes Carbonrohr mit integrierter MAF-Sensorhalterung
• 2 Kohlefaser-Ansaugkanäle
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Hochwertige Silikonkupplungen mit Schlauchschellen nach BMW-Spezifikation
• 4 Kunststoffnieten

Kohleansauggehäusebaugruppen

Die Filtergehäuse bestehen aus High-Flow-Filtern, Aluminiumhauben, V-Band-Klemme, lasergeschnittenen Halterungen und den patentierten Karbonhülsen selbst. Die Carbonhülsen umhüllen den umgekehrt montierten Filter und formen den Luftstrom sanft zu den Ansaugrohren. Diese Geometrie ruft den Venturi-Effekt hervor, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, während laminare Bedingungen aufrechterhalten werden. Man kann es sich wie einen großen Ansaugstutzen vorstellen – unten ist ein Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem normalen Einlasssystem zeigt. Unsere maßgeschneiderten Filter unterstützen den Luftstrom, der sich durch die Gehäuse bewegt, und ermöglichen ein gleichmäßiges Geschwindigkeitsprofil, wenn der Luftstrom die Gehäuse verlässt.

Kohlefaser-Abdichtung der Einlasskanäle

Die Filtergehäuse werden so positioniert, dass die Öffnungen gegen die Kohlekanäle abgedichtet sind. Diese Kanäle wurden so konzipiert, dass sie über die serienmäßigen Kaltluftkanäle passen und Umgebungsluft in die Filter leiten. Diese Kanäle dichten die Öffnungen der Filtergehäuse ab und verhindern, dass erwärmte Luft in die Filter eindringt.

Ansaugrohre aus Kohlefaser

Unsere Ansaugrohre sind wieder aus 100 % Prepreg-Kohlefaser gefertigt. Jedes Rohr hat eine integrierte MAF-Sensorhalterung, die CNC-gefräst aus Aluminium ist. Das kürzere linke Seitenrohr geht nahtlos vom Carbongehäuse nach unten zum Turboeinlassrohr über. Das längere Ansaugrohr auf der rechten Seite muss die Lüfterhaube und die Strebe freigeben. Dazu haben wir das gleiche Prinzip wie beim Standardrohr angewendet, indem wir den Querschnitt von einem Kreis am Turboeinlassrohr zu einem Oval für den Abstand über der Ummantelung und dann wieder zu einem Kreis am Ende des Filtergehäuses geändert haben. Wir haben dafür gesorgt, dass diese Übergänge allmählich sind, um den Luftstrom nicht zu stören, außerdem haben wir die gleiche Querschnittsfläche beibehalten, um die Geschwindigkeit durch das Rohr konstant zu halten.

Alle Komponenten kommen im Motorraum zusammen, um das Fahrerlebnis wirklich zu verbessern und eine unglaubliche visuelle Darstellung von Form und Funktion in vollständiger Harmonie zu bieten.

KOMPATIBLE MODELLE

• Audi RS4 (2017+, B9)
• Audi RS5 (2017+, F5)