As nossas opiniões sobre o Novo BMW M135i 🚙

Já tivemos algum tempo para digerir o novo M135i. A resposta geral tem sido esmagadoramente negativa, e com razão quando comparas os números principais com o M140i anterior. Mas será essa uma comparação justa? Será a comparação correta?⁣

Vamos começar pelo M140i. Após reflexão, este carro sempre esteve mais próximo do A45 AMG e do RS3 do que a etiqueta M Performance poderia insinuar. Está, provavelmente, a um diferencial LSD e um kit de suspensão de ser um M completo.⁣

Isso tornou-o uma pechincha quando chegou ao mercado e agora está completamente louco de barato no mercado de usados.⁣

Então, onde fica o novo M135i, e por que o “passo atrás”? Bem, precisas de começar com a figura mais importante de todas para a BMW. 3%. Essa é a percentagem de vendas que os modelos M Performance da Série 1 representam.⁣

Isto significa que, apesar de tu e eu (pessoas de carros) nos importarmos com a linha M Performance, a grande maioria não se importa. Eles preocupam-se com o consumo de combustível, um kit de carroçaria M Sport e praticidade (falando de forma geral).⁣

A BMW teve de ouvir isto e definiu firmemente os seus objetivos: No.1 poupança de custos e No.2 o Mercedes A35 AMG.⁣

O último é, na verdade, com o que eu compararia o M135i agora, pois as semelhanças são impressionantes. O preço do Merc começa pouco abaixo de £36k, o BM espera começar nos £36k. Ambos têm AWD com distribuição de binário 50:50. Ambos têm 0-60 em 4,7s. Ambos têm 306cv... podia continuar e continuar.⁣

A minha pergunta é então, será que o Mercedes A35 é um carro mau? Acho que o consenso geral é que é um carro decente pelo preço. Então, por que é que todos estamos a criticar o novo M135i?⁣

Vamos reservar o julgamento para a primeira condução. Mas, entretanto, vamos todos apreciar o M140i como o presente da BMW para os petrolheads. Agora começo a perguntar-me por que é que não tenho um?!⁣