Quando um cliente viaja desde a Irlanda até à sede da AUTOID, sabe-se que não procura uma mudança "subtil". Procura uma transformação total.
Este G82 M4 em particular chegou à nossa oficina com uma especificação de fábrica impressionante: Verde Anglesea sobre um interior castanho rico. É uma combinação clássica, mas como dizemos sempre por aqui, há sempre espaço para subir alguns níveis. Neste caso, subimos cerca de 16 níveis.
Apesar de alguns atrasos de fazer roer as unhas com os nossos fornecedores, conseguimos realizar uma das preparações mais agressivas e sofisticadas que já fizemos em quatro dias.
Aqui está como transformámos este belo M4 numa obra-prima em carbono.
A Postura: HRE & Eibach
Não se pode ter uma preparação tão agressiva com o espaço original das cavas. Para corrigir a altura de "monstro", instalámos um conjunto de Molas Rebaixadoras Eibach. Para os BMW da Série G, este é o nosso kit de eleição. Rebaixa o carro cerca de 25mm, eliminando esse espaço enquanto mantém a qualidade de condução OEM e melhora o controlo da carroçaria.
As verdadeiras estrelas, no entanto, são as jantes. Instalámos um conjunto de jantes HRE FF21 Flow Formed com acabamento em Bronze Satinado. O bronze contra o Verde Anglesea é a perfeição absoluta, e como são Flow Formed, oferecem a estética icónica da HRE e resistência a um preço mais acessível do que as opções totalmente forjadas.
A Frente
A frente deste M4 agora parece mais agressiva do que nunca. Substituímos o conjunto de origem por:
- Grelhas Frontais em Carbono Estilo CSL: Adicionámos uma risca bronze personalizada na malha interior para combinar com as jantes e o interior.
- Dutos de Ar Frontais em Carbono: Substituindo a grelha por um aspeto mais limpo e sofisticado.
- Divisor Frontal Trevora PR1: Após uma breve confusão com a peça errada (acontece aos melhores, desculpa Kacper!), instalámos o PR-1. É um divisor de carbono enorme, em três partes, que redefine completamente o queixo do carro.
A Traseira
Se a frente é agressiva, a traseira é intimidante. Optámos pelo máximo com a aerodinâmica ADRO.
- Ala Traseira ADRO ATR3 em Fibra de Carbono com Pescoço de Cisne: Esta é, provavelmente, a asa mais agressiva do mercado. Não é apenas estética; foi desenhada por um ex-engenheiro de F1 para produzir verdadeira carga aerodinâmica. Para suportar a carga, possui suportes internos em carbono que se fixam diretamente aos pontos estruturais da mala.
- Difusor Traseiro ADRO: Uma unidade em carbono de largura total com winglets característicos que envolvem os painéis traseiros.
O Som: Excelência Akrapovič
Finalmente, tivemos de cuidar das cordas vocais do S58. Instalámos um sistema de escape Akrapovič Slip-On em titânio com aquelas icónicas ponteiras octogonais em carbono.
O que torna este sistema especial é o controlador de válvulas integrado. Mesmo com os OPFs e catalisadores de fábrica ainda instalados, o sistema Akrapovič produz um tom limpo, profundo e sofisticado que consideramos ser o melhor som disponível para o G82 com configuração "OPF back".
O Resultado
Esta construção é a combinação perfeita de "Elegante" e "Impactante". As jantes Satin Bronze HRE unem a pintura verde e o couro castanho, enquanto a aerodinâmica ADRO garante que ninguém confunda este BMW com um modelo de série.
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