O Porsche 992 GT3 é, para muitos, o auge da experiência de condução moderna. Tem a herança, a condução e aquele lendário motor boxer de 4.0L que grita até ao limite de 9.000 RPM.
Mas mesmo com uma obra-prima, há sempre espaço para ir além da versão de origem. Especificamente, mais alma, mais volume e um pouco mais de ‘arranque e aceleração’. É aqui que entra o sistema de escape Boost Logic.
Recentemente tivemos o ADRO 992.1 GT3 do Jack na oficina para instalar o sistema completo de escape em titânio Boost Logic Formula Series e os coletores de escape Race Headers. O resultado? Pode ser o carro de oficina com o melhor som que alguma vez tivemos na sede.
Veja a Transformação
Veja o vídeo abaixo para assistir à instalação em ação e, mais importante, ouvir as partidas a frio e as passagens rápidas. Confie em nós, vai querer os seus auscultadores para este.
A Configuração: Perfeição em Titânio
Quando se modifica um carro deste calibre, o peso é tudo. O escape de origem do 992 é notoriamente pesado devido às normas de emissões cada vez mais rigorosas e aos filtros de partículas de gasolina (OPF) restritivos.
O sistema Boost Logic Formula Series substitui esse peso por titânio leve e de alta qualidade. Isto não só reduz significativamente o peso na traseira do carro, melhorando a já incrível condução, como também acrescenta aquele distinto e exótico ‘toque’ de titânio ao som do escape.
Características Principais:
- Silenciador Formula Series em Titânio: Projetado com precisão para máximo fluxo e um tom refinado.
- Coletores Race Headers: Eliminam os coletores de origem restritivos para libertar potência séria e resposta imediata ao acelerador.
- Câmaras de Helmholtz: A Boost Logic integrou estas para eliminar especificamente o ‘zumbido’, garantindo que o carro continua perfeitamente utilizável numa longa viagem pela autoestrada até ao circuito.
- Controlo com Válvula: Mantém a capacidade de abafar o som para partidas de manhã cedo ou mantê-lo aberto para as estradas secundárias.
Comparação de Peso
Comparação de Peso: Originais vs. Boost Logic
| Componente | OEM / Originais (KG) | Titânio Boost Logic (KG) | Redução de Peso (KG) |
|---|---|---|---|
| Coletores de Escape | 14 kg | 8,9 kg | 5,1 kg |
| Silenciador Traseiro e Secção Intermédia | 17,3 kg | 5,2 kg | 12,1 kg |
| Peso Total do Sistema | 31,3 kg | 14,1 kg | 17,2 kg |
Nota: Os pesos são aproximados e baseados na versão europeia do 992 GT3 com filtros OPF.
O Benefício em Desempenho
No mundo dos produtos Porsche GT, uma redução de 17,2 kg (aprox. 37 lbs) é enorme. Como este peso está na traseira do carro, atrás do eixo traseiro, removê-lo melhora diretamente a inércia rotacional do carro. Vai notar um carro que responde com mais vontade nas curvas e mais estável em travagens fortes.
O Som e o Desempenho
Assim que os coletores e o sistema em titânio foram montados, a diferença foi enorme. À partida, há uma nova nitidez. Sob carga, o carro transformou-se de um rugido abafado para um uivo agudo e penetrante que nos lembra os carros de corrida RSR.
Mas não é só o som. Ao abrir o fluxo com esses coletores de corrida, o binário intermédio sente-se claramente mais forte e a resposta ao acelerador é instantânea. É a experiência GT3, mas ao máximo.
Conclusão
O Porsche 992 GT3 é um carro especial, mas o sistema Boost Logic torna-o inesquecível. Se procura desbloquear a verdadeira personalidade do seu motor boxer enquanto reduz peso e adiciona um som inspirado no desporto automóvel, esta é a configuração definitiva.
Pronto para melhorar o seu Porsche? Pode comprar toda a gama Boost Logic na nossa loja ou contactar a equipa para marcar a sua instalação na nossa sede em Essex.
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