Vi har nå hatt litt tid til å fordøye den nye M135i. Den generelle responsen har vært overveldende negativ, og med rette når du sammenligner hovedtallene med den utgående M140i. Men er det en rettferdig sammenligning? Er det den riktige sammenligningen?
La oss først starte med M140i. Ved nærmere ettertanke har denne bilen alltid vært nærmere A45 AMG og RS3 enn det M Performance-merket kanskje antyder. Den er trolig bare en LSD og et oppsett av fjæring unna en fullverdig M.
Det gjorde den til et kupp da den kom på markedet og nå helt vanvittig billig på bruktmarkedet.
Så hvor etterlater det den nye M135i, og hvorfor «et steg tilbake»? Vel, du må begynne med den viktigste figuren av alle for BMW. 3%. Det er prosentandelen av salg som M Performance-modeller av 1-serien står for.
Dette betyr at til tross for at du og jeg (bilfolk) bryr oss om M Performance-linjen, bryr ikke det store flertallet seg. De bryr seg om drivstofforbruk, en M Sport karosseripakke og praktisk bruk (bredt sett).
BMW har måttet høre på dette og har bestemt seg for å sette blikket fast på Nr.1 kostnadsbesparelse og Nr.2 Mercedes A35 AMG.
Den siste er faktisk det jeg ville sammenligne M135i med nå, da likhetene er slående. Pris Merc starter på litt under £36k, BM forventes å starte på £36k. Begge har AWD med 50:50 dreiemomentfordeling. Begge har 4,7 sekunder 0-60. Begge har 306 hk... Jeg kunne fortsatt og fortsatt.
Mitt spørsmål er da, er Mercedes A35 en dårlig bil? Jeg tror den generelle oppfatningen er at det er en anstendig bil for pengene. Så hvorfor hater vi alle på den nye M135i?
Vi vil vente med å dømme til første kjøretur. Men i mellomtiden, la oss alle sette pris på M140i som BMWs gave til bensinelskere. Jeg begynner nå å lure på hvorfor jeg ikke har en?!
Leave a comment
All comments are moderated before being published.
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.