O BMW M4, feito da forma certa.

Na sequência do lançamento do novo G82 M4 e do seu aspeto totalmente consensual, é muito oportuno olhar para trás, para o carro que o antecedeu. E que carro é esse.

Talvez se recorde, talvez não, mas quando o F80 / F82 foi lançado, não foi recebido com o carinho e a admiração que hoje lhe dedicamos. Houve queixas iniciais sobre um motor aborrecido; uma tendência para ser perigoso só de olhar para o pedal do acelerador e a passagem para um sistema EPS 'entorpecido'. Contudo, estas pequenas críticas foram rapidamente esquecidas e ultrapassadas quando as pessoas começaram a conviver verdadeiramente com o carro. A longa produção do modelo e o LCI significam que este chassis será um dos M mais populares alguma vez construídos.

Isto leva-nos a este M4. Um modelo LCI Competition, aqui apresentado na cor de lançamento do F82 'Yas Marina Blue'. Este carro é um exemplo clássico de não poupar em nada. Começando pela frente, temos os Inserções Sterckenn para Para-choques Dianteiros combinadas com o Aleron Frontal OEM M Performance e as Molduras da Grelha em Fibra de Carbono Pré-impregnada M Performance.

Nas laterais, temos as muito apreciadas Coberturas de Espelhos Retrovisores TRE em Fibra de Carbono Pré-impregnada com os Frisos Laterais RKP em Fibra de Carbono Pré-impregnada.

Finalmente, na traseira, temos o Aleron Traseiro Sterckenn em Fibra de Carbono Pré-impregnada combinado com o Difusor Traseiro 3D Design.

Outras modificações que não se vêem? Que tal um conjunto de espaçadores Future Classic, suspensão KW e patilhas de mudança MMR para completar.

Em resumo, este M4 é verdadeiramente impressionante. Temos discutido internamente o que poderíamos fazer de diferente, e estamos a ter dificuldades em encontrar ideias. Acho que a única coisa que falta são jantes... o que acha Dillinger? 😉