Der Raddeal: Dillinger Schmiederäder

Dieses Projekt hat mir sehr viel Spaß gemacht. Es ist mein erstes „richtiges“ Performance-Auto (z. B. AMG, RS, ///M). Ich könnte so weit gehen zu sagen, dass es auch ein stolzer Moment ist, so etwas zu besitzen, war ein bisschen wie ein Wunschtraum, wenn man ein paar Jahre an die Gründung von AUTOID zurückdenkt. Wir haben einen langen Weg zurückgelegt und dieses Auto in fast vollständiger Form zu sehen, ist sehr cool.

Es lohnt sich, für diejenigen unter Ihnen, die neu im Geschäft sind, einen Rückblick auf das Auto zu werfen. Willkommen übrigens. Es ist ein 2017er Audi RS5, Nardograu. 450 PS, 600 Nm, Quattro Allradantrieb. Sie ist auch gut versorgt. Seit dem Kauf haben wir eine 2-Stufen-Maschinenpolitur, gepaart mit einer 2-Jahres-Keramikbeschichtung. Zu den ersten Mods gehörten eine Resonator-Entfernung vom serienmäßigen Sportauspuff, schwarzglänzende Abzeichen, 25-mm-Tieferlegungsfedern, 15-mm-Vierkant-Distanzstücke und schwarzglänzende Maxton-Frontlippe und Heckschürze .

Ich werde nicht mehr viel Zeit verschwenden. Der Grund, warum Sie geklickt haben. Die Räder. Dillinger AX1-Ls. Geschmiedet. 19". 11 kg pro Rad. Maßgeschneidert konstruiert. Ich bin verliebt. Sie haben das Auto umgebaut und es einzigartig gemacht. In Kombination mit dem brandneuen TTRS-Heckflügel und der nun rissigen 🥲 Maxton-Frontlippe sieht das Auto wie eine DTM-Edition aus (übrigens nicht meine Worte, die Worte von Mr. Joe Achilles).

Ein bisschen Hintergrundgeschichte zu den Rädern, der Marke, die sie hergestellt hat, und dem Konzept des Designs. Erstmal Dillinger. Wahrscheinlich haben Sie noch nie von Dillinger Wheels gehört, bevor Sie auf unserer Website gelandet sind, und das ist keine schlechte Sache. Sie sind eine frische Interpretation eines relativ ausgereiften Teils der Automobilindustrie. Einer der wichtigsten neuen Wachstumsbereiche bei Rädern ist die Umstellung auf die Schmiedefertigung.

Was sind geschmiedete Räder und wie unterscheiden sie sich von gegossenen Leichtmetallrädern?

Traditionell sind Leichtmetallräder gegossene Legierungen, die Aluminiumlegierung wird auf eine Temperatur gebracht, die hoch genug ist, um sie zu einer Flüssigkeit zu schmelzen. Das flüssige Aluminium wird dann in eine Form gegossen, gespritzt oder durch Vakuum gezogen. Das Endergebnis davon ist eine Legierung mit einer zufälligen Kornstruktur, was im Wesentlichen bedeutet, dass sie nicht so stark sind, wie sie sein können. Die meisten serienmäßigen Leichtmetallfelgen sind aufgrund der einfachen Herstellung und damit der geringeren Kosten aus Gusslegierungen.

Geschmiedete Räder unterliegen einem intensiveren Prozess. Ein großer Metallrohling wird erhitzt, bis die Spitzen biegsam sind, und dann in eine riesige Schmiedepresse (diese können bis zu 3 Stockwerke hoch sein, tatsächlich ist das gesamte Gebäude normalerweise um die Maschine herum gebaut) gelegt, wo sie entweder sind in eine geformte Matrize geschlagen (mechanische Presse) oder komprimiert (hydraulische Presse). Die endgültige Form wird dann mit einer 5-Achsen-CNC bearbeitet, um das gewünschte Design zu erstellen. Das Endergebnis ist eine Legierung mit einer langen und kontinuierlichen Kornstruktur. Ein geschmiedetes Teil ist daher stärker, sodass das Teil dünner und damit leichter gemacht werden kann.

Dillinger Wheels hat sich schon sehr früh entschieden, seine Räder nur in höchstmöglicher Qualität zu bauen, daher blieb ihnen nichts anderes übrig, als auf Schmiederäder zu setzen.

Also, was kommt als nächstes für den RS5? Nun, wir haben die Performance-Seite des Autos noch nicht wirklich berührt, was Sinn macht, wenn man bedenkt, dass unser Geschäft nur Show ist, kein Go (als Styling-Shop). Aber wir haben einige wirklich großartige Freunde in der Branche, also werden wir ihnen vielleicht bald einen Besuch abstatten, um an diesen düsteren Zeiten zu arbeiten.