Builds

Toyota GR86 første modifikasjoner - Fjæring og hjul

Toyota GR86 first modifications - Suspension and Wheels

Etter å ha tilbrakt tid med vår GR86 i helt original stand, ble det raskt klart hvor plattformen kunne utvikles. Grunnlaget er utmerket, men både visuelt og dynamisk var det mye rom for forbedring. Med det i tankene skulle de første endringene alltid fokusere på kjørestilling og hjulmontering.

Modifisert Toyota GR86 med Eibach senkesprenger og Rotiform RPS hjul

Vi har startet med et sett Eibach US-spesifikke senkesprenger, kombinert med Rotiform RPS flow-formed hjul, begge montert på fabrikkdemperne.

Modifisert Toyota GR86 med Eibach senkesprenger og Rotiform RPS hjul

Eibach senkesprenger:

Vi valgte US-spesifikke Eibach Pro Kit sprenger på grunn av den mer aggressive senkingen sammenlignet med den europeiske versjonen. Mens EU-sprenger gir en reduksjon på 20 mm, senker US-spesifikasjonen bilen med 30 mm foran og 25 mm bak.

Den ekstra senkingen gjør at GR86 sitter mye nærmere hjulbuene, noe som gir bilen en merkbart mer målrettet kjørestilling og legger et bedre grunnlag for fremtidige ytre og aerodynamiske endringer.

EU-spesifikke høyder:

  • 25 mm foran
  • 20 mm bak

US-spesifikke høyder:

  • 30 mm foran
  • 25 mm bak

Modifisert Toyota GR86 med Eibach senkesprenger og Rotiform RPS hjul

KJØREKOMFORT OG KJØREFØLELSE

Nathan bemerker at Eibach Pro-Kit sprenger beholder en kjørekvalitet som i stor grad ligner originalen, men med litt fastere demping. Ved motorveihastigheter og skarpere humper kan bilen føles noe hardere og litt mer spretten sammenlignet med fabrikkoppsettet.

Fordelene merkes umiddelbart, med skarpere innstyring, redusert karosserirulling og et lavere tyngdepunkt som gjør at bilen føles mer plantet i svingene. For de som prioriterer ytelse og utseende fremfor absolutt kjørekomfort, er denne avveiningen verdt det.

Modifisert Toyota GR86 med Rotiform RPS hjul

Hjul:

Hjulene valgt for dette bygget er Rotiform RPS flow-formed monoblokker, ferdig i satengsølv med polert kant og midtskål.

Inspirert av Enkei RPF1, tilbyr RPS lett konstruksjon, utmerket bremsefrihet og sterk japansk bilkulturpåvirkning, noe som passer perfekt til GR86.

Hjulspesifikasjon:
18x8,5
+35 innpress

Modifisert Toyota GR86 med Rotiform RPS hjul

Modifisert Toyota GR86 med Eibach senkesprenger og Rotiform RPS hjul

Dekk

Hjulene er dekket med Nexen N Fera dekk i størrelsen 225/40 R18, som gir en god balanse mellom grep, komfort og daglig bruk.

SE PROSESSEN

 

HVORFOR DETTE ER VIKTIG FOR BYGGET

Senkesprenger og hjul danner grunnlaget for hvordan GR86 ser ut og føles. Med kjørestillingen nå justert og hjulbuene fylt ut på riktig måte, føles bilen allerede mer fokusert og gjennomført, noe som skaper det perfekte utgangspunktet for neste trinn i byggeprosessen.

Eier du en Toyota GR86? Handle våre modifikasjoner her.

Trenger du hjelp til å velge de beste endringene for din GR86? Ta kontakt.

Reading next

@rtwenty3 new Toyota GR86 build with autoid
Top 5 mods for Honda Civic Type R FL5

Leave a comment

All comments are moderated before being published.

This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.