Audis 2026 B10 RS5: 5 ting du må vite

I flere tiår var RS4 og RS5 de tvillingpilarene i Audi Sports dominans i mellomstor klasse. Men for 2026 er regelboken skrevet om. Under Audis nye strategi—hvor oddetall betyr forbrenningsmotor—har den legendariske RS4 Avant blitt gjenfødt som RS5 Avant, mens den tradisjonelle Sportback nå er RS5 Saloon.

Dette er ikke bare et merke-bytte. B10 er en muskuløs, bred-kroppsutvikling som deler nesten ingen utvendige paneler med standard A5. Med et spor som er 45 mm bredere og frontskjermer med RS6 GT-inspirerte luftinntak, har den en holdning som får forrige generasjon til å virke nesten smal. Men det virkelige samtaleemnet sitter under skallet: Audis aller første ytelses-plug-in hybrid system, som leverer utrolige 639 hestekrefter og 825 Nm dreiemoment.

1. Ytelsen – Skjuler vekten

B10 RS5 er offisielt Audi Sports første ytelses-plug-in hybrid (PHEV). Mens konkurrenter som Mercedes har gått ned til fire sylindre, har Audi satset på 2,9L Twin-Turbo V6, som er kraftig omarbeidet med ny turbo-rørføring og drivstoffsystemer for å produsere 503 hk alene.

• Kombinert ytelse: Utrolige 639 hk og 825 Nm dreiemoment.

• Elektrisk assistanse: En 130 kW elektrisk motor integrert i 8-trinns Tiptronic-girkassen.

• Batteri og rekkevidde: Et 25,9 kWh batteri (22 kWh brukbart) muliggjør opptil 52 miles (84 km) stille, elektrisk kjøring.

• Lading: Støtter opptil 11 kW AC-lading, som gir full påfylling på 2,5 timer.

2. Drivverket: V6 møter høyspenning

B10 RS5 er offisielt Audi Sports første ytelses-plug-in hybrid (PHEV). Mens konkurrenter som Mercedes har gått ned til fire sylindre, har Audi satset på 2,9L Twin-Turbo V6, som er kraftig omarbeidet med ny turbo-rørføring og drivstoffsystemer for å produsere 503 hk alene.

• Kombinert ytelse: Utrolige 639 hk og 825 Nm dreiemoment.
• Elektrisk assistanse: En 130kW elektrisk motor integrert i 8-trinns Tiptronic-girkassen.
• Batteri & rekkevidde: Et 25,9 kWh batteri (22 kWh brukbart) muliggjør opptil 84 km (52 miles) stille, elektrisk kjøring.

 • Lading: Støtter opptil 11kW AC-lading, som gir full påfylling på 2,5 timer.

3. RS5 B10 vs Konkurrentene

Funksjon	Audi RS5 (B10)	Mercedes-AMG C63 S E	BMW M3 Competition
Motor	2,9L V6 PHEV	2,0L I4 PHEV	3,0L I6 Twin-Turbo
Hestekrefter	639 hk	671 hk	523 hk
Karosseritype	Avant / Sedan	Stasjonsvogn / Sedan	Touring / Sedan
Stemning	Allværskongen	Teknemonsteret	Puristens valg

 

Funksjon	B9 RS4/RS5 (utgående)	B10 RS5 (2026)
Drivlinje	2,9L Twin-Turbo V6	2,9L V6 PHEV
Hestekrefter	444 hk	639 hk
Dreiemoment	600 Nm	825 Nm
0-62 mph	3.9s	3,6s (konservativ)
Vekt	~1 715 kg	2 355 kg
EV-rekkevidde	Ikke tilgjengelig	Opptil 80 km (50 miles)

4. Design: Aggresjonen er tilbake

Hvis dagens S5 virket litt for "trygg" for deg, viser lekkede bilder av RS5 at Audi vender tilbake til sin wide-body arv.

• Oppblåste skjermbreddere: "Box flares" er massive, betydelig bredere enn standard A5 for å romme et bredere spor.
• Ansiktet: En ny diamantmønstret Single frame-grill sitter lavere og bredere, flankert av massive funksjonelle luftgardiner.
• "Pipene": Det ville ikke vært en RS uten de enorme ovale eksosrørene, men lekkasjen viser at de nå er mer sentralt integrert i en monstrøs bakre diffusor.
  
  

5. Interiør: "Digital Stage"

Kupéen er en total avvik fra B9.5-generasjonen. Den har det nye "Digital Stage"-oppsettet som ses i Q6 e-tron:

• En massiv buet OLED MMI-skjerm.
• En dedikert passasjerskjerm (slik at din co-pilot kan styre runder eller spilleliste).
• Bærekraftig ytelse: Masse Dinamica (resirkulert mikrofiber) og karbonfiberinnlegg.
  
  

Forventede modifikasjoner 

Her hos Autoid lar vi ikke biler være standard... og med verdens mest premium merker innen ettermarked styling og ytelsesdeler innen rekkevidde på våre hyller – her er hva vi forventer og kanskje hva vi ville gjort hvis vi fikk vår egen.

Oppgraderingskategori	Anbefalt del	Forventet effekt
Karbonfiber karosserisett	TRE Pre-preg karbonsett	Legger til aggressiv front- og bakstyling uten prangende linjer.
Ytelsesjustering	TDI Tuning Boks / ECU-omprogrammering	Estimert økning fra 639hk til 730hk.
Luftinntakssystem	Eventuri Karboninntak	Forbedret luftstrøm og den karakteristiske V6-lyden.
Eksossystem	Milltek Ventilert sportseksos	Forbedret lyd med kontroll på forespørsel fra subtil til aggressiv.
Oppheng & Kjørestilling	Cobra Høydejusterbare fjærer	Fast kjørestilling og redusert hjulbueavstand samtidig som komforten opprettholdes.
Smidde felger	HRE Performance-hjul	Massiv tilstedeværelse og betydelig reduksjon i usvevd vekt.

Dommen

B10 RS5 er en mesterklasse i å "skjule vekten." Ja, den veier hele 2 355 kg—nesten 640 kg mer enn sin forgjenger—men tallene lyver ikke. Med en 0-100 km/t på 3,6 sekunder og en ny elektromekanisk momentvektoriserende bakaksel, har Audi Sport skapt en bil som overraskende nok er leken og smidig.

Mens purister kanskje diskuterer vekten, er det vanskelig å argumentere mot allsidigheten: du får 50 miles stille EV-rekkevidde til pendlingen og en "Boost"-knapp for 10 sekunder med maksimal kraft når veien åpner seg.

Se vår gode venn Joe Achilles slippe sin pressemelding om den nye Audi B10 RS5, samt avsløre at han har søkt om tildeling av en:

Ønsker du å ta din Audi RS eller S-modell til neste nivå? Vi selger premium modifikasjoner for disse modellene, enten det er en RS3 eller R8.