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Como proteger o seu divisor dianteiro

How to protect your front splitter - AUTOID

Já estragou um splitter vezes demais? Todos já passámos por isso e nunca é uma sensação agradável, mas há algumas coisas que pode fazer para evitar danos.

1) Instale um Kit de Proteção para Splitter Acexxon

Kit de Proteção para Splitter Acexxon feito de tiras de borracha que se fixam na parte inferior do splitter

Um dos danos mais comuns que vemos em lábios dianteiros e splitters são os riscos na parte inferior... muito fácil de acontecer se tiver uma altura ao solo baixa. O Kit de Proteção Universal para Splitter Dianteiro Acexxon adiciona uma camada extra de proteção e absorve os riscos que de outra forma o fariam estremecer. Basicamente, são tiras de borracha flexível, o que significa que pode ser instalado em quase qualquer carro. 

2) Instale-o com reforço 

 

 

Quer esteja a instalar o splitter você mesmo usando um dos nossos manuais de instalação, a vir à sede da AUTOID para o instalar ou a ir a uma oficina local... é importante que o seu splitter esteja reforçado com parafusos suficientes para o manter firmemente no lugar. Se isto não for feito, o splitter pode flexionar em altas velocidades e acabar por partir-se ou ser danificado pela superfície da estrada. 

3) Faça o revestimento cerâmico do seu splitter

 Splitter dianteiro com revestimento cerâmico

Acabou de gastar mais de £400 num splitter dianteiro novo em fibra de carbono, mas conduz regularmente na autoestrada e ele está constantemente a sujar-se e a riscar-se com pedras. A melhor forma de manter o seu splitter bonito e fácil de manter é aplicando um revestimento cerâmico. Podemos pré-aplicar este revestimento por si por um pequeno custo e usamos o revestimento cerâmico profissional Carpro Cquartz, que proporciona uma superfície lisa e brilhante.

 

4) Domine a técnica do redutor de velocidade

Carro rebaixado a passar por um redutor de velocidade 

Redutores de velocidade... estão aí para testar a resistência de qualquer splitter se forem apanhados no ângulo errado. Na maioria das vezes, o redutor de velocidade ganha e acaba com um splitter em pedaços. A chave aqui é passar o redutor de velocidade em ângulo e abordá-lo lentamente, depois acelerar no topo do redutor. É uma técnica que precisa de dominar se tiver um carro rebaixado e quiser manter o seu splitter dianteiro intacto.

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