O BMW F20 M140i tem sido há muito tempo um favorito de culto entre os entusiastas. Com o seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros (B58), tracção traseira e potencial de afinação sem esforço, é frequentemente considerado o referencial no segmento dos hot hatch modernos. Mas com a BMW a mudar para uma nova plataforma para o mais recente F70 M135i, a grande questão é: será que o F70 está à altura da lenda do F20?
Tendo possuído ambos os carros, seremos diretos consigo: são animais muito diferentes. O F70 M135i é tudo sobre tecnologia moderna, usabilidade diária e eficiência, enquanto o F20 M140i é bruto, afinável e mais envolvente. Vamos fazer uma comparação detalhada.
Desempenho & Sensação de Condução
O motor B58 do F20 M140i é uma verdadeira obra-prima. Logo de origem, oferece 335cv e 500Nm de binário - e com um simples remapeamento stage 1 e upgrade do downpipe, facilmente ultrapassa os 400+cv. A plataforma de tração traseira torna-o propenso a sobrevirar e envolvente, perfeito para entusiastas que valorizam a sensação de condução mais do que a aderência pura.
O F70 M135i, por outro lado, usa um motor turbo de quatro cilindros 2.0 litros (B48) que produz cerca de 300cv. Está emparelhado com um sistema de tração integral xDrive e uma caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades com mudanças rápidas. É rápido na saída, mas o desempenho em linha reta fica atrás do F20 e falta-lhe o carácter natural e a banda sonora do B58.
O F70 M135 carece de comunicação na sensação e peso da direção em comparação com o F20 M140i.
Se procura emoção, feedback e potencial de potência bruta, o F20 vence. Mas se valoriza a usabilidade diária e um hatch rápido “apontar e disparar”, o F70 é surpreendentemente bom.
Manuseamento & Chassis
A mudança para um chassis xDrive com tração dianteira predominante no F70 inicialmente desagradou os puristas - incluindo-nos a nós. Vindo do F20, que tende a sobrevirar, o F70 parece um carro completamente diferente. Está bem assente e inspira confiança, especialmente em condições de chuva, mas falta-lhe a receita clássica da BMW.
Apesar do F70 não oferecer muita sensação na direção, proporciona resultados mais rápidos e precisos numa estrada secundária, o que pode aumentar a confiança.
Com as atualizações certas na suspensão (como molas rebaixadoras Eibach ou coilovers), o F70 pode parecer mais ágil e envolvente. Uma atualização da barra estabilizadora traseira também é essencial se quiser eliminar o subvirar e aproximar a sensação da experiência do M140i com tração traseira.
Estilo & Interior
O F20 sempre foi discreto, mas isso faz parte do porquê de os entusiastas o adorarem - é um sleeper com performance real debaixo do capot. O F70 é mais ousado, com linhas mais afiadas, grelhas frontais agressivas e um interior mais moderno com o mais recente sistema iDrive da BMW.
Do banco do condutor, o F70 parece um passo em frente em qualidade e tecnologia. Instrumentos digitais, infotainment melhorado e melhores materiais na cabine tornam-no um lugar mais agradável para passar tempo. Mas se é alguém que gosta de familiaridade, o F20 ainda tem charme por saber onde estão os botões pela memória muscular que o F70 não consegue replicar.
Potencial de Modificações & Tuning
Aqui é onde o F20 M140i brilha absolutamente. Com uma caixa de tuning, downpipe, admissão e escape, pode desbloquear ganhos sérios de potência - ultrapassando os 450cv com modificações de suporte. A cena aftermarket para o F20 é enorme, com tudo desde lábios em preto brilhante a kits completos em carbono.
O F70 M135i ainda não é tão tunável. O motor B48 é sólido, mas não tem a mesma margem do B58. Um remapeamento stage 1 vai dar-lhe cerca de 360-370cv, juntamente com acessórios como uma admissão Eventuri melhorada e caixa de tuning TDI que podem suportar isto. Modificações de estilo de marcas como Zaero ou BMW M Performance podem transformar o aspeto, enquanto um escape de performance da Milltek adiciona o som que falta.
Qual Deveria Comprar?
Se quer um carro para condutor que é tudo sobre sensação, tuning e carácter puro, o F20 M140i continua a ser o rei. É um dos últimos grandes hot hatches RWD, e os valores mantêm-se fortes por causa disso.
Se quer uma arma moderna para todas as condições meteorológicas com ótima tecnologia, conforto diário e muita aderência, o F70 M135i é um forte candidato. E com as modificações certas, como molas rebaixadas, uma caixa de tuning e alguns toques de estilo - torna-se um sério concorrente para o melhor hot hatch moderno nas concessionárias hoje em dia.
Considerações Finais
Como já vivemos com ambos, o F70 não substitui totalmente o F20 para os entusiastas, mas é um carro melhor para 90% da condução no mundo real. A boa notícia? O mercado aftermarket está a evoluir rapidamente para o F70, por isso, se estiver disposto a modificá-lo, pode reduzir a diferença.
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Pensamentos da Comunidade
Aqui estão alguns dos vossos pensamentos e comentários do nosso vídeo no YouTube sobre este confronto:
"M140i o dia todo para mais envolvimento do condutor, potência e um carro com um aspeto muito melhor... especialmente em 2 portas."
"Esse F70 parece incrível, para ser justo."
"A nova Série 1 é simplesmente um Mini Cooper com tração às quatro rodas."
"Não vou mentir, o interior do F70 parece mesmo lindo."
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